約 60,638 件
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/337.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 776番の第775番レス 新京成線 元山 2月11日 0時 分頃 話題発生 776番の第777番レス 当該列車 松戸発くぬぎ山行き普通723列車 最終の1本前 特徴 ▲ 山陽本線 糸崎 2月11日 1時50分頃 話題発生 776番の第796番レス 当該列車 鳥栖貨物発大阪貨物ターミナル行き貨物58レ(EF210+現車24両) 特徴 工事の作業員と触車。保線スレに「見張り待避不良による接触」との情報あり。5時28分運転再開。 JRと警察によると、1時45分頃、福岡から大阪に向かっていた貨物列車が線路内で保線作業にあたっていた会社員男性をはねた。男性は病院に運ばれたが、頭などを強く打ち死亡した。事故当時、現場では架線の部品の取り換え工事が行われていて死亡した男性を含め6人の作業員が付近で作業にあたっていたという。警察が事故の原因を詳しく調べている。 (RCC中国放送) 広島家族。 鉄道人身障害事故 :糸崎駅構内において、ガイシ修繕を行っていた作業員5名と当該見張員は、当該列車が接近してきたため、待避していた。当該列車が待避場所を通過する際、工事指揮者が異音と飛来物を認めたため確認したところ、当該見張員が線路上に倒れているのを発見した。当該見張員は救急搬送されたが、病院において死亡が確認された。(運輸安全委員会) JR岡山支社の報告書(別紙添付書類)では請負1人が死亡。他にけが人はなく、列車の運休や遅れもなし。構6号柱付近。搬送先は三原興生病院で、2時33分死亡確認。 JR神戸線(東海道本線) 尼崎~立花 2月11日 11時 分頃 話題発生 776番の第822番レス 当該列車 西明石行き普通 特徴 ☆ 踏切で未遂案件。 東京メトロ半蔵門線 表参道 2月11日 11時42分頃 話題発生 776番の第823番レス 当該列車 中央林間発押上行きA1052T(51054F 50050系東武車 ノーマルカラー) 渋谷まで各停052-102レ 50054 特徴 6番線。60代女性飛び込み、左足切断。意識あり。(Twitter)半蔵門線全線運転見合わせ。東急田園都市線は渋谷~中央林間で折り返し運転。12時53分(見込み13時00分)運転再開。 70代の女性が飛びみ、死亡した。(フジテレビ) 51054Fは梶が谷で前途運転不能になったことのある編成。 東京メトロ半蔵門線の表参道駅で、70代の女性が電車にはねられ、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。ホームに設置された防犯カメラには、線路に向かって飛び込む、女性の姿が映っていたという。警視庁は、女性が自殺を図ったものとみて、身元の確認を進めている。(Yahooニュース/FNN) 表参道駅の人身事故は2月1日(触車)以来。「港区表参道」という地名はなく、駅所在地は港区北青山3丁目。銀座線ホームは半蔵門線開業に伴い、移転している。 京急本線 日ノ出町 2月11日 15時50分頃 話題発生 776番の第893番レス 当該列車 三崎口発京成高砂行き上り快特1575SH(1707F) 泉岳寺から普通1575H 特徴 「逝っとけ」発動。横浜~上大岡間は(見込み17時)運転再開。 横浜市中区日ノ出町の日ノ出町駅で快特電車に女性がはねられた。女性は重傷。(カナロコ) 1500形の8連を8Sと呼ぶが、5本しかなくSH運用(都営浅草線乗り入れ運用)への充当が多い。1701Fは2012年9月に追浜~京急田浦間で発生した土砂崩れによる脱線事故に遭遇し、2013年9月廃車。 線 鶴見付近 2月11日 18時 分頃 話題発生 776番の第919番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。志願者と思われる。 総武線 2月11日 23時 分頃 話題発生 777番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。常磐線にも影響。 京浜東北線 横浜 2月12日 14時22分頃 話題発生 777番の第47番レス 当該列車 大宮発大船行き南行快速1303B(サイ173) 特徴 3番線。9号車2番ドア乗車位置付近。60代男性、電車の下(1号車2-3番ドア間)から救出。横消西(横浜市消防局 西消防署)。保温のため、アルミホイルの様なもの(注)に包まれて搬送。4番線に1324C。隣の2番線は京急上りにつき、横浜14時35分発の快特高砂行き以降、上りのみ運転見合わせ。振替輸送を実施。京浜東北線全線運転見合わせ→14時46分の運行情報メールで鶴見~磯子間以外再開。京急線は14時50分現在、京浜東北線は15時19分(見込み15時20分)全線運転再開。横浜線直通中止→15時24分の運行情報メールで直通再開・同時に横浜線は平常運転。京浜東北線は16時30分の運行情報メール、京浜急行は17時30分現在平常運転。 (注) 一般名詞としては「エマージェンシーシート」もしくは「エマージェンシーブランケット」 。ポリエステル素材のフィルムにアルミを蒸着したもので、食品保存用のアルミホイルとは異なる。要救助者の体温保持が目的の救急用資材。軍隊のサバイバルキット、登山者のビバークにも使う。医療関係では感染予防のため、使い捨てにする。 阪急京都本線 南茨木 2月12日 17時58分頃 話題発生 777番の第158番レス 当該列車 河原町17時30分発梅田行き特急17017レ(9303F 8両編成 乗客約600人) 特徴 京都本線、千里線全線運転見合わせ。18時20分から振替輸送を実施。当該のみ運転再開。当該は正雀で客扱い中止し、正雀車庫入庫。大阪市交堺筋線は18時44分の運行情報メールで折り返し運転開始。阪急京都線・千里線は19時39分(見込み19時30分)運転再開。その後、堺筋線との直通運転再開。阪急側は一部区間での折り返し運転は実施せず。線路内に遺体の破片が飛び散っていたとの報告あり。 大阪府茨木市天王の阪急京都線南茨木駅で、通過中の特急電車に男性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。大阪府警茨木署が男性の身元や事故原因を調べている。阪急電鉄などによると、京都線と千里線で運転を見合わせているほか、直通する大阪市営地下鉄堺筋線にも遅れが出た。(産経WEST) 阪急京都線での人身事故は今年初。1月は阪急全体でも神戸線の1件のみ。2月になって今回が3件目で、通算4件目。 宇都宮線 さいたま新都心 2月13日 7時21分頃 話題発生 777番の第232番レス 当該列車 上野発宇都宮行き下り普通529M(宮ヤマU589 10両編成) 先頭車=クハE231-6047 後期型E231 特徴 70代男性(年齢は誤りと判明)。京浜東北線はまもなく再開。宇都宮線、高崎線運転見合わせ。上野東京ラインは東京で折り返し運転。京浜東北線に人が集中しホームが溢れる。入場規制。運転間隔調整で山手線も混雑し、遅延。埼京線、武蔵野線は防護受信で遅れ。ニューシャトルにも振替輸送を実施。積み残し。カシオペア紀行上りは矢板抑止。宇都宮線・高崎線・湘南新宿ラインは8時26分(見込み8時20分→8時30分)、上野東京ラインL(品川ー常磐線)は10時03分の運行情報メールで運転再開。京浜東北線は女性専用車を中止。影響は外房線まで及ぶ。踊り子がらみで伊豆急行にも影響。河津桜が見頃で当日は平日(月曜日)ながら臨時踊り子も運転。カシオペア紀行は終着1時間半遅れ。スペーシアきぬがわは12時57分、スーパービュー踊り子・踊り子は14時04分平常運転。18時00分現在、宇都宮線・高崎線・特急草津(4・94号)に遅れ。 以下は特に記載がない限り平常運転の運行情報メール配信時刻。総武快速線 10時51分・横須賀線 11時21分・外房線 11時31分・成田線・総武本線 12時01分・京浜東北線 12時11分・湘南新宿ライン 14時56分・伊豆急行 15時40分・上野東京ライン・東海道本線 16時52分(直通再開同時)。東海道線は18時23分の運行情報メールで東京~平塚の下りに遅延→20時04分平常運転報。宇都宮線 20時04分・高崎線 20時37分。 大宮署によると、JR宇都宮線さいたま新都心駅構内で、男性が下り電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。男性はさいたま市在住の男性公務員(55)で、ホームから線路内に飛び込んだのを運転士が目撃していた。自宅から遺書とみられるメモが見つかり、同署で自殺とみて調べている。事故で下り6本が運休、上下25本が最大65分遅れ、約5万5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東京メトロ丸ノ内線 赤坂見附 2月13日 8時32分頃 話題発生 777番の第480番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。11時15分現在、平常運転。丸ノ内線は第三軌条。ホームドア設置済み。 京浜東北線 蕨 2月13日 9時21分頃 話題発生 777番の第308番レス 当該列車 蒲田発南浦和行き北行普通874A(サイ118 10両編成) 特徴 電車が詰まる。湘南新宿ライン、蕨出前で上下線とも停車。横浜線電車1本が桜木町抑止。浦和駅3番線、ホームの前後に電車が停車(ホーム中ほどに信号=오標識の位置=があるため、「1閉塞区間に列車が2本」ではない)。10時17分(見込み10時10分→10時20分)運転再開。 JR京浜東北線蕨駅構内で、女性が北行電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。死亡したのはさいたま市北区のパート女性(53)と判明。電車が駅構内に進入する際、ホームから線路内に飛び込むのが目撃されていた。事故で区間運休を含め26本が運休、24本が最大56分遅れ、約3万人に影響が出た。 (埼玉新聞) 京浜東北線での人身事故は2日連続。蕨駅では1月14日以来。 東京メトロ日比谷線 築地 2月13日 時 分頃 話題発生 777番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 発煙。(見込み11時→11時30分) 南海本線 貝塚 2月13日 9時55分頃 話題発生 777番の第354番レス 当該列車 難波9時30分発関西空港行特急0205レ ラピートβ25号(50000系6両編成 乗客約100人) 特徴 (見込み10時55分→10時57分)運転再開。4両編成の停止目標板に当たったらしく、ひん曲がっていたとの報告あり。 大阪府貝塚市の南海貝塚駅で、通過中のなんば発関西空港行き特急電車「ラピートβ」に男性がはねられ、死亡した。乗客にけがはなかった。南海本線と空港線が約1時間、運転を見合わせ、JRに振替輸送を実施した。(産経WEST) 貝塚駅での人身事故は2月8日以来。1週間たっていない。 横浜線 相模原 2月13日 時 分頃 話題発生 778番の第561番レス 当該列車 特徴 ☆ 昨年暮れに死亡事故が起きた神奈川県相模原市中央区のJR横浜線「相模原踏切」前で13日、事故再発防止キャンペーンが行われた。踏切近くの総合相模更生病院とJR相模原駅が共催し、通行人に「無理な横断はしないで」「危ないと思ったら非常ボタンで通報を」と呼び掛けた。事故があったのは、昨年12月19日夕方。許可を得て外出中だった同病院の女性入院患者が病院に戻る途中、踏切内で電車にはねられた。また今年1月25日昼には、通院帰りとみられる車いすの男性が踏切内で車輪が線路にはまって立ち往生。通り掛かった病院事務職員らが電車通過寸前に助け出す事案も起きた。踏切には遮断機と警報機が付いており、二つのケースとも非常ボタンは押されなかったという。同踏切の北側には、同病院と在日米陸軍相模総合補給廠(しょう)があり、踏切を渡る人の多くは病院利用者。12月の事故を受けて同病院側と同駅側が対策を協議。キャンペーン実施を決めた直後に、車いすの事案が起きた。同病院は「これまでも事故に至ってはいないが、危険な事例はあったかもしれない」と、院内に啓発ポスターを掲示。緊急時には非常ボタンを使って迅速に通報するよう来院者に呼び掛けている。相模原署は15日に車いすの男性救助に当たった2人に感謝状を贈る予定。(カナロコ by 神奈川新聞 15日) JR神戸線(山陽本線) ひめじ別所 2月13日 時 分頃 話題発生 777番の第388番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。踏切の安全確認もあり。 近鉄名古屋線 久居~桃園 2月13日 11時08分頃 話題発生 777番の第404番レス 当該列車 近鉄名古屋10時10分発賢島行き特急7015レ(8両編成) ビスタEX 先頭が8号車 特徴 △ 現場は桃園第三号踏切道。津新町~伊勢中川間の下り線のみ運転見合わせ。当該は伊勢中川駅の北、桃園駅にて停車。名古屋発の特急しまかぜ(7011レ)は津新町抑止。(見込み12時00分) 津市牧町の桃園第三号踏切で、市内の無職女性(73)が特急電車にはねられ、死亡した。津南署によると、運転士が踏切に侵入する女性を発見してブレーキをかけたが間に合わなかったという。近鉄によると、名古屋線は上下2本が運休、18本が最大33分遅れ、約4000人に影響した。(中日新聞) 女性は全身を強く打ち、搬送された市内の病院で約80分後に死亡した。列車に乗っていた約210人にけがはなかった。女性は列車の走る線路付近に立ったままで停車が間に合わず、列車の左側と女性がぶつかった。当該は約22分後に運転を再開。この事故で、上下2本が運休したほか、特急を含む18本が最大33分遅れた。(伊勢新聞) 京浜東北線 鶴見~新子安 2月13日 17時 分頃 話題発生 777番の第474番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。昇格はなし。 2月14日のワッチョイは7時から22時まで「中止」。IDの後ろにSt.Vがつく。 東海道本線 横浜~戸塚 2月14日 9時 分頃 話題発生 777番の第474番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線発火。架線(碍子)から火花が出たため東海道線、横須賀線運転見合わせ。横須賀線は10時28分(見込み10時30分)再開。東海道線は11時18分(見込み11時30分)頃から横浜~戸塚間で横須賀線への迂回運転で再開。13時49分本来の線路に戻す。東戸塚付近で停車した電車の乗客を降ろし、駅まで誘導。 以下は運行情報メール配信時間。直通再開報:上野東京ライン(品川⇔常磐線) 14時11分(同時に常磐線平常運転)・横須賀線⇔総武快速線 14時56分(同時に平常運転)・上野東京ライン(宇都宮線・高崎線⇔東海道線) 15時22分(同時に宇都宮線・高崎線平常運転)。平常運転報:成田エクスプレス 15時40分・東海道線線 16時41分・伊豆急行 18時19分・踊り子 19時15分・湘南新宿ライン 19時20分。19時45分現在の遅延はスーパービュー踊り子10号のみ。20時45分スーパービュー踊り子平常運転報。 宗谷本線 2月14日 時 分頃 話題発生 777番の第668番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。 東急大井町線 自由ヶ丘 2月14日 22時 分頃 話題発生 777番の第660番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 2月14日は1月29日以来のノングモ。 東武伊勢崎線 羽生~川俣 2月15日 5時08分頃 話題発生 777番の第687番レス 当該列車 館林発浅草行き区間急行2502列車(11606F 6両編成) 先頭車=クハ11606 特徴 現場は271号踏切付近。加須~館林間運転見合わせ。下りは加須・久喜で折り返し。当該列車は車両に不具合が発生したため羽生で抑止。後続は別線対応。6時30分(見込み同)運転再開。当該は臨時回送5502列車として羽生9時41分に発車。北春日部まで進行。ツイッターの写真では、クハ11606の連結器下のスカート部分に少し凹みがあるのを確認できた。 羽生市北1丁目の東武伊勢崎線線路内で、男性が上り急行列車にはねられ、死亡した。羽生署によると、男性は60代から70代。男性運転士が、線路上にうずくまっているのを目撃したという。同署は男性の身元確認を進めるとともに、自殺と事故の両面で調べている。男性が乗ってきたとみられる自転車が近くで見つかった。東武鉄道によると、この事故で上下25本が運休、最大1時間16分の遅れ、乗客約1400人に影響が出た。(埼玉新聞) 久喜以北に他社の車両は入線しない。 東武伊勢崎線 蒲生~新越谷 2月15日 5時 分頃 話題発生 777番の第688番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り緩行線で軌道短絡。 福岡市営地下鉄七隈線 2月15日 時 分頃 話題発生 第353番レス→グモスレ777番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 自殺予告。M7.74(福岡県) ID IJvlRGbq0が2時14分21秒91に「自殺していーすか?」と書き込む。「今日8時七隈線で人身事故あったら俺だから」。 西武新宿線 小平 2月15日 7時 分頃 話題発生 777番の第702番レス 当該列車 特徴 ☆ 南海鋼索(ケーブルカー)線 2月15日~ 話題発生 777番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障のため、当分の間運休する。再開時期は未定で、橋本~高野山間で直通の代行バスを運転。2月10日には積雪の影響で乗客が車内に閉じ込めらるトラブルも起きた。 高野山ケーブルは、南海電鉄高野線の終点・極楽橋駅と高野山の観光拠点・高野山駅を結ぶ、全長0.8kmのケーブルカー。2両編成。極楽橋駅利用者はほとんどが鉄道とケーブルカーの乗り換え客。「極楽橋で乗降する旅客」は1日40人程度とか。 阪和線 三国ヶ丘 2月15日 10時 分頃 話題発生 777番の第724番レス 当該列車 上り紀州路快速 特徴 ☆ 5号車で急病人。救護活動のため、1分ほどしてドアが開き、そのまま抑止。 阪急京都本線 相川 2月15日 13時27分頃 話題発生 777番の第730番レス 当該列車 梅田13時13分発河原町行準急13032レ(3324×7=3324F 3300系7両編成) 未更新車 先頭車=3354Tc ヘッドライトはハロゲンライト。 特徴 発生時刻を13時28分頃から13時27分頃に修正。京都線、千里線、堺筋線全線運転見合わせ。14時32分(見込み14時50分)運転再開。当該は運転席窓、前照灯を破損。客室内にもガラスの破片が散乱。宝塚線でも1本(1往復の意と思われ、実質2本)が運休したとされる。21時現在、高槻市~京都間に遅れが残る。阪急京都線で2件目、阪急全体では5件目。 大阪市東淀川区相川の阪急京都線相川駅で、30代ぐらいの男性が、通過中の梅田発河原町行き準急電車にはねられた。大阪府警東淀川署や消防によると、男性は病院に搬送されたが重傷の模様。事故の衝撃で電車のフロントガラスが割れたといい、30代の男性運転士も顔などに軽傷を負ったほか、近くにいた1歳ぐらいの女児も割れたガラスで手を切って軽いけがをした。同署は詳しい状況を調べている。阪急電鉄によると、事故の影響で京都線の梅田~河原町間と千里線の北千里~天神橋筋六丁目間で、それぞれ運転を見合わせている。(産経WEST/Yahoo!ヘッドライン) 男性は病院に搬送されたが、まもなく死亡した。先頭車両に乗っていた1歳の男の子が砕け散ったガラスの破片で指に軽いけが。男性は電車のフロントガラスを突き破り、その衝撃で33歳の男性運転士が顔などに軽いけがをしたという。 現場の状況などから、男性が線路に飛び込んだとみて調べている。(NHK関西) テレビ朝日(朝日放送)も男の子と報道。 3300系は1967年登場。未更新車については、廃車にする方針。8両編成で未更新なのは3315Fのみ。1306Fが営業運転に入れば廃車になると予想されており、今回の事故で3365と3354を入れ替え、3354は修理せず廃車か。 上の予想は当たらず、C#3354は修理されて3月4日までに運用に復帰した。痕跡はない。3315Fは正雀で編成がバラされている。8両編成で非リニューアルは3315Fのみだが、7両編成はすべて非リニューアル。リラックマは3線とも新1000系。 近鉄奈良線 富雄~学園前 2月15日 時 分頃 話題発生 777番の第748番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物(ビニール)付着。その前に菖蒲池の車両のパンタに引っかかって車両故障扱い。除去作業のため、運転見合わせ。東花園車庫から鶴橋まで回送されて鶴橋から神戸三宮ゆき快速急行になった近鉄車があった模様。 宇都宮線 那須塩原~西那須野 2月15日 17時43分頃 話題発生 777番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。列車との衝撃や乗務員および旅客の負傷の有無は不明。 JR神戸線 兵庫 2月15日 20時28分頃 話題発生 777番の第833番レス 当該列車 貨物5056レ 特徴 芦屋~西明石間運転見合わせ。21時20分の運行情報メールで(見込み21時30分)運転再開。23時33分の運行情報メールで平常運転。和田岬線は21時05分の運行情報メールで運転再開、21時30分の運行情報メールで平常運転。 神戸市兵庫区のJR神戸線兵庫駅で、ホームから線路に飛び降りた女性が貨物列車にはねられ、死亡した。兵庫署によると、女性は20歳ぐらいとみられる。JR神戸線は、芦屋~西明石間が一時運行を見合わせ、計34本が部分運休するなど、約2万8000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 横浜線 八王子みなみ野 2月15日 21時02分頃 話題発生 777番の第853番レス 当該列車 (H021) 特徴 全線運転見合わせ→21時17分の運行情報メールで八王子~橋本間以外は再開。22時06分(見込み22時00分)全線運転再開。最終まで遅延。 大手私鉄で今年に入って人身事故が1件も起きていないのは阪神と西鉄の2社。阪神は760番スレ以降起きておらず(近鉄奈良線の事故で阪神車が当該だったことはあるが)、西鉄は昨年12月9日以降起きていない。 京阪本線 祇園四条 2月16日 6時50分頃 話題発生 777番の第918番レス 当該列車 出町柳6時45分発淀屋橋行き特急B0607A 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線が全線運転見合わせ。7時10分現在再開済み。 京都市東山区の京阪祇園四条駅で人身事故があり、通勤通学時間のダイヤが大きく乱れた。府内の公立高校の入試日と重なり、一部で試験開始時間を遅らせるなどして対応した。当該電車は13分後に運転を開始したが、57本が運休、204本が最大1時間38分遅れ、約25万人に影響が出た。JRや阪急などで振替輸送を行ったが、主要駅では通勤・通学客などで混雑した、という。東山署によると、淀屋橋行き特急電車が線路上で、40~50歳の男性をはねた。男性は死亡した。同署が身元を調べている。 この日行われた公立高入試の前期選抜では、試験開始時間に間に合わない生徒がいたため、京都八幡高(八幡市)で開始を30分遅らせたほか、京都工学院高(京都市伏見区)と農芸高(南丹市)で、それぞれ1人が別室で受験した。(Yahooニュース/京都新聞) 中央快速線 吉祥寺 2月16日 10時48分頃 話題発生 777番の第946番レス 当該列車 高尾発東京行き上り中央特快1060T(トタT38) 特徴 特快は吉祥寺通過。3両目までホームから出て停車。後続(三鷹まで先着)の快速1062Tは三鷹発車直後に防護受信。前1両がホームから出る。客は降ろす。中央快速線全線運転見合わせ。振替輸送を実施。11時54分(見込み11時40分→11時50分)運転再開。当該はフロントガラスを破損。中野で運転打ち切り・折り返し回送となったらしい。青梅線直通中止→13時06分の運行情報メールで直通再開(同時に青梅線は平常運転)。高尾以西は12時46分、中央快速線は14時45分、スーパーあずさは16時03分の運行情報メールで平常運転。16時15分現在、あずさ17号とかいじ114号に遅延。あずさは16時43分、かいじは16時47分の運行情報メールで平常運転。東京発新宿行き快速、中野行き快速出現。 20代とみられる男性が死亡。(警視庁) 常磐線 北千住 2月16日 13時 分頃 話題発生 778番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 全日空(ANAホールディングス)が15時に重大な発表をするとアナウンスしたため、「業績の大幅な下方修正」や「実は赤字だった」を連想し、株価が大きく下がる。実際は社長の交代などの発表。A380の違約金が~はスカイマークの話と思われる。 東京メトロ千代田線 北千住 2月16日 16時30分頃 話題発生 778番の第65番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京都足立区の東京メトロ千代田線の北千住駅ホーム(地下)で、女がパン切り包丁を振り回す騒動があった。駅員が女を取り押さえ、駆けつけた警視庁千住署員が銃刀法違反の現行犯で逮捕した。けが人はいなかった。(朝日新聞) 小田急小田原線 伊勢原~鶴巻温泉 2月16日 18時 分頃 話題発生 778番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ 猫と接触。 広島電鉄線 2月16日 時 分頃 話題発生 778番の第59番レス 当該列車 特徴 ツイートが1件あるのみで、詳細不明。 大阪市営地下鉄御堂筋線 心斎橋 2月17日 8時 分頃 話題発生 778番の第116番レス 当該列車 上り 特徴 ☆ 車両点検。 琵琶湖線(東海道本線) 稲枝 2月17日 13時02分頃 話題発生 778番の第131番レス 当該列車 近江塩津発姫路行き下り新快速3463M 特徴 米原~安土間運転見合わせ。13時54分運転再開。振替輸送を継続。 彦根市稲枝町の稲枝駅で、姫路行き新快速電車が、ホームから線路に下りた女性をはね、女性は死亡した。彦根署は自殺とみて女性の身元を調べている。JR西日本によると、上下12本が運休したほか、4本が最大60分遅れ、約5000人に影響が出た。新快速電車の乗客約200人にけがはなかった。(Yahooニュース/京都新聞) 武蔵野線 2月17日 13時 分頃 話題発生 778番の第134番レス 当該列車 特徴 ☆ あさひ(@tvtvtvlll)が「武蔵野線が人身で止まったら僕です」とツイートしたが、次のツイートは「言ってるうちはヘーキヘーキ」。予告でもない。 高崎線 さいたま新都心 2月17日 13時53分頃 話題発生 778番の第137番レス 当該列車 上野発高崎行き下り普通839M(←高崎 U219(E233)+U510(E231) 上野→ 15両編成) 特徴 「大宮~浦和間運転見合わせ」→川口付近~大宮間で貨物線に迂回運転しているため。浦和で折り返してはいない。14時33分の運行情報メールで湘南新宿ラインの線路を使って運転再開→14時58分(見込み14時40分→14時50分)運転再開。上野東京ライン直通中止→16時05分の運行情報メールで直通再開(同時に東海道(東京~小田原間)平常運転→17時47分の運行情報メールで下りに遅延)。21時00分現在、高崎線のみ遅延。 以下は平常運転の運行情報メール配信時間。 湘南新宿ラインは18時30分、宇都宮線は20時01分、東海道線(倒竹も含めて)20時09分。 現場からのレポ。先頭車が7~8号車停車位置付近に停車。15号車前面ガラスのワイパーの根元辺りに衝撃痕と大きなヒビ。遺体は13号車(モハE233-3619)側。14時30分頃からU510の先頭車ドアコック扱いで降車開始。当該は大宮7番線に15時00分頃到着。U219の前面ガラスはラップ?&ガムテで応急処置。列番と行先表示は通常点灯、その後は小山に回送? さいたま市のさいたま新都心駅構内で、女性が下り普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。同署によると、女性は30代から40代とみられ、ホームから線路内に転落した。運転士は「ホームに立っていた人が飛び込んできた」と話しているという。ドライブレコーダーの映像などから、自殺の可能性が高いとみて、同署で身元の確認を進めている。JR東日本大宮支社によると、この事故で、上下17本が最大1時間5分の遅れ、乗客約7000人に影響が出た。(埼玉新聞) 倉庫火災の話はアスクルの物流倉庫火災。発生4日目となる20日になっても鎮火しておらず、爆発が起きたりしている。6日目となる22日になってほぼ鎮火。近隣住民に出されていた避難勧告、中学校の部活動休止も解除。 常磐緩行線 新松戸付近 2月17日 14時 分頃 話題発生 778番の第167番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で防護発報。 東海道本線 真鶴~根府川 2月17日 15時 分頃 話題発生 778番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒竹。15時14分の運行情報メールで運転見合わせ。16時17分の運行情報メールで運転再開。 両毛線 小俣~山前 2月17日 17時36分頃 話題発生 778番の第185番レス 当該列車 高崎発小山行き下り普通467M(T1039+T1032 115系) 特徴 △ 現場は舟場踏切ではなく本宿通り踏切。栃木県側(県境は桐生~小俣間)。足利市消防防災情報:17時52分22秒 足利市山下町、トヨタカローラ足利鹿島店 北56m の交通救助救急に消防車が出動した。全線運転見合わせ→18時45分の運行情報メールで桐生~山前間以外運転再開。18時57分(見込み18時50分→19時00分)全線運転再開。23時14分の運行情報メールで平常運転。 足利市鹿島町の本宿通り踏切で、普通電車に人がはねられ死亡した。上下4本が区間運休し、上下2本が最大1時間25分遅れ、約800人に影響が出た。足利署などによると、踏切内入った高齢の女性とみられる人物を運転士が発見、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。遺体の身元や事故原因を調べている。(下野新聞) 近鉄名古屋線 津新町~南が丘 2月17日 19時42分頃 話題発生 778番の第217番レス 当該列車 ×近鉄四日市発伊勢中川行き普通1845レ ◎近鉄名古屋発松阪行き急行4837レ(6両編成 乗客約180人) 特徴 振替輸送は実施せず。21時00分現在、近鉄名古屋方面に最大10分、伊勢中川方面に最大25分、山田線 宇治山田方面に約45分の遅れ。 現場は三重県津市の近鉄名古屋線南が丘駅から北へ約400mの線路上。近鉄名古屋駅発松阪駅行きの急行列車が男子中学生と接触した。男子中学生は即死で、運転士が線路上に立ち入っているのを見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。現場で見つかった男子中学生のスマートフォンには自殺を思わせる内容が残されているといい、警察は身元の確認を急ぐと共に事故の詳しい原因を調べている。(Yahooニュース/CBCテレビ) 津市立中学2年の男子生徒(13)と判明。生徒のスマートフォンに「自殺します」という内容の書き込みが残っており、三重県警津署は自殺とみて調べている。発表によると、現場から約100mの公園のベンチにスマートフォンが置かれており、同日夕方に書き込みがされていた。動機は書かれておらず、保護者や学校もいじめや悩みは把握していないという。生徒は学校から帰宅後、徒歩で出かけていた。電車の乗客にけがはなかったが、上下5本が運休するなど、約1万人に影響が出た。(読売ONLINE) 東武東上本線 川越市 2月17日 20時36分頃 話題発生 778番の第226番レス 当該列車 1069レ(10両編成) 池袋発小川町行き急行・51006F 11639F+11443F、先頭車は14443 特徴 池袋~川越市運転見合わせ。TJライナーは朝霞台抑止。別線対応知ったらしく、20時55分には全線運転再開。振替輸送を東京メトロ有楽町線、東京メトロ副都心線・東急東横線との直通運転を中止。TJライナー13~25号は運休。 川越市駅で、東松山市の会社員男性(33)が池袋発小川町行き下り急行列車にはねられた。川越署によると、男性は重傷の模様という。男性はホームから線路内に転落した。東武鉄道によると列車は20分後に運転を再開した。 (埼玉新聞) 阪和線 杉本町 2月17日 23時19分頃 話題発生 778番の第276番レス 当該列車 特徴 ▲ 京成本線 千住大橋 2月18日 10時01分頃 話題発生 778番の第301番レス 当該列車 成田空港発京成上野行き上り特急8A00列車(3658F) 特徴 京成上野~京成高砂間運転を見合わせ。各社線で振替輸送を実施。10時20分現在(見込み11時40分)運転再開。 警察の発表なし。「死亡者は出ていない」とのこと。 千住大橋駅は2面4線。特急は内側線を通過する。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北越谷 2月19日 8時20分頃 話題発生 778番の第386番レス 当該列車 中目黒発東武動物公園行き普通B728S 特徴 ▲ 駅進入時に発生。負傷者はホーム上で保護。安全確認し、20分程度で再開。浅草発東武日光・会津田島行き快速37レ(下今市~会津田島間137レ)は5分遅れ。遅れが30分未満だったため、公式情報はなし。ジョルダンライブではお客様転落。人身事故、けがなしなど情報が混乱。 西武新宿線 武蔵関 2月19日 11時43分頃 話題発生 778番の第386番レス 当該列車 西武新宿発田無行き各停第5129電車 特徴 △ 武蔵関1号踏切上り側80m付近、80代女性。車両前面に衝突、上下線の間。意識はあるが、歩けない。運転士は「遮断桿を持ち上げて踏切に入ってきた」としている。救急車要請。担架を用意されたい→抱えて出せ。新宿線・拝島線全線運転見合わせ。12時05分(見込み12時10分)運転再開。西武鉄道での人身事故は今年5回目。 武蔵関1号踏切は東京女子学院中学・高校の坂下に位置する。この踏切からから上り側80m地点は武蔵関駅構内。 当日は「第四回 秩父ウィスキー祭」開催。本川越発西武秩父行き臨時特急「ちちぶ91号」運転(本川越行きはない)運転。池袋~西武秩父間にも臨時特急1往復(ちちぶ92号、93号)運転。「52席の至福」が今季ラストの西武新宿線を全線走行する日でもある。 東武日光線 幸手~南栗橋 2月19日 16時42分頃 話題発生 778番の第431番レス 当該列車 中央林間発南栗橋行き急行D1408K(08K運行 8629F 東急8500系10両編成) 中央林間~急行008-142レ~渋谷~A1408K~押上 特徴 △ 東武動物公園~南栗橋間運転見合わせ。18時00分全線運転再開。日光線は20時15分現在平常運転。 久喜市中里の踏切で、市内に住む無職男性(77)が中央林間駅発南栗橋駅行き下り列車にはねられ死亡した。幸手署によると、踏切内に男性が進入してきたのを運転士が目撃したという。乗客乗員にけがはなかった。(埼玉新聞) 2月19日 18時19分頃 話題発生 778番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 千葉県東方沖を震源(深さ約60km)とする地震。マグニチュード5.4。最大震度4。津波の心配はない。 名鉄広見線 西可児~善師野 2月19日 19時27分頃 話題発生 778番の第467番レス 当該列車 新可児発中部国際空港行き普通8080F(4両編成) 犬山から準急 特徴 現場は踏切ではない。相手方男性老人→老婆と判明。軌道上を歩行中、電車を背中に。鉄柱110か115号柱。五体満足(轢断・バラバラでないという意味で、生存とは限らない)。犬山~新可児間運転見合わせ。中部国際空港発新可児行き普通5883列車(犬山まで準急5883F)が付近に停車。19時50分からJR(高山本線 岐阜~美濃太田間・太多線 美濃太田~可児間)で振替輸送を実施。20時34分(公式情報は20時38分 見込み21時→20時40分)運転再開。この区間は県境をまたぐが、愛知県側。犬山市消防本部が出場。2017年になってから岐阜県内で人身事故は起きていない。 愛知県犬山市善師野の名鉄広見線善師野~西可児間の線路上で、岐阜県可児市の無職女性(76)が新可児発中部国際空港行き普通列車にはねられ死亡した。列車の乗客・乗員23人にけがはなかった。愛知県警犬山署によると、女性は認知症の疑いがあり、同日夕方から行方が分からなくなり捜していた。犬山署などによると、現場は岐阜県との県境付近で、善師野4号踏切から約100m東に離れ、女性は線路上を歩いていたという。名鉄広見線は犬山~新可児間で約1時間運転を見合わせ、計14本が運休、6本が最大71分遅れ、約1000人に影響が出た。(毎日新聞) 鉄道事故で認知症の人が亡くなるケースが全国で相次いでいる。国土交通省によると、平成26(2014)年度は少なくとも22人が死亡した。(NHK大阪放送局) 20日放送のニュース中で「認知症 見守るための取り組み」という特集を組み、2016年6月の和歌山県湯浅の事故=当時72歳の女性が列車にひかれ死亡=を取り上げる。 鹿児島本線 東福間~福間 2月19日 20時30分 話題発生 778番の第485番レス 当該列車 羽犬塚19時16分発門司港行き上り準快速4138M(6両編成 乗客約180人) 特徴 公式情報は「上り普通」。折尾~博多(のち、黒崎~博多)間運転見合わせ。21時50分に警察が運転再開を許可。(見込み22時00分) 福岡県福津市のJR鹿児島線の東福間~福間間の線路上で、同県宗像市のアルバイトの男性(59)が、上り普通列車にはねられた。病院に運ばれたが、約1時間半後に死亡した。県警宗像署によると、男性は若年性認知症と診断されている。同日、家族の留守中にいなくなり、行方不明届が出されていた。JR九州によると、運転士が線路上でしゃがみ込んでいる男性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。この事故で折尾~博多間の上下線で特急や普通などが一時運転を見合わせ、計約4000人に影響した。(毎日新聞) 西武池袋線 2月20日 0時40分頃 話題発生 778番の第511番レス 当該列車 特徴 ☆ 「超長い警笛で停車中」。続報なし。 さいたまスーパーアリーナ 2月20日~22日 時 分頃 話題発生 778番の第522番レス 当該列車 特徴 ☆ 3日間連続で「乃木坂46 5TH YEAR BIRTHDAY LIVE」が行われる。序列3位の人気メンバー・橋本奈々未の卒業引退ライブ。橋本は2月20日が誕生日で、24歳になる。開演は18時00分、終了時刻は未定。JR埼京線北与野駅と、JR宇都宮線・京浜東北線さいたま新都心駅では、帰宅ラッシュ時と重なり相当な混雑が予想される。混雑を避けたい場合、通勤快速もしくは湘南新宿ラインを利用するとよい。※北与野・さいたま新都心両駅に通勤快速は止まらない。 長崎本線 伊賀屋~佐賀 2月20日 12時22分頃 話題発生 778番の第537番レス 当該列車 肥前鹿島11時57分発鳥栖行き上り普通(本ミフFM1514 415系4両編成 乗客乗員約60人) 特徴 △ 踏切で車と衝突。鳥栖~肥前鹿島間運転見合わせ。下り線は13時37分に警察の許可が出たため再開したが、上り線は当該に車両不具合が発生。15時26分、佐賀駅に収容。 佐賀市兵庫町の下渕踏切で、上り普通列車と軽乗用車が衝突した。佐賀署によると、軽乗用車を運転していた男性が重傷。JR九州によると、乗員と乗客にけがはなかった。事故の影響で13時半現在、上下線とも運転を見合わせている。(佐賀新聞) 県道294号線。踏切のすぐ近くにスズキ自動車(中川自動車)。 軽乗用車を運転していた男性は首の骨を折る重傷。(NHK佐賀放送局) クハ411-1514のスカートは完全にひしゃげ、側面もかすったような傷あり。25日、いったん鍋島に回送された後、DE10-1207とDE10-1753のプッシュプルで南福岡電車区に上がって行ったとの報告あり。 東海道本線 三島~沼津 2月20日 時 分頃 話題発生 778番の第546番レス 当該列車 沼津発熱海行き上り普通(静シスSS4 211系3両編成) 先頭車=クモハ211-5610 特徴 ☆ バードストライク(鳥と衝突)。当該は運転席(正確には貫通扉) の窓ガラスにヒビが入り、三島で運転打ち切り。静岡行きに折り返す。 京葉線など 2月20日 時 分頃 話題発生 778番の第548番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による運転見合わせ。強風が止まない限り、運転再開はない。 京急線では上大岡〜屏風浦間で架線飛来物付着。京急ウイングは全列車(1~11号)運休。 小田急では一時特急ロマンスカーを運休としていたが、下りホームウェイ1号、上りはこね48号から運転再開。ただし、メトロホームウェイ41号は運休、あさぎり6号は運転。 伊豆箱根鉄道大雄山線、強風のため一時運転見合わせ。16時36分運転再開。駿豆線は平常運転。 東急田園都市線 あざみ野 2月20日 21時14分頃 話題発生 778番の第565番レス 当該列車 中央林間発押上行き上り各停037-202レ(37ウ=37K 8642F 東急車) 渋谷から普通A2037K VVVFインバータ制御装置が組み込み 前面排障器あり 特徴 最後尾に接触。下り急行藤が丘抑止。青葉台でも急行抑止。急行中央林間行きを各駅停車長津田行きに変えて長津田駅のホームが空き次第再開。22時20分現在、鷺沼~長津田間運転見合わせ。半蔵門線内〜鷺沼間、長津田〜中央林間で折返し運転。振替輸送を実施。大井町線は巻き添えで10分程度の遅れ。半蔵門線内満線のため、東武線からの半直列車は今後曳舟と鐘ヶ淵通過線で抑止がかかる。22時30分(見込み同)頃運転再開。遅延証明書には「最大90分程度の遅れ」と記載。0時過ぎで田園都市線内下りの在線(渋谷停車中を含む)が急行4本、各停2本の計6本。半蔵門線からのD2262Tが大幅遅延、乗客救済として亀戸線臨時列車運転。 デントに限らないが、路線によっては軽い接触で少々遅れても「通常通り遅れている」との報告・ツイートで埋もれてしまい、見落とされることがある。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 778番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 778番の第680番レス
https://w.atwiki.jp/telespo2016/pages/65.html
フジテレビ系列 特番(1月1日) <2015年12月31日|1月2日> 次に来るネタ発掘演舞会 ツギクルもん 6 00~7 00 (ローカル) CX - ビックカメラ、fracora ワイドナショーSP 7 00~8 52 A枠(ローカル)CX - アクサダイレクト、まるか食品、小学館、山崎製パン(デイリーヤマザキ)、桧家グループ、全日本情報学習振興協会 B枠(ローカル)CX - ソニー損保、住宅情報館、共立美容外科・歯科、バンダイナムコエンターテインメント、水道設備.com、ハウステンボス C枠90秒 - 日産自動車 30秒 - 宝くじ、ユニリーバ、ユニ・チャーム FNNニュース 8 52~9 00 CX - ラウンドワン、城本クリニック、ダイキン 第49回新春!爆笑ヒットパレード2016 9 00~13 40 (PC)番組情報サイト A枠60秒 - 積水ハウス 30秒 - ZOZOTOWN、日産自動車、NTTドコモ、マイクロソフト(Surface)、日本ハム、第一生命、アソビモ、森永製菓、(PT)セブン アイHLDGS.(セブン-イレブン)、(PT)コカ・コーラ B枠60秒 - SUZUKI 30秒 - アサヒ飲料 C枠30秒 - 三菱自動車、TOTO、mixi、日清オイリオ、マツダ D枠(ローカル)CX - ビックカメラ、東洋水産、MJS、味の素、(PT)ユーキャン、(PT)東急百貨店 E枠(ローカル)CX - まるか食品、HIKARI MISO、アディーレ法律事務所、山崎製パン、東武鉄道、ピエトロ、(PT)東京ガス F枠(ローカル)CX - ロッテ、住宅情報館、ピザーラ、コーセーコスメポート、いすゞ自動車、ミキハウス、(PT)日商エステム G枠30秒 - BOAT RACE振興会、ABC-MART、YKK AP、オルファカッター、アイフル、三菱地所レジデンス、(PT)KDDI 華丸大吉のジモトアイポケット 13 40~15 30 (ローカル) A枠CX - Create、小学館、桧家グループ、(PT)東京ガス B枠CX - ダイキン、全日本情報学習振興協会、長野県、共立美容外科・歯科 さんタク 15 40~18 00 A枠60秒 - Google 30秒 - 住友生命 B枠30秒 - SUZUKI、日清食品、マニュライフ生命、エステー、住友林業、マイクロソフト(Surface)、三菱電機ビルテクノサービス、アソビモ C枠30秒 - トヨタ、タマホーム、フジパン、クラッシュ オブ キングス、マツダ、第一三共ヘルスケア、ヤマト運輸、SCE、映画 信長協奏曲、(PT)セブン アイHLDGS.(セブン-イレブン) D枠(ローカル)CX - ANA、三菱地所、ダイキン、UR都市機構、(PT)ユーキャン E枠(ローカル)CX - 鹿島建設、ダンディハウス、air-J、日商エステム、(PT)東京ガス 超豪華歌うま正月SP 十八番で勝負!!新春!オールスター対抗歌合戦 18 00~21 00 (PC)番組情報サイト (PC)とれたてフジテレビ(2015/12/7) A枠(ローカル)CX - ANA、まるか食品、ピエトロ、住宅情報館、いすゞ自動車、(PT)オッズパーク B枠90秒 - 日産自動車 60秒 - 富士通 30秒 - クラッシュ オブ キングス、(PT)セブン アイHLDGS.(セブン-イレブン) C枠60秒 - 日産自動車 30秒 - 山崎製パン、mixi、(PT)東芝、(PT)コカ・コーラ D枠60秒 - 富士通 30秒 - YKK AP、SUZUKI、エイベックス、メルセデス・ベンツ、アソビモ E枠60秒 - 日本ハムグループ 30秒 - 富士フイルム、カブドットコム証券、SUBARU、カプコン ネプリーグ夢対決SP新春超常識王決定戦! 〜紅白歌手軍vsラグビー日本代表軍vs人気女子アナ軍〜 21 00~23 30 A枠60秒 - SUZUKI 30秒 - 映画「シーズンズ 2万年の地球旅行」、大王製紙(エリエール)、XPERIA、クラッシュ オブ キングス、佐川急便、ダイソン B枠90秒 - 日産自動車 30秒 - 富士通、TOKYO Disney RESORT、第一生命、mixi、(PT)パナソニック C枠30秒 - HONDA、SCE、マツダ、セキスイハイム、Orico、SUBARU、鹿島建設、住友生命 D枠60秒 - 日産自動車 30秒 - 映画 信長協奏曲、日清食品、第一三共ヘルスケア、SHARP、ZOZOTOWN、アース製薬 関ジャニ∞クロニクル いきなり正月でSP 23 30~24 30 A枠30秒 - 富士フイルム、アソビモ、Orico、JT、SUZUKI、大和証券グループ、日産自動車、東京 上野クリニック、ユニリーバ、バンダイナムコエンターテインメント B枠(ローカル)CX - まるか食品、住宅情報館、ハウステンボス、小学館 FNNニュース(夜) CX - 黄桜、城本クリニック おぎやはぎの苦手克服ラボやってみたら。~2016元日SP~ CX - 冬スポ!!(60秒)、勘定奉行、住友生命、シモンズ
https://w.atwiki.jp/aosasa/pages/19.html
甲武鉄道 →JR中央線 明治22年開業時点で新宿-八王子の計画路線。 その後、ご存知のように新宿-東京間が計画されまして(東京駅になるまでも間があるけど)。 明治39年以降の私鉄国有化にてトップナンバー(北海道炭鉱と同時)で国有化されました。 ていうかこの直前に八王子で「中央線」とつながってるんだけどね。 さらにその官設路線部分である八王子から先の「中央線」より八王子-高尾間が管理委譲。 今は高尾駅までが「中央線」でそっから先が「中央本線」って呼ばれることが多いみたいです。 もっと進むと中央西線って呼ばれるんだけど、なんか不思議な呼び分け方してるよなぁ…。 現在は直通路線などもわらわらあるので、中央線グループのような体裁をなしてる路線ですね。 三多摩合併との関係 東京府の主要(利根川水系or多摩川)用水である多摩川が神奈川県に属していたために用水管理が上手く行かず、三多摩を東京府へと編入させる、という話になった時に「まあ甲武鉄道も通ったしね」みたいなこと言われてます。 なんというか神奈川の水源はまた別なので、東京のためだけに管理するのが面倒って言われたら仕方ないわな…。 これ、鉄道系の本だとかけらほども出てこないので本当かな? と考えていたんですが。 東京府の本、水道の本、神奈川の本、多摩川の本で出てきたのでむしろ鉄道系で出てこないのが異端っぽい。 しかしこの措置のせいで「県を2つ以上跨ぐ鉄道」ではなくなってしまったので明治末の国有化条件に当て嵌まらないことになり掛けたっていう。特例です、的な法律急遽作ってました。 面倒くせぇな!! あとちょっと話は違いますが今の「中央本線」は甲武鉄道で八王子-新宿(市内)をつなぐという案と、もう一つ八王子から横浜に向かい、東海道線と接続するという案が存在していたことがあったようです。 て、要するにそれって横浜鉄道(横浜線)だよね。 甲武鉄道そのものの目的である生糸の運送計画でも出てきてたけど、地味に対抗線だよなー、ここ。 この案がどうして甲武鉄道ルートになったのかは今の時点で語られてるのは見たことないんですけどね。 (まあいざという時の代替としたら完全に最後まで被らないほうがいいって判断はありかも。) ただ、なので国有化に際して特別な扱いをしてるということそのものはそんなに不思議でもない。 開業前後のハナシ もともとの計画者は岩田作兵衛氏でいいんじゃないのかな。 鉄道以前にも「玉川上水のところに渡しの許可貰ったものの、やっぱり水が濁るんで無理だった」だとか。 当たり前です上水って要するに今で言う水道のことだぞおい。 堤を突っ走る大八車とかいろいろやってたみたいです。 この辺の行動は八王子が生糸の集積地で、職人のいる江戸に運ぶ伝統がしばらく明治になっても続いてたからのようです。 岩田作兵衛はいわゆる奥多摩などと呼ばれている地域の出身で、まあなんか…変な人だよね? 八王子-新宿なんで当然、甲州街道だとか青梅街道とかは選択しなかったの? という疑問があるようですが。 (ただ、これは街道の歴史から見るとあんまり疑問でもないんだよね、街道って街道そのものに人が住んでるみたいな構造だし、蒸気機関の鉄道が市街地に近寄れなかったように、街道そのものに近寄れなくてもそんなに不思議でもない。) 鉄道以前に玉川上水に拘ってる辺り見てもなんかどっちの系統とも違う方だったんじゃないのかなぁ、と。 街道はそれそのものが一つの組織とか集団みたいな存在でもあるんですよね。 甲州街道はそもそもこの時期に馬車会社が乱立して、この後に運送合戦やって疲弊状態って言われてたみたいだし。 岩田さんも言ってますが、いくら運んでも荷物があるような状態だったようです。 とはいえ、鉄道の輸送力は馬車や大八車なんかとは当然段違いなんで、いろいろ変化しちゃったろうしね。 江戸に集積していた職人の変わりに京浜工業地帯の隆盛、そして生糸のままでの輸出に切り替わったため、横浜に直行するルートの開拓が求められたなどの情勢の変化もあったようです。 とはいえ、この甲武鉄道そのものはいざ開業すると貨物以上に旅客メインにシフトしたみたいなんだけどねー。 岩田さんはそもそも鉄道を志したものの、当時はまだ測量や設計という技術が日本になかったらしく。 なかったというか一人しかいねーけど引き受けてくれるわけがない! というわりともっともな見解の上で測量を習いに行って測量まではなんとかなった(ような気がした)ものの、そこから設計を書き起こすというのがなにがなんだかよくわからなかったらしく、仕方ないのでアメリカ帰りの人を捕まえて書いて貰ったんだけど全然進まずなんかビリヤードやってるし。 出来上がったら畳何枚分ものものすごい大容量になったらしく。 役所持ってったら無茶苦茶笑われたらしいです。 で、横浜派とか言われてる派なんかとも争いがあって馬車鉄道から蒸気機関車に動力変更し。 最終的に日本鉄道株式会社の子会社として政府の手によって建設されるに至り。 なんかそれ見てたらもっと安く作れそうだったから! と川越鉄道とか作ってたみたいです。「ちょっと30箇所くらい訴訟起こされちゃったてへ☆」とか言ってたけど。 でもその後も日本鉄道KKから独立した甲武鉄道の子会社的な存在として、建設費等々が安く上がったために堅実経営してたんだよーん、みたいな感じの運命辿ってたのを見て岩田さぁぁぁぁんやったああああ。・゚(゜´Д`゜)゚・。 と思いました。 あんたデタラメだし技術もなんもなかったけど偉いよマジで!! あ、初期の頃にごちゃごちゃやってたところから安田財閥引っさげた雨宮敬次郎氏とかも参加してたみたいです。 この岩田さんと雨宮さんはあんまり仲良くなかったって言われてるみたいだけど、個人的にはそんなこともないんじゃないかなー、という気もしないでもないんですよね。 まあ、わりと怜悧なところのある(でもたまにぼけてる)雨宮さんからすると、岩田さんとかわりとデタラメで口喧嘩みたいなことになっててもあんまり不思議はないものの、岩田さん、なんていうかそれを引き摺らなさそうじゃん? というか時々関東の私鉄の役員で名前連ねてるの見るんだ(そっちを先に言おう)。 雨宮→岩田でほぼだいたい並んでるんだww 多分井上さんがいると引き裂かれるのね☆ 市街線 一応新宿-東京間のことを指しますが。 東京駅が開業したのが大正3年だし傍系の甲武鉄道が入れたのも結構あとだしで、明治開業からだと当然結構間が開いてます、わりと長いこと新宿-飯田町までだったっぽくて、これが今の飯田橋駅ね。 あと大きな駅として東京駅との機能分離を計画していた時期もあったらしく、今は駅がない万世橋駅というものがありました。過去の写真やイラストが結構残ってるんでもしかしたら見たことあるかも、東京駅に似た煉瓦建築になってました。実際、プレ東京駅みたいなお試しの意味で作られたってのもあるみたい。 これがあれですね、最近「エキュート神田万世橋」が開いた辺り。 大宮に移転した鉄道博物館がもともとあったってのは鉄道マニアでなくてもなんとなく聞いたことはあるかも。 市街線の一部が曲がってるのが陸軍の川上操六さん絡みらしいんですが、まだちょっと資料見つけてないので棚上げ。 青山錬兵場につないだってのはわかってるんですが、その前後のことがわからなくてね。ただ、ここの事情は軍絡みとはいえ、明治って時代柄のせいかわりと明瞭に決まったらしくてよく触れられてますね(当時はそこまで力ないしね)。 あと高架鉄道でもなんかいろいろやってるらしいんだけどここも資料まだ。 踏切が一切ないいわゆるのちの高速鉄道の概念で作られていたようです。 鉄道遺産系の本でもよく出てきますが、石積みの方法が途中で変わってたり、煉瓦使ってたりトンネルがあったり皇居の土地掠めてたりいろいろあるようですね。 神田上水の脇を通すことで土地を確保。 当時は郊外みたいなもの、というより、神田上水の内側、南側の東京寄りの土地が市内だったんだって。なので甲武鉄道はその一番外側に沿ってたみたいです。 こっち作ってたのって仙石貢氏で良かったんだっけ? 工部省出身。 今の山手線の一部である品川線を作って、甲武鉄道・市街線を作って、山手線の一部の豊島線を作ってた…気がする。 すみません、この辺は途切れ途切れで読んでるのでかなり自信がない。
https://w.atwiki.jp/sysd/pages/31.html
西武鉄道 本店:東京都豊島区南池袋一丁目16番15号 【商号履歴】 西武鉄道株式会社(1946年11月15日~) 西武農業鉄道株式会社(1945年9月22日~1946年11月15日) 武蔵野鉄道株式会社(1912年5月7日~1945年9月22日) 【株式上場履歴】 <東証1部>1965年8月2日~2004年12月17日(有価証券報告書虚偽記載) <東証2部>1964年5月1日~1965年8月1日(1部指定) <東証1部>1949年5月16日~1964年4月30日(2部に指定替え) 【合併履歴】 1945年9月 日 西武鉄道株式会社 1940年3月 日 多摩湖鉄道株式会社 【沿革】 明治45年5月 武蔵野鉄道株式会社を設立(資本金1百万円) 大正4年4月 池袋~飯能間(現在の池袋線)営業開始 昭和4年9月 飯能~吾野間(現在の池袋線)営業開始 昭和15年3月 多摩湖鉄道株式会社(現在の多摩湖線)を合併 昭和20年9月 旧西武鉄道株式会社(現在の新宿線)を合併し、商号を西武農業鉄道株式会社と変更 昭和21年11月 商号を西武鉄道株式会社と変更 昭和24年5月 東京証券取引所に上場 昭和25年1月 西武園遊園地が開業 昭和27年3月 新宿線高田馬場~西武新宿間営業開始 昭和30年10月 赤坂プリンスホテルが開業 昭和34年4月 子会社の池袋通運株式会社が、湖東陸運株式会社と伊豆運送株式会社を合併し、商号を西武運輸株式会社と変更(現・連結子会社) 昭和39年8月 東京プリンスホテルが開業 昭和39年10月 西武園ゴルフ場が開業 昭和43年5月 拝島線玉川上水~拝島間営業開始 昭和44年3月 湘南鷹取台分譲地を分譲開始 昭和44年4月 西武自動車株式会社が商号を西武バス株式会社と変更(現・連結子会社) 昭和44年7月 西武運輸株式会社が西九州運送株式会社の株式を取得し、商号を九州西武運輸株式会社と変更(現・連結子会社) 昭和44年10月 西武秩父線吾野~西武秩父間営業開始 昭和49年2月 西武ゴルフ開発株式会社(現 西武ゴルフ株式会社・連結子会社)を設立 昭和51年11月 八王子ニュータウン西武北野台分譲地を分譲開始 昭和53年7月 品川プリンスホテルが開業 昭和54年4月 西武球場(現 インボイスSEIBUドーム)が完成 昭和58年10月 西武有楽町線新桜台~小竹向原間営業開始 昭和60年4月 山口線新交通システム営業開始 平成2年10月 米国ハワイ州にアイナカマリィコーポレーション(現 ロケラニリゾートコーポレーション・連結子会社)を設立 平成3年11月 近江観光株式会社を設立(現・連結子会社) 平成6年12月 西武有楽町線練馬~新桜台間営業開始 平成7年11月 木更津ベイサイドヒル西武港南台分譲地を分譲開始 平成12年6月 武蔵丘車両検修場を開設、同年12月「ISO14001」の認証を取得 平成15年3月 池袋線桜台~練馬高野台間高架複々線化工事完成 平成16年12月 当社株式の上場廃止 平成17年4月 東京プリンスホテル パークタワー開業 平成18年2月 株式会社プリンスホテルが株式会社コクドを吸収合併するとともに、当社のホテル・ホテル関連事業を吸収分割により移管 平成18年2月 株式交換により株式会社プリンスホテルが当社を完全子会社化 平成18年2月 株式移転により純粋持株会社 株式会社西武ホールディングス(現 当社の親会社)が発足 平成18年3月 株式取得により西武建設株式会社を完全子会社化 平成18年3月 株式会社プリンスホテルが株式会社西武ホールディングスに関連会社管理事業を会社分割により移管し、一連のグループ再編手続きが完了
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/384.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 846番の第74番レス 予讃線 伊予三芳~伊予桜井 4月11日 4時 分頃 話題発生 846番の第82番レス 当該列車 ×松山行き貨物 ◎今治4時37分発岡山行き上り特急2M しおかぜ2号 特徴 △ Yahoo!が事象を確認したのは5時15分頃。伊予西条~今治間運転見合わせ。6時50分頃運転再開。貨物公式に記載なし。 午前4時45分頃、西条市河原津の高林踏切で上り特急「しおかぜ2号」が踏切内に横たわっていた人をはねた。はねられた人は男性と見られ即死した。現場は遮断機のない踏切で、特急列車には乗員乗客合わせて6人が乗っていたがケガ人はいない。死亡した人は黒っぽいジャンパーやジャージを着ていたといい、警察では身元の確認を急ぐほか自殺と事故の両面で原因を調べている。JRは事故を受け伊予西条~今治間で約2時間に渡り運転を見合わせ、約3700人に影響が出た。(テレビ愛媛) 遺体の損傷が激しく、性別も不明。警察で身元の特定を進めている。(愛媛朝日テレビ) 松山→今治間は送り込み回送。このため、「今治が終着の特急」や「今治から先グリーン車なしとなる特急」はない。 高林踏切道(高松駅起点132k405m)は警報機のみで遮断機のない第3種踏切。運輸安全委員会が調査開始。「当該列車の運転士は、当該踏切道内に横たわっている公衆を認め、非常停止手配を執ったが、衝撃した。当該公衆はその後、死亡が確認された」。 本事故は、踏切警報機が設けられている第3種踏切道である高林踏切道で、列車の接近により踏切警報機が動作している状況において、公衆が同踏切道に横たわっていたため、列車と衝突したことにより発生したものと考えられる。公衆が同踏切道に横たわっていた理由については、公衆が死亡していることから、明らかにすることはできなかった。(運輸安全委員会 9月27日発表) 勧告・意見はなし。 横須賀線 4月11日 5時 分頃 話題発生 846番の第81番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。 常磐線 日暮里 4月11日 14時 分頃 話題発生 846番の第124番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内立ち入り。抑止がかかり、セーフ。 東海道本線 4月11日 夕方 時 分頃 話題発生 846番の第135番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による運転見合わせ・再開を繰り返す。京葉線は止まらず(実際は一時ストップ)。 京葉線 4月11日 18時 分頃 話題発生 846番の第157番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風による速度規制運転・市川塩浜駅での車両に人接触の影響で、上下線の一部列車に20分以上の遅れと運休が発生。一部区間で運転間隔が30分以上あく。 京葉線 市川塩浜 4月11日 18時00分頃 話題発生 846番の第157番レス 当該列車 東京発武蔵野線府中本町行き下り普通(8両編成) 特徴 ▲※ この件は触車ではなく、「男性が武蔵野線の車両にケリを入れた」と推定されていた。大混雑で乗れず、積み残されてキレたらしい。下記報道により、▲※に変更。 千葉県警行徳署は6月4日、威力業務妨害の疑いで中国籍の東京都墨田区、自称アルバイトの男(64)を逮捕した。4月11日午後6時ごろ、市川市塩浜2のJR市川塩浜駅で、走行中の武蔵野線東京発府中本町行き下り電車の側面を蹴って電車を停止させ、運行業務を妨害した疑い。同署によると、同日は強風の影響でダイヤが乱れており、男は「仕事に行こうと思ったが電車が遅れ、イライラしていた」と容疑を認めている。(千葉日報オンライン) 琵琶湖線(東海道本線) 河瀬駅前 4月11日 21時 分頃 話題発生 846番の第151番レス 当該列車 特徴 ☆ 河瀬駅前の交番で警察官(41)が撃たれ、病院に搬送された。容体は不明→死亡。(NHK) 撃った人物も警察官(19)。現場から逃走したが、12日未明に近江鉄道の線路を歩いているところを発見され、殺人容疑で逮捕された。被害者は巡査部長、加害者は彦根市に住む巡査の男。13日送検された。巡査部長は警部に特進。5月2日巡査を家裁送致の上懲戒免職。検察などは責任能力に問題はないとみており、おそらく逆送され未成年者でも成人並みに裁判員裁判になる。 新京成線 薬園台 4月12日 9時11分頃 話題発生 846番の第199番レス 当該列車 京成津田沼9時02分発松戸9時47分着行き普通50レ(N848F N800形6両編成) 先頭車=モハN848 2015年製 特徴 全線運転見合わせ。振替輸送を実施。9時55分頃運転再開。 午前9時11分頃、新京成線の薬園台駅で、男性が京成津田沼駅発松戸駅行きの列車にはねられ、死亡した。(千葉県警) 20~40代ぐらいの男性が死亡。(千葉日報) 「2004年10月/17日(日)18時25分以来、約14年ぶり」は薬園台に限っての話。新京成線での人身事故は今年4回目。昨年は0回、おととしは2回発生した(この数値は踏切事故を除外している)。今年は3月に3件起きたが、その前は2017年7月27日。 N800形の基本仕様は京成3000形に同じ。車番末尾4と5は欠番。新京成は現在、全て6両編成。N848Fは新京成最新の車両。2017年5月9日に三咲駅で発生した人身事故の当該でもある。 鹿児島本線 竹下 4月12日 15時25分頃 話題発生 846番の第250番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後3時25分ごろ、福岡市南区五十川のJR鹿児島線竹下駅構内で、折れて線路内にあった遮断桿(かん)に上り普通列車が接触した。乗客約200人にけがはなかったが、車両点検で発車できず、約50分の遅れが出た。JR九州によると、このトラブルで普通列車4本が運休、特急5本と普通11本が最大約1時間遅れ、延べ約8000人に影響があった。(佐賀新聞) 山陽新幹線 4月12日 16時10分頃 話題発生 846番の第244番レス 当該列車 博多発東京行き「のぞみ44号」 特徴 ☆ 新岩国駅に臨時停車して車両点検。当該は小倉~新大阪間運休。 午後4時10分ごろ、JR徳山駅(山口県周南市)に向かっていた山陽新幹線上り「のぞみ44号」の乗務員が「異臭がする」と東京の運転指令所に連絡した。JR西日本は新岩国駅で車両を停車させて点検した。JR西日本によると、異臭は13号車の客室内と14号車のデッキからした。点検の結果、外観の異常は見つからなかったが異臭は続き、運転を取りやめた。乗客は、後続の新幹線に乗り換えた。異臭の原因は分かっていないという。(朝日新聞デジタル) 鹿児島本線 折尾 4月12日 20時12分 話題発生 846番の第252番レス 当該列車 門司港19時12分発鳥栖行き下り普通 ※門司港19時22分発の区間快速4131Mと思われる 特徴 ☆ 線路安全確認。線路内に人が侵入したため確認。八幡~赤間運転見合わせ。20時35分頃運転再開。特急「ソニック」「きらめき」に遅れが発生。 以前は準快速と称していたが、3月改正で区間快速に変更。停車駅のパターンは複数ある。当該は門司港~福間、二日市~鳥栖間各駅停車。 JR郡山駅 4月12日 20時45分頃 話題発生 846番の第411番レス 当該列車 (P-33 E721系2両編成)→HD300-8 特徴 ☆ 午後8時45分頃、福島県郡山市 燧田(ひうちだ)のJR郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車が無人のまま約500m動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。けが人や運行への影響はなかった。JR東日本福島支店が原因を調べている。同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。(読売新聞) JR東日本によると、移動したとみられるのは東北線や磐越西線で使用の車両。もう1台は貨物列車用の車両を移動させるための機関車で、いずれも無人の状態だった。車両は鍵を掛けて車止めをして置いてあったという。営業車両への影響はなかった。(福島民友) この事故によるけが人はなかったが、双方の連結器が壊れた。JR東日本では、何者かが列車の車輪止めを外したため衝突が起きた疑いがあるとして、警察に被害届を提出した。警察は威力業務妨害の容疑で捜査を進めている。(NHK) 横須賀線 西大井 4月12日 21時25分頃 話題発生 846番の第264番レス 当該列車 高崎19時16分発国府津行き湘南新宿ライン快速2867Y(コツS-21+E-12 E231系付属編成とE233系基本編成の15両編成) 特徴 ☆ 公式情報は人身事故からお客様転落に変更。5号車(サロE233-3012 2階建てグリーン車)の下敷きとされ、消防が捜索するも発見できず。負傷者が改札に現れ、自ら申し出る。千葉20時28分発久里浜22時37分着行き2021S(Y-13) 東京まで快速2020Fにあらず。湘南新宿ラインは大井町でドアを開け、振替乗車するようアナウンス。3本が機外停車。横須賀線下り、西大井~北鎌倉間に在線なし。(見込み22時30分→22時20分)頃運転再開。 現場は東急大井町線下神明駅から丸見え。西大井は快速通過駅。また、委託駅のため、「有事」には品川駅員が駆けつける。 山手線 五反田 4月12日 21時 分頃 話題発生 846番の第284番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 信号関係の点検。内回りのみ運転見合わせ(21時35分現在)。振替輸送を実施。21時41分頃運転再開。 東海道本線 4月13日 8時 分頃 話題発生 846番の第382番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検(故障)。 豊橋鉄道市内線 競輪場前~井原電停 4月13日 時 分頃 話題発生 846番の第400番レス 当該列車 特徴 ☆ 18時00分現在、運転再開済み。 車両と接触した物損事故。けが人はなく、ノングモ。(豊橋鉄道広報) 東海道本線 4月13日 時 分頃 話題発生 846番の第402番レス 当該列車 特徴 ☆ 「上野東京ラインで脱線」とのツイートがあったが、ガセと判断する。 都営三田線 白金高輪 4月13日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 03K(東急車) 特徴 ☆ 安全確認。発車直後。ドアコックをいたずらした子がいたらしい。 京急大師線 京急川崎~港町 4月13日 23時15分頃 話題発生 846番の第429番レス 当該列車 2381X(1473_ 4両編成) 先頭車=デハ1473 折り返し京急川崎23時19分発2380レ 特徴 川崎消防:本町1。京急川崎駅のすぐ近くの踏切(国道409号線踏切は本町2丁目になる)。乗客を川崎駅に移動させる。大師線全線運転見合わせ。1時02分(見込み0時40分→1時00分)頃運転再開。 男性が死亡した。(カナロコ) 死亡したのは、埼玉県川越市に住む男性会社員(58)と判明した。(神奈川県警) 大師線は通常、1500形鋼製車で運用。当該は代走の1000形アルミ車。 名鉄犬山線 柏森~江南 4月13日 23時32分頃 話題発生 846番の第434番レス 当該列車 新鵜沼23時20分発(江南23時32分着)鳴海0時11分着行き最終急行2372レ(3701F 3R4両) 先頭車=ク3701 特徴 岩倉~犬山間運転見合わせ。0時46分頃運転再開。 午後11時30分ごろ、愛知県江南市古知野町瑞穂の名鉄犬山線で、線路上にいた女性が新鵜沼発鳴海行きの急行列車(4両編成)にはねられ、死亡した。乗客70人にけがはなかった。江南署によると、線路脇の草むらから侵入して線路上にしゃがみ込む人影を運転士(37)が確認。ブレーキをかけたが間に合わなかったという。列車は上りの最終で、現場に約1時間停車した。署が女性の身元を調べている。(中日新聞) 近鉄奈良線 4月14日 1時 分頃 話題発生 846番の第457番レス 当該列車 特徴 ☆ 事故を想定した訓練。 京浜東北線 田町 4月14日 7時 分頃 話題発生 846番の第468番レス 当該列車 特徴 ☆ 学研都市線 住道付近 4月14日 時 分頃 話題発生 846番の第484番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。沿線でガス漏れ。工事現場でガス菅損傷させたとのことで大規模な漏れらしい。11時00分現在、四条畷~放出間運転見合わせ。運転再開は警察消防協議で決まるため、未定。 東海道本線 品川~川崎(京浜東北線 蒲田~大森) 4月14日 12時01分頃 話題発生 846番の第491番レス 当該列車 高崎9時54分発熱海13時37分着行き1863E 特徴 △ 現場はマルエツ梅屋敷の近く、上仲踏切。東海道本線 東京~熱海間の全線、京浜東北根岸線の全線で運転見合わせ。振替輸送を実施。東海道本線は12時20分現在別線対応(横須賀線迂回)により品川~横浜を除いて運転再開。東海道本線(品川~横浜)・京浜東北根岸線は12時58分(見込み13時10分→12時50分)頃運転再開。 「人と接触」と報じられたが、それ以上のことは不明。 鹿児島本線 4月15日 3時 分頃 話題発生 846番の第699番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前3時ごろ、福岡市博多区竹下のJR鹿児島線の踏切から軽乗用車が線路内に進入し、20mほど走ったところで動けなくなった。警察によると、軽乗用車を運転していたのは福岡市中央区の85歳の男性で、警察に対し「誤って線路に入ってしまった」と話しているという。男性にけがはなかった。JR鹿児島線は、線路内に立往生した車両の撤去作業と設備の安全確認のため、博多~南福岡間の上下線で、始発から午前6時すぎまで約1時間にわたって運転を見合わせた。JR九州によると、この影響で、博多と長崎や大分を結ぶ特急列車4本と普通列車20本が運休し、約7000人の利用客に影響が出た。(NHK福岡) 山陽電鉄本線 須磨浦公園~霞ヶ丘 4月15日 時 分頃 話題発生 846番の第568番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力設備点検。須磨浦公園~山陽明石間運転見合わせ。JR 三ノ宮~姫路間、神戸市営地下鉄 板宿~三宮間で振替輸送を実施。 15日午前、直通特急で数字の後ろにHがつくのに阪神車で運用されている列車を確認。 泉北高速線 栂・美木多(とが・みきた) 4月15日 10時 分頃 話題発生 846番の第579番レス 当該列車 和泉中央10時01分発難波10時33分着行き区間急行3202レ 特徴 11時35分頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:15日朝、堺市南区桃山台の泉北高速鉄道栂・美木多駅で、男性と電車が接触し、同男性は怪我を負い、搬送先の病院で死亡が確認された。(南堺署) 70代の男性が死亡した。(大阪府警) 泉北高速での人身事故は2014年9月27日の深井以来。この時は男性が死亡した。 栂・美木多駅の所在地は堺市南区桃山台。隣の駅は泉ヶ丘と光明池。 中央快速線 西国分寺 4月15日 13時11分頃 話題発生 846番の第600番レス 当該列車 東京12時37分発高尾13時32分着行き中央特快1233T(トタT13) 先頭車=クハE232-13 7号車(サハE233-13)に線路モニタリング装置を搭載 特徴 第一報は当該が駅を完全に抜けていたことから西国分寺~国分寺間。この区間に踏切はない。八王子行き快速1269Tが足止め。青梅特快1323Tが立川行きになった上、「四ツ谷から先は行けるかわからない」とのアナウンスあり。下り特急は武蔵小金井抑止。国分寺以東(東京~国分寺間)は13時45分現在、立川以西(立川~高尾間)は14時00分再開(実際は高尾~八王子間の折り返し運転?)。14時39分(見込み14時00分→14時10分→14時30分)頃全線運転再開。 女性が死亡した。(警視庁)・ 西国分寺では1月、2月にも人身事故が起きており、今年3件目。 八高線 用土付近、松久付近 4月15日 14時頃、18時頃 話題発生 846番の第840番レス 当該列車 特徴 ☆ JR八高線の踏切で不審火が相次いだとのニュース。午後2時ごろ、埼玉県寄居町のJR八高線・用土駅近くの踏切で、散歩していた女性(46)が段差をなくすために敷かれた渡り板から煙が出ているのを見つけた。近所に住む人が消火にあたり、火は板の一部を焼いてすぐに消し止められた。さらに、約4時間後、現場から2.8km離れた埼玉県美里町のJR松久駅近くの踏切でも同様に渡り板から煙が出ているのが見つかり、板の一部が焼けた。いずれもけが人はいなかったが、火事の影響で、列車の運行に5分から10分程度の遅れが生じたという。現場に火の気はなく、警察は何者かが火をつけた可能性もあるとみて調べている。(JNN=TBS系) 内房線 姉ケ崎 4月15日 14時57分頃 話題発生 846番の第641番レス 当該列車 千葉14時31分発15時09分着行き普通167M(千マリC425 209系2000番台4両編成) 先頭車=クハ209-2003(元宮ウラ クハ209-11) 特徴 千葉~君津間運転見合わせ。千葉~木更津(上り線)・木更津~君津(上下線)は15時20分現在、千葉~木更津(下り線)は15時46分(15時43分頃とも 見込み15時50分)頃運転再開。 午後2時57分頃、JR内房線の姉ケ崎駅で、60代くらいの女性が千葉駅発/木更津駅行きの普通列車にはねられ、負傷した。(JR東日本千葉支社、千葉日報) 209系2000番台は113系、211系を置き換えるために、209系0番代を種車として改造。クハ209形、クハ208形は、初期車を種車とする空気式ドアエンジン装備車を2000番代、電気式ドアエンジン装備車を2100番代と区別。 線 渋谷 4月15日 19時 分頃 話題発生 846番の第689番レス 当該列車 特徴 ☆ 列停動作も昇格なし。 京阪本線 森小路 4月15日 22時09分頃 話題発生 846番の第707番レス 当該列車 出町柳21時24分発淀屋橋行き特急B2103A 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線の全線で運転見合わせ。23時42分頃全線運転再開。 午後10時10分ごろ、京阪本線森小路駅で人身事故が発生し、1人が死亡した。京阪本線、中之島線、鴨東線で一時運転を見合わせていたが、午後11時ごろ運転を再開した。この事故で、午後11時50分現在、上下48本に運休や遅れが出て、約3万人に影響した。(Yahooヘッドライン/朝日新聞) 午後10時10分ごろ、大阪市旭区の京阪本線森小路駅で、女性が通過中の出町柳発淀屋橋行き特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。乗客約190人にけがはなかった。大阪府警旭署などによると、運転士が線路に立っている女性を発見し、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。同署は女性が線路に立ち入ったとみて、身元の確認を進めている。この事故で上下線4本が運休、44本が最大55分遅れ、約3万人に影響した。(産経WEST) 京阪での人身事故は今年初。 4月15日は京阪電車の開業記念日(1910年4月15日、天満橋~五条間で開業)。 近鉄湯の山線 中川原~伊勢松本 4月15日 23時33分頃 話題発生 846番の第724番レス 当該列車 湯の山温泉23時10分発近鉄四日市23時35分着行き普通2390レ 上り最終 特徴 △※ 全線(近鉄四日市~湯の山温泉間)運転見合わせ。 午後11時33分ごろ、近鉄湯の山線の中川原駅~伊勢松本駅間の中川原第二踏切(四日市市中川原町)で、普通乗用車と湯の山温泉駅発/近鉄四日市駅行きの列車が接触した。乗用車を運転していた41歳(性別情報なし)は無傷。(三重県警) 京浜東北線 日暮里 4月15日 23時40分頃 話題発生 846番の第727番レス 当該列車 南行 特徴 ▲ 鹿児島本線 けやき台~基山 4月16日 21時09分頃 話題発生 846番の第846番レス 当該列車 小倉19時29分発久留米21時22分着行き快速4257M 特徴 △ 形態は「ひき逃げ」。列車に接触して倒れている人が発見された。博多~久留米間運転見合わせ。22時20分現在、長崎本線 鳥栖~肥前山口間も追加で運転見合わせ。長崎本線は22時45分現在、鹿児島本線は23時05分頃運転再開。 現場は基山町小倉にあるJR鹿児島本線の城戸踏切。警察によると、午後9時10分ごろ、近くを通った女性から「踏切内に人が倒れている」と消防に通報があった。警察と消防が現場を確認したところ女性の遺体を発見、状況から列車にはねられたことが分かったという。また、JR九州によると、列車の乗客にけがはなかったが、この事故で鹿児島本線の博多・久留米間で普通・特急列車の上下線あわせて33本に運休や遅れが出て、約9000人の利用者に影響があったという。(サガテレビ) 30代の女性が死亡した。(佐賀県警) 小海線 八千穂~海瀬 4月17日 12時45分頃 話題発生 846番の第890番レス 当該列車 小淵沢11時22分発小諸13時36分着行き普通227D 特徴 △ 小淵沢~中込間運転見合わせ。(見込み14時30分) 午後0時45分ごろ、佐久穂町海瀬のJR小海線の踏切で、山梨県の小淵沢発小諸行きの普通列車が軽トラックと衝突した。警察によると、列車の乗客・乗員あわせて30人にけがはなかったが、軽トラックを運転していた73歳の男性が軽傷だという。事故があった踏切は遮断機や警報機がなく、警察は事故の状況を詳しく調べている。この事故でJR小海線はおよそ1時間半にわたって運転を見合わせた。(NHK長野) JR宇都宮線 野崎~西那須野 4月17日 18時54分頃 話題発生 846番の第901番レス 当該列車 小金井17時53分発黒磯行き下り普通677M 特徴 宇都宮~黒磯間運転見合わせ。当該が自走不能?復旧作業が長引く。上り線は21時15分現在運転再開。下り線は約3時間を要し、21時45分(見込み20時20分→20時40分→21時00分)頃運転再開。 JR東日本によると、午後6時54分ごろ、小金井発黒磯行き下り普通電車が、野崎~西那須野駅間の踏切で人と衝突した。その後、救護活動や安全確認を行い、同9時45分に運転を再開した。宇都宮~黒磯駅間で区間運休も含め上下計7本が運休。上下4本が最大2時間40分遅れた。約3700人に影響が出た。(下野新聞) 野崎~西那須野間(那須塩原市二区町)の線路内で男性が死亡した。(那須塩原署) 死亡したのは、那須塩原市に住む33歳の男性と判明した。(栃木県警) 宇都宮を越えて直通する列車は少数なので、都心部への影響は限られた。那須塩原警察署の本署は那須塩原駅の近く。 東京メトロ千代田線 新御茶ノ水 4月17日 19時24分頃 話題発生 846番の第911番レス 当該列車 成城学園前18時42分発我孫子20時14分着行きB1849E(4056X10 小田急4000形) 先頭車=クハ4056 代々木上原まで準急4072レ 特徴 代々木上原~綾瀬間運転見合わせ。19時50分現在 常磐線(各停) 綾瀬~取手間全線の上り線も追加で運転見合わせ。19時42分現在、JR線内~湯島間、大手町~代々木上原間、綾瀬~北綾瀬間で折り返し運転中。常磐線(各停)は19時58分頃、千代田線(大手町~湯島)間は20時25分(見込み20時30分)頃運転再開。21時34分現在、小田急との直通運転を再開。 午後7時25分ごろ、東京都千代田区神田駿河台3の東京メトロ千代田線新御茶ノ水駅で40代くらいの男性がホームから飛び降り、成城学園前発我孫子行きの普通電車(10両編成)に接触した。東京メトロによると、男性は病院に搬送されたが、命に別条はないという。この事故で同線は一時、湯島~大手町間で運転を見合わせた。午後8時25分に全線で運転を再開したが、約3万4000人に影響が出た。(Yahooヘッドライン/毎日新聞) 当該は、2編成しかない新津製。 西武新宿線 久米川~東村山 4月17日 19時31分頃 話題発生 846番の第913番レス 当該列車 西武新宿19時00分発(高田馬場19時04分発ー[久米川] 通過 ー東村山19時28分着)本川越19時50分着予定行き特急第133電車 小江戸33号(10112F 10000系NRA7両編成) 特徴 △ 現場は久米川2号踏切。府中街道交差部に位置する。西武新宿~所沢間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。19時55分遺体除去完了。当該は19時58分安全点検完了。20時02分運転再開。 男性が死亡した。(警視庁) 10112Fは西武のレッドアロー全12編成のなかで唯一の増備車で行先表示器が他編成が幕に対し、3色LED。足回りも5000系・101系流用の抵抗制御からVVVF制御に変更されているため、走行音でも識別可。 アプリでは東村山行き特急と表示されていたが、実際は所沢で降ろす。東村山で乗客を降ろして南入曽に入区する予定だった? 西武線アプリ配信開始後初の人身事故。このアプリは当該の車種まで表示される。ラッピング車なら回送列車まで把握できる。 江ノ電線 鵠沼 4月17日 時 分頃 話題発生 846番の第980番レス 当該列車 特徴 ☆ 「線路内に人が倒れていた」との情報あり。Yahoo!では「救護活動」。 東急田園都市線 4月17日 時 分頃 話題発生 847番の第35番レス 当該列車 (2001F 東急2000系) 特徴 ☆ 公式情報は車輛確認。車両から発煙。 東武伊勢崎線 東武動物公園 4月17日 23時 分頃 話題発生 847番の第35番レス 当該列車 中目黒21時22分発東武動物公園23時00分着行き日比谷線直通普通B2103T 特徴 ☆ 伊勢崎下り本線(5番線)で電車を降りた客がホーム下に転落。転落者の救出困難。10分ほどで消防車、救急車が来る。以後の列車は日光下り本線(4番線)の1線運用とする。 中央快速線 武蔵境 4月18日 14時52分頃 話題発生 847番の第96番レス 当該列車 甲府13時29分発新宿行き特急3012M かいじ112号 特徴 東京~高尾間運転見合わせ。東京~三鷹・東小金井~高尾間は15時30分現在、三鷹~東小金井間は15時57分(見込み15時40分→)頃運転再開。18時過ぎの青梅線からの直通列車は数分遅れ。 20代くらいの女性が死亡した。(警視庁) 中央快速線(東京~高尾間)での人身事故は今年13件目。4月は4件。前回は15日の西国分寺。 西国分寺は根岸病院(精神科病院)の最寄駅。精神科病院としては日本一歴史があるとうたい、閉鎖病棟・開放病棟合わせて434床。病院~国立間のバスもある。 嵯峨野線(山陰本線) 嵯峨嵐山 4月18日 17時頃 話題発生 847番の第208番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後5時ごろ、京都市右京区嵯峨天龍寺車道町(さがてんりゅうじくるまみちちょう)のJR山陰線嵯峨嵐山駅で、電動車いすに乗っていた福祉施設勤務の男性(18)が約1m下の線路に車いすごと転落した。男性はすぐに救助されたが、腰を打撲する軽傷を負った。ホームには転落防止のホームドアは設置されていなかった。京都府警右京署によると、男性は電車を降りた後、ホームを電動車いすでエレベーターに向かって走行していたが、操作を誤って右側車輪が脱輪したという。転落後に駅員が非常ボタンを押して救助。運行に大きな乱れはなかった。(産経WEST) 関西本線 四日市 4月18日 19時10分頃 話題発生 847番の第152番レス 当該列車 名古屋18時35分発伊勢市20時20分着行き快速2921D みえ21号(キハ75系) 特徴 ☆ 名古屋~亀山間運転見合わせ。20時15分頃運転再開。 人身事故とされていたが、接触の事実なしと判明。列車出発の際に線路内に人がいるのを運転士が発見、接触したとみられたが、その後の調査で接触していなかったことがわかったという。(JR東海広報) 集計から除外。 東海道本線 平塚 4月19日 4時49分頃 話題発生 847番の第203番レス 当該列車 小田原4時30分発高崎7時48分着行き普通1820E(高崎←横コツE64(E233/5連) +横コツK39(E231/10連) 15両編成)先頭車=E64編成のクハE233-3514 上り始発 特徴 1番線。品川~熱海間運転見合わせ。下り線、上り線の東京~平塚間以外は5時04分現在、運転再開。上りも2番線を使って再開。貨物線を支障しており、貨物列車が渋滞。6時10分(見込み5時40分)頃全線運転再開。JR貨物の情報では4時49分発生、6時18分運転再開。サンライズは旅客線経由で運転?平塚では2番線でいったん停車して発車。茅ヶ崎では数年前から辻堂から下ってきた列車が上り本線折り返し出来るようになっている。 平塚市に住む60代の無職男性が死亡した。(神奈川県警) 京王線 分倍河原~中河原 4月19日 11時09分頃 話題発生 847番の第245番レス 当該列車 新宿10時13分発高幡不動11時15分着行き下り各停5203列車(7707F) 先頭車=クハ7757 特徴 △ 現場は分倍河原3号踏切。府中~高幡不動間運転見合わせ。分倍河原到着場面の上り特急0110レ(8707F)は新宿までの運転が確定し以降抑止。振替輸送を実施。12時10分(見込み12時20分)頃運転再開。 午前11時すぎ、府中市住吉町にある京王線の踏切で「踏切で人がひかれた」と110番通報があった。警視庁によると、府中市内に住む男性(81)が踏切の中で電車にはねられ、病院に運ばれたが、その後、死亡が確認された。男性は自転車を押して踏切を渡っていた最中だったといい、警視庁は男性が踏切を渡りきれずにはねられたとみて、当時の詳しい状況を調べている。この影響で、京王線は府中駅と高幡不動駅間の上下線で一時運転を見合わせ、約7000人に影響が出た。(TBS) 当該の7707Fは7000系唯一の8両固定編成。元々は7706F~7715Fと8両固定編成は10本在籍していたが、その後10両固定編成への組み替えや6両編成への短縮などで7706F,7707Fを残すのみに。その後7706Fが5000系導入による玉突き(同時に検査切れ)で廃車。スカートが軽く曲がり表面の塗装が若干剥げたほかは損傷なし。当該の5203レは検査ダイヤで基本的に交番検査の後桜上水へ回送され夜まで留置、その後深夜の新線新宿からの終電などを担当。運用上も回送時刻が数十分遅れただけで編成を変えずに施行、そのまま以後は本来の運用通りにこなして桜上水に入庫。(※参考) 前々回(つつじヶ丘)での人身の際に当該列車の通過待避を行っていたのも7707F。 踏切には検知装置があったが、「人」には反応しないタイプ。 西武池袋線 練馬 4月19日 12時14分頃 話題発生 847番の第265番レス 当該列車 所沢11時52分発(練馬12時14分着)池袋12時24分着行き上り準急第4304電車(30104F 10両編成) 通称:大笑4 先頭車=クハ30004 「おっさんずラブ」広告ラッピング 大笑3は秩父ラッピング 特徴 3番ホーム(上り池袋線副本線)。池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線全線運転見合わせ。特急と西武有楽町線を除き、12時42分(見込み12時50分)頃運転再開。西武有楽町線は14時13分頃運転再開。 午後0時15分ごろ、東京都練馬区練馬の西武池袋線練馬駅で、男性がホームから線路に転落し、入ってきた所沢発池袋行き準急列車にはねられた。この事故の影響で、西武池袋線は上下線で最大30分の遅れが出ている。また、池袋-西武秩父間を走行する特急レッドアロー号と、西武有楽町線(練馬-小竹向原間)は運転を見合わせている。 (Yahooヘッドライン/産経新聞) ホームから転落して電車にはねられた男性は意識がある。(警視庁広報) 京阪本線 光善寺 4月19日 17時08分頃 話題発生 847番の第310番レス 当該列車 出町柳16時28分発淀屋橋17時25分着行き特急B1605A(8両編成) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線とも全線運転見合わせ。大阪難波から近鉄線に振替乗車可。が、大阪メトロが中央線以南は振替の対象外。大阪環状線で鶴橋経由は認められる。19時00分頃全線運転再開。 午後5時10分ごろ、大阪府枚方市北中振1丁目の京阪本線光善寺駅で、出町柳発淀屋橋行き特急電車に枚方市の無職女性(81)がはねられ、死亡した。 枚方署や京阪電鉄によると、光善寺駅を通過する際、線路に飛び込む女性に運転士が気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は自殺とみている。乗客約500人にけがはなく、約1時間20分後に運転を再開した。京阪本線などは上下線計90本が運休、226本が最大130分遅れ、約20万人に影響した。京阪電鉄によると、京橋駅ではホームが混雑し、利用客が転落する危険性があるとして一時、改札の入場を制限した。(京都新聞) 産経WESTの記事も「約20万人に影響」。 13000系は4連7本、7連5本(2017年4月1日現在)。自動放送があり、8連は3000系とともに優等列車の運用に入ることもある。 八高線 金子~東飯能 4月19日 23時 分頃 話題発生 847番の第391番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 中央総武緩行線 4月20日 5時45分頃 話題発生 847番の第410番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。武蔵小金井発千葉行き440Cは新小岩出た直後に防護無線受信で緊急停止。 東武伊勢崎線 4月20日 7時 分頃 話題発生 847番の第416番レス 当該列車 特徴 ☆ 運転見合わせ報。 京急本線 逸見~汐入 4月20日 10時04分頃 話題発生 847番の第429番レス 当該列車 青砥8時25分発三崎口10時32分着行き下り特急862H(平日43行路 1713_) 先頭車=デハ1713 特徴 金沢八景~堀ノ内間運転見合わせ。10時30分現在、金沢八景~逸見(6分後には逸見~堀ノ内に訂正)間運転見合わせ。11時20分現在、逸見~堀ノ内間も運転再開。 逸見第一踏切(横須賀市汐入町5丁目27番地)で横須賀市に住む27歳の無職女性が死亡した。(神奈川県警) 公式Twitterの第一報は「金沢八景~金沢八景間運転見合わせ」。 JR宇都宮線(東北本線) 栗橋 4月20日 12時53分頃 話題発生 847番の第451番レス 当該列車 熱海行き1563E(E-59+宮ヤマU511(E231系10連)→熱海 15両編成) 先頭車=クハE230-8011 特徴 グリーン車の真下、意識あり。当該を動かして救出。東京~宇都宮間運転見合わせ。13時55分(見込み14時00分)頃運転再開。JR貨物の情報では12時53分発生、13時50分運転再開。 午後1時55分、上野-宇都宮駅間上下線で運転再開。栗橋駅構内で人身事故のため、同日午後0時55分ごろから、運転を一時見合わせた。上下4本運休、9本に最大62分の遅れ、約2000人に影響。(下野新聞) 埼玉県での人身事故は4月になって初。 線 西荻窪 4月20日 19時 分頃 話題発生 847番の第486番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢が逃げたが、捕まる。 京成押上線 京成立石 4月20日 21時28分頃 話題発生 847番の第507番レス 当該列車 西馬込20時47分発印旛日本医大行き特急2035NB(9808F 35Nb 千葉ニュータウン鉄道車) 先頭車=9801(M2c) 特徴 振替輸送を実施。止まっていたのは20分ほどで、21時47分(見込み22時10分)運転再開。 Twitterに写真があった。運転士が線路上に人影を認めて早くからブレーキをかけていたようでセーフ。特急は立石通貨のため、通常速度だったらアウト。 千葉ニュータウン鉄道9800形は元京成3738Fの1編成のみ。2017年入籍。千葉ニュータウン鉄道は施設や車両などを保有する第3種鉄道事業者。運転等は北総鉄道が行っており、北総が第2種鉄道事業者となる。 東武東上本線 坂戸~北坂戸 4月20日 23時06分頃 話題発生 847番の第543番レス 当該列車 池袋22時15分発森林公園行き急行1233レ(11642F+11438F 10両編成) 先頭車=11438Fのクハ14438 特徴 川越市~小川町間運転見合わせ。実際はほぼ全線でストップ?TJライナー21号(→小川町行き急行に変更)、森林公園行き普通は志木抑止。新木場行き普通発車で上り車両枯渇。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。24時22分(見込み0時10分)頃運転再開。TJライナー23号、25号は運休。 午後11時ごろ、坂戸市和泉町2丁目の東武東上線坂戸―北坂戸間の線路で、女性が池袋発森林公園駅行き下り急行列車にはねられ死亡した。西入間署によると、女性は20~40歳とみられ、運転士が気付いた時には線路内にいた。同署で身元を確認している。事故で同線は川越市―小川町間で運転を見合わせ、上下4本が運休、最大で81分の遅れが生じ、乗客約5000人に影響が出た。(埼玉新聞) 今年に入って車両故障や雪など全て含めたトラブルは合計19回。そのうち人身事故は11回目(ともに東武鉄道より遅延メールが送信された回数)。東武アプリの通知は第一報が23時45分頃。下り列車の位置情報が一斉に消える。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 847番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 847番の第573番レス
https://w.atwiki.jp/tvsponsor/pages/1492.html
『ゾン100~ゾンビになるまでにしたい100のこと~』(MBS製作、2023.07.09~09.24 17 00~17 30・2023.12.25 23 40~25 10) ※1 提供クレジットは#1のみ本編アバンタイトル内、#2から#9までは本編Aパート冒頭でのそれぞれ画面右下のみで表示 ※2 「ゾン100特番」での提供クレジットは本編前半での画面右下のみで表示 ※3 2023.08.20は休止 ※4 #10~#12は2023.12.25の23 40から“一挙放送スペシャル”として3話連続放送 ゾン100~ゾンビになるまでにしたい100のこと~一挙放送スペシャル(2023.12.25 23 40~25 10) 前半ナショナルスポンサー(#10・#11) ※ 提供クレジットはPTを除き、絨毯の上に表記 1部(#10)0'30"…SANYO(三洋物産)※注1、Sony Music、YOSTAR、ユニバーサル ホーム※注1、Google Pixel※注1、KIRIN(PT)※注2 2部(#11)0'30"…小学館、ShoPro(小学館集英社プロダクション)※注1、TOBU 東武鉄道※注1、やっぱり。NOVA 駅前留学(英会話教室)※注1、APA HOTEL※注1、アサヒビール※注1 ※注1 カラー表記 ※注2 キリンイミューズ…0'30"×1 後半ローカルスポンサー(#12) ※ 提供クレジットは本編Aパート冒頭での画面右下のみで表示 MBS/ TBS/※提供クレジットはPTを除き、カラー表記小学館、ShoPro(小学館集英社プロダクション)、SoftBank(PT) RCC/※提供クレジットはカラー表記小学館 tys/※提供クレジットは絨毯の上にカラー表記小学館 日5枠(2023.07.09~09.24) (#9) 1'00"…小学館、ShoPro(小学館集英社プロダクション) 0'30"…Sony Music、meiji 明治※注1、永谷園(PT) (#8) 1'00"…小学館、ShoPro(小学館集英社プロダクション) 0'30"…Sony Music、SUNTORY、meiji 明治 (2023.09.10、ゾン100総集編~グンマーに着くまでに復習したい100のこと~) 1'00"…小学館、ShoPro(小学館集英社プロダクション) 0'30"…Sony Music、au(KDDI)、SUNTORY (#7) 1'00"…小学館、ShoPro(小学館集英社プロダクション) 0'30"…Sony Music、Kao(花王)、au(KDDI) (#6) 1'00"…ShoPro(小学館集英社プロダクション)※注3 0'30"…小学館※注4、Sony Music、NETFLIX、SUNTORY、GungHo (#5) 1'00"…小学館 0'30"…ShoPro(小学館集英社プロダクション)、Sony Music、NETFLIX、SUNTORY、Disney・PIXAR マイ・エレメント (2023.08.06、※ゾン100特番~ゾンビから逃げ切るために準備したい100のこと~) 1'00"…ShoPro(小学館集英社プロダクション)※注3 0'30"…小学館※注4、Sony Music、NETFLIX、SUNTORY、COSMO(コスモ石油)(PT) (#4) 1'00"…ShoPro(小学館集英社プロダクション)※注3 0'30"…小学館※注4、Sony Music、NETFLIX※注1、COSMO(コスモ石油)(PT)、MSD製薬(PT) (#3) 1'00"…小学館、LiFeneT ライフネット生命※注2 0'30"…ShoPro(小学館集英社プロダクション)※注3、Sony Music、NETFLIX (#2) 1'00"…小学館、ShoPro(小学館集英社プロダクション)、LiFeneT ライフネット生命※注1 0'30"…Sony Music (#1) 1'00"…小学館、ShoPro(小学館集英社プロダクション) 0'30"…Sony Music、DMM TV(DMM.com)※注1、NTT docomo(PT) ※注1 クレジット順は単一表記としての最後番手 ※注2 クレジット順は最後番手 ※注3 クレジット順は二番手 ※注4 クレジット順は一番手
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/492.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1047番の第309番レス 東海道本線 磐田~豊田町 2月11日 9時27分頃 話題発生 1047番の第339番レス 当該列車 三島7時11分発 普通浜松行き5737M(静シス211系4連) 特徴 現場は田中踏切。島田~浜松間運転見合わせ。10時56分運転再開(見込み11時)。JR貨物の情報では9時27分発生。 11日午前9時20分頃、磐田市気子島の田中踏切で、線路内に立ち入った人が下り普通列車(4両編成)と衝突し死亡した。死亡したのは30代~40代の男性とみられる。遮断機と警報器は正常に稼働していた。事故の影響で、島田~浜松間で運転を見合わせ、上下線22本が全区間または部分運休し、同8本に最大89分の遅れが出て約2140人に影響が出た。(静岡新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年2回目(熱海~豊橋駅間では今年初)、前回は1月5日 清洲。磐田~豊田町駅間は2018年4月24日以来。 鹿児島本線 田代 2月11日 11時33分頃 話題発生 1047番の第357番レス 当該列車 長崎9時48分発 特急かもめ14号博多行き2014M(787系7両編成 DXグリーン車連結) 特徴 △ 公式は踏切事故。踏切で人と衝突。二日市~鳥栖間運転見合わせ。12時47分運転再開。特急ゆふ3号・4号は博多~豊後森間運休。 11日午前11時35分ごろ、鳥栖市のJR鹿児島線田代駅で、長崎駅発博多行き特急かもめ14号(7両編成)が人と衝突した。12時20分現在、上下線で運転を見合わせている。乗客にけがはないという。列車の遅れなどの影響が出ている。12時50分頃に運転再開した。(佐賀新聞LiVE) 11日午前11時35分ごろ、鳥栖市のJR鹿児島線田代駅近くの踏切で、長崎発博多行き特急かもめ14号(7両編成)に鳥栖市の40代女性がはねられた。女性はけがをして久留米市内の病院に搬送されたが、命に別状はない。乗客56人にけがはなかった。JR九州や鳥栖署によると、現場は遮断機や警報機がある踏切。特急6本と普通列車15本が運休したほか、特急と普通列車の計13本が遅れるなどして約3千人に影響が出た。(佐賀新聞) 鹿児島本線の人身事故は今年3回目。前回は、1/14の銀水~大牟田駅間。田代駅構内は、2017.12/27以来。 近鉄奈良線 東花園 2月11日 12時28分頃 話題発生 1047番の第369番レス 当該列車 大阪難波12時12分発 急行近鉄奈良行き1231レ(6両編成) 特徴 大阪難波~瓢箪山間運転見合わせ。13時26分運転再開(見込み13時50分)。阪神線との相互直通運転中止。 電車と接触し死亡した事案の発生[河内警察署管内] 2月11日昼頃、東大阪市吉田の近畿日本鉄道東花園駅において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 12200系スナックカーが奈良線を走っており、これ狙いか?翌日2月12日で定期運転終了。 近鉄奈良線の人身事故は今年2回目。前回は、1/27 石切駅。東花園駅構内は、2019.10/21以来。この時はラグビーW杯期間中での人身事故。 島原鉄道線 松尾~三会 2月12日 11時20分頃 話題発生 1047番の第506番レス 当該列車 島原港11時03分発 普通諫早行き114レ 特徴 △※ 11時50分現在運転見合わせ。 事故があったのは島原市有明町大三東。警察によると、午前11時過ぎ、島原方面から諫早方面に進んでいた島原鉄道の列車が、踏切で60代の男性が運転する2トントラックと衝突し、停車した。トラックを運転していた男性は衝突前に車を降りていてけがはなく、列車に乗っていた乗員乗客、合わせて12人にもけがはなかった。事故の影響で島原鉄道は最大16分の遅れが出て、上下線合わせて8本が部分運休になったものの、代行バスを手配し、対応したという。トラックを運転していた男性は「トラックの荷台に遮断機がぶつかって、パニックになった」と話しているという。警察が事故の原因を詳しく調べている。(テレビ長崎) 東海道本線 2月12日 11時20分頃 話題発生 1047番の第506番レス 当該列車 浜松16時51分発 普通熱海行き458M(211系6000番台静シスGG2+5000番台静シスSS1 →熱海) 特徴 ☆ バードストライク。静シスGG2編成の貫通ドア破損。興津駅で運転打ち切り、静岡駅回送→静岡車両区へ入庫。 近鉄名古屋線 白塚~高田本山 2月12日 20時14分頃 話題発生 1047番の第540番レス 当該列車 近鉄名古屋18時26分発 普通津新町行き1945レ(2両編成 近鉄四日市まで準急4823レ4両編成) 特徴 白子(後、近鉄四日市)~伊勢中川間運転見合わせ。急行鳥羽行き1931レとアーバンライナー大阪難波行き169レは白塚、普通近鉄名古屋行き2060レは高田本山でストップ。20時44分運転再開(見込み21時15分)。当該は32分遅れで江戸橋着、特急と急行を退避。 列車事故の発生(津署) 2月12日夜のはじめ頃、津市白塚町の軌道敷内において、列車と歩行者が衝突し、歩行者の女性が死亡する列車事故が発生した。 近鉄名古屋線の人身事故は今年2回目、前回は1月24日。白塚~高田本山駅間は2019年1月4日以来。 阪急神戸本線 春日野道 2月13日 15時55分頃 話題発生 1047番の第651番レス 当該列車 大阪梅田15時30分発 特急新開地行きK1507(1000系1008×8) 特徴 夙川~神戸三宮~新開地間運転見合わせ。17時50分運転再開(見込み17時30分)。当該車両は神戸三宮で運転を打ち切り、17 40頃に回送で西宮北口到着。西宮車庫入庫。 阪急電鉄によると、13日午後4時ごろ、神戸市中央区若菜通1の阪急春日野道駅で、通過中の梅田発新開地行き特急電車に人がはねられた。この事故の影響で、夙川-新開地駅間の上下線で運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 13日午後4時ごろ、神戸市中央区国香通1の阪急神戸線春日野道駅で、男性が通過中の大阪梅田発新開地行き特急電車にはねられ死亡した。乗客約400人にけがはなかった。葺合署などによると、男性が線路上に横たわっているのを運転士が見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。この事故で、夙川-新開地間で約2時間運転を見合わせ、上下計56本が運休するなどし、約3万1500人に影響した。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年初、前回は2020年12月27日 塚口。阪急神戸線春日野道駅構内は2017年3月23日以来。 この日は阪神競馬場で無観客ながらレースをやっていた。 福島県沖地震 2月13日 23時07分頃 話題発生 1047番の第744番レス 当該列車 特徴 ☆ 福島県沖(深さ55km)を震源とする地震。マグニチュードは速報値で7.1と発表、その後7.3に修正。気象庁は地震のおよそ2時間後、2011年3月11日に発生した東日本大震災の余震とみられると発表。宮城県(蔵王町)と福島県(相馬市・新地町・国見町)で最大震度6強、北海道~中国地方(広島県呉市・島根県大田市)にかけて震度4~1。日本国内で震度6弱以上の地震は2019年6月18日の山形県沖の地震以来約2年ぶり。総務省消防庁の集計では14日17時現在、東北・関東地方で152人が負傷(うち11人重傷)、宮城・山形・福島の3県で86棟が一部破損。 東武野田線は5分後に運転再開、ただし25キロ以下の徐行運転。東海道新幹線は地震防災システムが動作し、安全確保のため送電を停止して東京~掛川間で運転見合わせ。常磐線の特急ひたち29号は泉を出てすぐにストップ、乗客は徒歩で泉駅へ避難。仙台駅は運転再開が見込めないため封鎖。14日朝時点で、宮城・福島・山形でほぼすべての路線が運転見合わせ。 福島県沖で13日夜に発生した最大震度6強の地震で、東北電力と東京電力の管内では最大で計約96万2千戸が停電したが、14日午前のうちにすべて解消した。東北電力の管内では、地震直後に岩手、宮城、福島の東北3県と新潟県の計約10万2千戸で停電したが、14日午前9時までに全て復旧した。東京電力の管内では首都圏や山梨、静岡県の約86万戸で停電が起きたが、こちらも14日午前2時過ぎまでに解消した。(朝日新聞) 警察によると、常磐自動車道は、相馬インターチェンジから仙台方面に3キロの地点でのり面が崩れた影響で、午後5時半現在、相馬インターチェンジと宮城県の亘理インターチェンジの間の上下線が通行止めとなっている。この土砂崩れによるけが人などは確認されていないという。(NHK福島) 14日、東北新幹線救済のため、宇都宮線で9409M(上野11 00発 臨時快速那須塩原行き・9410M(那須塩原13 20発 臨時快速上野行き)運転。185系宮オオC4編成を使用。途中停車駅は大宮・小山・宇都宮のみ。全車自由席。 東北新幹線は新白河~古川間にて土木構造物の損傷や電柱が折損・傾斜するなど、新幹線設備に大きな被害を確認。東北新幹線の全線運転再開までには概ね10日前後、要する見込み。運転再開まで、首都圏から仙台方面に向けては、常磐線での臨時列車運転、秋田方面に向けては羽越本線での臨時列車運転を行うとともに、高速バス事業者と航空会社にJRから協力を依頼。JR東日本管内の在来線は、15日から全線区で運転を再開する予定。 宮城、福島両県で震度6強を記録した地震の影響で運休している東北新幹線の代替輸送手段として15日夕に仙台駅を出発したJR常磐線の列車が、強風のため途中で何度も止まりながら8時間43分かけ、16日未明に上野駅に到着した。安全を確認しながら乗客約220人を運んだJR東日本の対応に、ツイッターでは称賛の声が上がった。JR東日本によると、15日は大雨と強風のため、いわき―仙台間で運休が相次いだ。午後1時57分発の臨時快速列車も運休を検討したが、多くの利用者から「何とか動かしてほしい」との声が寄せられたという。このため「上野到着は明朝になる見込み」とアナウンスした上で、約4時間遅れの午後5時55分、仙台を発車した。列車は強風のため宮城、福島県内でたびたび停止。いわき駅に着くころには日付が変わった。いわきからは特急「ひたち22号」として運行し、上野には16日午前2時38分に到着。予定より約8時間遅かった。JR東日本水戸支社によると、長時間の乗車が確実だったため、仙台と原ノ町、いわきの各駅で乗客にパンと飲み物を提供。上野到着時も軽食を配り、山手線などの始発まで車内にとどまれるようにした。ツイッターでは「受験生が乗っていたから頑張って走らせた」との投稿もあったが、水戸支社によると、乗客に受験生がいないか確認したところ、申し出た人はいなかったという。(河北新報) 福島市の木幡浩市長は25日、死者1人が確認されたと発表した。亡くなったのは、市内在住の50代男性で、地震による死者は初めて。木幡市長によると、家族が1人暮らしの男性と連絡が取れなかったため、男性の自宅を23日に訪れたところ、家財の下敷きになっているのを発見。その後死亡が確認された。圧迫による窒息死で、状況などから地震で亡くなったと断定された。(時事通信) 京阪石山坂本線 近江神宮前~南滋賀 2月14日 7時25分頃 話題発生 1047番の第826番レス 当該列車 石山寺7時00分発 普通坂本比叡山口行きD0761レ(700形707F) 特徴 △ 現場は近江神宮前駅から坂本比叡山口向かって1つ目の神宮参道踏切。乗用車(黒の86)と衝突。8時45分現在運転再開済み。当該車両はその後回送で錦織車庫入庫。 14日午前7時半ごろ、大津市神宮町の京阪電鉄石山坂本線の踏切内で「坂本比叡山口駅」行きの普通電車と乗用車が衝突した。この事故で、車の前の部分が大破し、車を運転していた20代の男性が腕に軽いけがをした。事故当時、電車には乗客6人がいたが、全員けがはないという。電車は一時運転を見合わせていたが、14日午前9時前に運転を再開し、14日午前11時半時点では通常通り運行しているという。警察は車が踏切内に進入した状況などについて、運転していた男性らから詳しく事情を聴いている。(MBS毎日放送) 14日午前7時25分ごろ、大津市神宮町の京阪電鉄石山坂本線の踏切で、同市の介護職員の男性(23)の乗用車と、坂本比叡山口行きの電車が衝突した。男性が腕に軽傷を負ったが、運転士と乗客6人にけがはなかった。京阪電鉄によると、遮断機が下り警報機がなっていた。運転士が踏切を通過する直前に車に気付いてブレーキを掛けたが、間に合わなかったという。滋賀県警大津署が、車が進入したとみて原因を調べている。事故で近江神宮前―坂本比叡山口間の運行が約1時間15分止まり、1本が運休、15本が部分運休し、約300人に影響した。(京都新聞) 京阪石山坂本線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2019年11月13日。近江神宮前~南滋賀駅間は過去11年間記録無し。 両毛線 伊勢崎~駒形 2月14日 17時55分頃 話題発生 1047番の第932番レス 当該列車 桐生17時32分発 普通高崎行き462M(高タカ211系6連) 特徴 高崎~桐生(後、伊勢崎)間運転見合わせ。20時04分運転再開(見込み19時10分→20時)。 JR東日本によると、14日午後5時55分ごろ、前橋市下増田町の両毛線伊勢崎-駒形駅間の踏切で、桐生発高崎行き上り普通電車(6両編成)が人と衝突した。両毛線は桐生-高崎駅間の上下線で運転を見合わせ、午後8時4分に運転を再開した。上下計6本が運休、10本が最大1時間19分遅れ、約2300人に影響が出た。(下野新聞) 両毛線の人身事故は今年初、前回は2020年12月29日 佐野~岩舟駅間。駒形~伊勢崎駅間は2020年1月2日以来。 東武東上本線 森林公園 2月15日 8時 分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第39番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東海道線 品川~川崎 2月15日 時 分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第59番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 予讃線 観音寺~本山 2月15日 13時10分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第60番レス 当該列車 松山11時23分発 特急しおかぜ16号岡山行き16M(8000系L5編成5両) 先頭車=Tc2-8405 特徴 △※ 多度津~観音寺間運転見合わせ。15時46分運転再開。当該はスカート破損、多度津打ち切りで多度津工場入場。 15日午後1時10分ごろ、香川県三豊市豊中町のJR予讃線の踏切(遮断機、警報機付き)で松山発岡山行きの特急列車と車が接触。けが人なし。(愛媛新聞) 東急大井町線 戸越公園付近 2月15日 13時48分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第478番レス 当該列車 東急目黒線(目黒~不動前の一部)3本・東急池上線(大崎広小路~戸越銀座の一部)4本 特徴 ☆ 雨量計アラームの不具合により、雨量が徐行運転の基準値を超えたものの通常速度で運転。 13時48分から13時57分にかけて、1時間当たり雨量が30mm/hを超え、当該雨量計の対象となる規制区間において列車速度を45km/hに規制すべきところ、機器の不具合によるアラーム不動作により、通常速度の50~60km/hにて運行。運輸司令所における雨量値を表示するパソコンの不具合(雨量監視・情報伝送システムは異常なし)と推測されるが、詳細は確認中。当面の対策として、速度規制アラーム鳴動時は、複数事業所間にて相互確認を実施。(東急) 西武池袋線 2月15日 時 分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第74番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 名古屋市営地下鉄鶴舞線 伏見 2月15日 21時05分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第114番レス 当該列車 豊田市20時19分発 普通柏森行き2011レ(N3000型) 特徴 浄心~八事間運転見合わせ。名鉄犬山線・名鉄豊田線の地下鉄鶴舞線相互直通列車に遅延、および一部列車に運休。22時55分運転再開。 15日午後9時5分ごろ、名古屋市中区の地下鉄鶴舞線伏見駅で、ホームに入ってきた豊田市発柏森行き電車が、線路に転落した20代の女性と接触した。女性は列車の下に入り込み、心肺停止状態で病院へ搬送されたが、死亡が確認された。市交通局によると、鶴舞線全線で一時運転を見合わせ、その後は順次復旧。同日午後10時55分に全線で運転再開したが、約6千人に影響した。(中日新聞) 消防などによると、15日午後9時過ぎ、地下鉄鶴舞線「伏見駅」のホームで、上小田井方面に向かう列車が、ホームから線路内に転落した会社員の女性(29)と接触した。女性は、事故のおよそ20分後に3両目の車両の下から救助され、病院に搬送されたが間もなく死亡した。乗客や運転士などにケガはなかった。この事故の影響で、鶴舞線はおよそ1時間50分にわたり運転を見合わせた。警察は、事故の原因を調べている。(東海テレビ) 名古屋市営地下鉄鶴舞線の人身事故は今年初、前回は2020年8月6日。鶴舞線伏見駅構内は2020年5月6日以来。 山手線 田端~駒込 2月16日 6時04分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第165番レス 当該列車 大崎5時31分発 内回り池袋・新宿方面行き508G(E235系東トウ43編成) 特徴 現場は第二中里踏切。男性と接触。10号車付近に救助隊。山手線運転見合わせ。7時16分運転再開(見込み7時10分)。12時40分現在、08G運用にはトウ40編成充当。 山手線の人身事故は今年初、前回は2020年9月15日。駒込~田端駅間は2016年6月19日以来。 日豊本線 坂ノ市~幸崎 2月16日 6時59分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第202番レス 当該列車 大分6時37分発 普通幸崎行き1623M 特徴 大分~佐伯間運転見合わせ。8時35分運転再開。 日豊本線の人身事故は今年4回目、前回は2月3日 日向新富~佐土原駅間。坂ノ市~幸崎駅間は2020年11月2日以来。 小田急小田原線 代々木上原 2月16日 7時37分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第212番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号機故障→線路故障。新宿~新百合ヶ丘間運転見合わせ。11時18分運転再開(見込み11時)。 16日午前7時35分ごろ、東京都渋谷区の小田急小田原線代々木上原駅で、構内の線路に亀裂が生じているのが見つかった。新宿―新百合ケ丘間で一時、運転を見合わせた。運休に伴い、早大は入学試験の開始時間を繰り下げた。神奈川県教育委員会も公立高の面接試験で受験者が遅刻しても対応するよう各校に指示した。小田急電鉄によると、駅で信号が切り替わらないため調べると、線路を溶接してつなげた部分に亀裂があった。(共同通信) 影響で、隣の代々木八幡駅付近では、警報音が鳴る中、踏切をふさぐように電車が停止。その踏切前で待っていた男性は、しびれを切らしたのか、しばらくすると危険を承知で電車の下をくぐっていった。また、線路上には、途中で止まった電車を降り、歩いて最寄りの駅に向かう乗客の姿もあった。(フジテレビ) 小田急小田原線では2000年に経堂駅構内で、翌2001年12月には向ヶ丘遊園~生田間で線路に破断が発生し、ダイヤが乱れた事があった。 富山地方鉄道富山市内軌道線支線 新富町~県庁前 2月16日 時 分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第252番レス 当該列車 特徴 接触事故。8時35分現在富山駅~富山大学前電停間運転見合わせ。9時45分現在運転再開済み。 西武新宿線 武蔵関~東伏見 2月16日 16時08分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第285番レス 当該列車 拝島15時39分発 急行西武新宿行き2356レ(20000系 ライオンズラッピング/L-Train 20105F) 特徴 ☆ 当初は人身事故だったが、支障物と衝突に格下げ。踏切内で台車に衝突。西武新宿~田無間運転見合わせ。16時45分現在運転再開済み。当該は上石神井入庫。 函館本線 白石 2月16日 18時00分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第326番レス 当該列車 札幌17時49分発 快速エアポート178号新千歳空港行き3946M(733系6連 B-3109編成「HOKKAIDO Love」ラッピング付き) 先頭車=クハ733-3109 特徴 千歳線札幌~新千歳空港・苫小牧間、函館線札幌~江別間運転見合わせ。20時15分現在運転再開済み。 16日午後6時ごろ、札幌市白石区のJR白石駅構内で駅を通過する快速エアポートと人が衝突する人身事故があった。午後6時15分現在、函館線の札幌-江別間の上下線と千歳線の札幌-新千歳空港・苫小牧間の上下線で運転を見合わせている。(STV) JRによると16日午後6時ごろ、JR白石駅構内で駅を通過する快速エアポートが、ホームにいたと思われる男性と衝突する人身事故があった。消防によると衝突したのは40代の男性で、その場で死亡が確認されている。JRでは乗客や乗員にけがはないかなどを確認している。この影響で函館線の札幌-江別間の上下線と千歳線の札幌-新千歳空港・苫小牧間の上下線で運転を見合わせていて、JRによると再開の見込みは立っていないという。(STV) (当該)列車はおよそ2時間20分遅れて運転を再開したが、その後、JR千歳線の島松駅と恵み野駅の間で動物と接触し再び停車した。この列車が終点の新千歳空港に着いたのは定刻からおよそ3時間遅れだったという。白石駅での人身事故では、この影響で列車57本が運休、およそ2万5500人に影響が出ている。(HTB北海道テレビ) 函館本線の人身事故は今年3回目、前回は2月7日 岩見沢~峰延駅間。千歳線で扱う場合は今年初で、前回は2020年9月3日 島松~北広島駅間。白石駅構内は2020年11月26日以来。 和歌山線 妙寺~大谷 2月16日 22時19分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第388番レス 当該列車 和歌山21時29分発 普通五条行き1486M(土曜・休日ダイヤは和歌山21時52分発) 特徴 橋本~粉河間運転見合わせ。0時10分運転再開(見込み23時20分→0時)。 事故があったのは、かつらぎ町丁ノ町のJR和歌山線大谷駅と妙寺駅の中間にあたる線路内で、警察の調べによると、昨日午後10時20分頃、和歌山発五条行きの普通列車の運転士が、線路内に人がいることに気付き、非常ブレーキをかけるとともに警笛を鳴らしたが、間に合わずにはねた。はねられたのは、50歳から80歳くらいの女性で、その場で死亡が確認されたという。列車の乗客や乗務員にけがはなかったが、和歌山線は上下あわせて6本に約40分から1時間50分の遅れが出た。列車の運転士は、女性が線路のレール上に座り込んでいたと話しているということで、警察では、女性の身元の確認などを急いでいる。(テレビ和歌山) かつらぎ警察署のその後の調べで死亡したのは、大阪府吹田市に住む無職の54歳の女性と判った。死因は外傷性ショック。(2/18 テレビ和歌山) 和歌山線の人身事故は今年初、前回は2020年1月11日。妙寺~大谷駅間は過去11年間記録無し。 新京成電鉄新京成線 滝不動 2月16日 23時57分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第403番レス 当該列車 京成津田沼23時42分発 普通松戸行き190レ(8800形8805F) 先頭車=クハ8805-6 特徴 新京成全線運転見合わせ。0時55分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(船橋東警察署) 2月16日午後11時57分頃、新京成線滝不動駅構内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年初、前回は2020年10月7日 北習志野~習志野駅間。滝不動駅構内は過去11年間記録無し。 名鉄名古屋本線 左京山 2月17日 11時18分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第452番レス 当該列車 1022レ 特徴 ☆ 軌道内転落。 東海道本線 岡崎 2月17日 17時12分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第480番レス 当該列車 豊橋16時50分発 新快速大垣行き2339F ※土曜・休日ダイヤは特別快速5123F 特徴 △※ 現場は針崎踏切。踏切内でバイクが列車に衝突。豊橋~岐阜間運転見合わせ。愛環は通常運転。18時12分運転再開(見込み18時15分)。JR貨物の情報では踏切支障。 JR東海によると、17日午後5時過ぎ、愛知県岡崎市の岡崎駅構内の踏切で、列車とバイクが衝突したという。この影響でJR東海道線は、愛知県の豊橋駅と岐阜県の岐阜駅の間で、上下線の運転を見合わせていたが、17日午後6時過ぎに運転を再開した。(CBCテレビ) 17日午後5時10分ごろ、愛知県岡崎市のJR岡崎駅構内の針崎踏切で、豊橋発大垣行きの東海道線下り新快速列車がオートバイと接触した。オートバイの運転手や列車の乗員乗客にけがはなかった。岡崎署によると、運転手は警報機が鳴る中、オートバイを押しながら歩いて進入。幅20メートルの踏切内で遮断機が下り、押し上げて出ようとしていたところに列車が来たため、オートバイを残したまま線路外に避難したという。この事故で上下線計4本が運休、上下線計14本に最大2時間7分の遅れが出て、6120人に影響した。(中日新聞) 八高線 毛呂~越生 2月17日 22時10分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第526番レス 当該列車 高崎20時52分発 普通高麗川行き246D 特徴 高麗川~小川町間運転見合わせ。22時10分から、東武東上線・越生線などで振替輸送を開始。23時23分運転再開(見込み23時20分)。 八高線の人身事故は今年初、前回は2020年2月28日 寄居~用土駅間。毛呂~越生駅間は過去11年間記録無し。 仙石線 陸前高砂~中野栄 2月17日 22時39分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第545番レス 当該列車 あおば通22時17分発 普通東塩釜行き2241S 特徴 中野栄駅近くの踏切に警察。陸前高砂~中野栄間(後、あおば通~東塩釜間)運転見合わせ。0時15分運転再開(見込みなし→0時20分) 02月17日22時58分頃 宮城野区栄四丁目で救助事故との通報で消防車が出場。23時26分頃、救助完了。(仙台市消防局) 事故があったのは、宮城野区中野の、JR仙石線の線路上で、17日午後10時40分ごろ、宮城野区に住む70代の男性が、東塩釜行きの下り列車にはねられた。男性は、全身を強く打ち、現場で死亡が確認された。列車に乗っていた乗客およそ180人と乗務員にけがはなかった。警察によると、列車の運転士は「線路上に立っていた人を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。この事故の影響で、仙石線は、上下線の列車合わせて2本が運休となったほか、最大で1時間40分の遅れが出るなど、およそ1400人に影響が出た。警察は、男性の妻から話を聞くなどして、男性が線路に入った経緯などを調べている。(仙台放送) 仙石線の人身事故は今年初、前回は2020年5月5日 矢本~東矢本駅間。陸前高砂~中野栄駅間は過去11年間記録無し。 樽見鉄道樽見線 糸貫~本巣 2月18日 8時00分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第594番レス 当該列車 樽見7時15分発 普通大垣行き10レ(ハイモ295-310形気動車ハイモ295-315号 プラレールヘッドマーク付き) 特徴 △ 現場は人宿踏切。大垣~本巣間運転見合わせ。11時20分現在平常運転。 警察によると、18日午前8時頃、本巣市長屋の樽見鉄道の踏切で、樽見発大垣行きの1両編成のワンマン列車と軽乗用車が衝突した。軽乗用車は横転し、運転していた男性(20)は病院に運ばれたが、命に別状はないという。乗客17人と女性運転士にけがはなかった。樽見鉄道は、午前11時過ぎまで全線で一時運転を見合わせていたが、安全が確認されたとして運転を再開した。(CBCテレビ) 18日午前8時ごろ、岐阜県本巣市長屋の樽見鉄道人宿踏切で、岐阜市の男性会社員(20)が運転する軽乗用車が、樽見発大垣行きの普通列車(1両編成)と衝突した。車は横転し、男性は頭を打って岐阜市内の病院に運ばれた。命に別条はないという。列車の乗客と運転士計18人にけがはなかった。県警北方署によると、現場は遮断機と警報機がある踏切。列車は2時間ほど現場近くで停車した後、近くの本巣駅へけん引された。この事故で上下線7本が運休となった。(中日新聞) 当時、現場には5~10センチの雪が積もっていたということで、警察が事故の原因を調べている。(中京テレビ) 警察によると、この事故で軽乗用車を運転していた20歳の会社員の男性が、けがをして病院に搬送されたが、命に別状はないという。列車の乗客・乗員あわせて18人にけがはなかった。列車は左から来た軽乗用車の右側後方部に衝突し、その衝撃で車が横転したとみられるという。現場は警報機と遮断機のある踏切で、警察は車の運転手や列車の運転士に話を聞くなどして事故の原因を調べている。事故の影響で、樽見鉄道は約3時間にわたって運転を見合わせた。(NHK岐阜) 樽見鉄道の人身(踏切)事故は今年初、前回は2019年11月4日 本巣~織部駅間。糸貫~本巣駅間は2018年12月18日以来。 大阪メトロ中央線 阿波座 2月18日 9時05分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第597番レス 当該列車 コスモスクエア発 生駒行き(24系) 特徴 中央線・近鉄けいはんな線運転見合わせ。10時頃運転再開。 大阪メトロによれば、18日午前9時ごろ、大阪市西区西本町3丁目の中央線阿波座駅で人身事故が発生し、中央線の上下線で運転を見合わせている。乗り入れている近鉄けいはんな線でも長田駅から学研奈良登美ケ丘駅までの上下線で運転を見合わせている(朝日新聞) 18日午前9時5分ごろ、大阪市西区西本町の大阪メトロ中央線阿波座駅で、何者かが線路内に立ち入り、コスモスクエア発生駒行きの電車と接触した。大阪府警西署が詳しい状況を調べている。メトロによると、中央線は運転を見合わせている。(産経新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生[西警察署管内] 2月18日朝、大阪市西区西本町の大阪メトロ阿波座駅において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 大阪メトロ中央線の人身事故は今年初(2月2日はノングモのため除外)、前回は2018年10月19日 九条。中央線阿波座駅構内は大阪市営地下鉄時代の2017年1月19日以来。 近鉄山田線 宮町 2月18日 10時08分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第614番レス 当該列車 近鉄名古屋8時50分発 特急ビスタカー宇治山田行き813レ(8両編成) 特徴 明星~五十鈴川間運転見合わせ。11時34分運転再開。 列車事故の発生(伊勢署) 2月18日昼前、伊勢市御薗町高向の駅構内線路上において、特急列車と女性が衝突し、同女性が死亡する列車事故が発生した。この事故で乗員乗客に怪我はない。 18日午前10時10分ごろ、三重県伊勢市御薗町高向の近鉄宮町駅構内で通過中の同名古屋発宇治山田行き下り特急列車(8両編成)が線路上にいた女性をはねた。女性は全身を強く打ち即死。乗員や乗客約60人にけがはなかった。伊勢署などによると、女性は20代とみられ、詳しい身元を調査中。自殺と事故の両面から詳しく調べている。この事故で最大約86分の遅れが発生し、約1200人に影響が出た。(伊勢新聞) 近鉄山田線の人身事故は今年2回目、前回は2月2日 東松阪~櫛田駅間。宮町駅構内は過去11年間記録無し。 宮町駅はかつて賢島方向からの折り返し専用で3番線があったが(※1971年12月使用開始、4両編成まで入れた)、ワンマン運転拡大に伴い、2006年ダイヤ改正で使用停止。相対式2面2線の構造。ホーム有効長は6両編成分を確保。これは朝に数本、近鉄名古屋線近鉄名古屋発着の急行が停車するためである。なお夏に鳥羽のみなとまつり花火大会、伊勢神宮奉納全国花火大会が行われる時は、臨時急行の運行時に宮町駅停車する列車がある他、近鉄大阪線大阪上本町からの急行が宮町駅に停車する場合もある。 JR奈良線 城陽~長池 2月18日 10時34分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第614番レス 当該列車 京都9時49分発 普通奈良行き621M(205系 49A運行) 特徴 城陽~木津間運転見合わせ。11時39分運転再開(見込み11時35分)。 18日午前10時35分ごろ、京都府城陽市寺田のJR奈良線の踏切に男性が立ち入り、奈良行き普通電車にはねられ、死亡した。城陽署が身元を調べている。JR西日本によると、運転士が踏切内に立ち入る人を約30メートル手前で見つけ非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客約20人にけがはなかった。城陽―木津間で上下計8本が運休し、6本が最大67分遅れ、約850人に影響が出た。(京都新聞) JR奈良線の人身事故は今年初、前回は2019年12月27日 長池。城陽~長池駅間は2010年4月10日以来。 岡山電気軌道東山本線 柳川付近 2月18日 14時20分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第700番レス 当該列車 東山発 岡山駅前行き 特徴 路面電車と軽乗用車(トヨタ ピクシス エポック)が接触。 18日午後2時20分ごろ、岡山市北区磨屋町の県道で、岡山電気軌道の路面電車(東山発岡山駅前行き)と同市、女性(86)の軽乗用車がぶつかり、はずみで車は近くの信号柱に衝突、女性が頭に軽いけがを負った。路面電車の運転士と乗客計7人、車に同乗していた女性の孫(24)にけがはなかった。岡山中央署によると、軽乗用車が転回しようと軌道内に進入し、後ろから来た電車と衝突した。電車は15分後に運転を再開した。(山陽新聞) 磐越東線 郡山~舞木 2月18日 17時50分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第686番レス 当該列車 郡山17時45分発 普通小野新町行き740D 特徴 現場は101 阿久津踏切。郡山~小野新町間運転見合わせ。19時21分運転再開(見込み19時→19時20分)。当該は大幅に遅れて20時10分頃小野新町着、折り返し郡山行きは20時24分頃発車。いわきから到着の20時17分発の749Dに先行。 18日午後5時45分ごろ、郡山市のJR磐越東線郡山―舞木駅間にある阿久津踏切で、同市の病院職員の男性(63)が上り普通列車にはねられた。男性は間もなく死亡した。郡山北署によると、列車の運転士が遮断機が下りていた踏切内に男性を発見。ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。JR東日本福島支店によると、事故の影響で上下線計4本が最大約1時間35分遅れ、約850人に影響した。(福島民友) 磐越東線の人身事故は今年初、前回は2016年9月6日。舞木~郡山駅間は2011年7月13日以来。 東武東上線 下赤塚 2月19日 朝 話題発生 1047番(実質1048番)の第815番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立入り。 東武東上線 大山 2月19日 8時18分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第815番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。 京阪本線 寝屋川信号場~萱島 2月19日 17時33分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第782番レス 当該列車 寝屋川車庫17時33分頃発 回送萱島行きP1707B(→萱島17時35分発 区間急行中之島行き 5000系5556F) 特徴 現場は萱島駅~寝屋川車庫間の下木田踏切。この踏切を通過するのは、淀屋橋、中之島方面~寝屋川車庫を運転する回送列車のみで、営業列車が通過する本線は高架化されている。レスキューナウは現場は寝屋川市~萱島駅間で発信。 電車と接触し負傷した事案の発生[寝屋川警察署管内] 2月19日夕方、寝屋川市下木田町の京阪電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年3回目。前回は、1/23 伏見稲荷駅。寝屋川市~萱島駅間は、過去11年間記録無し。 東武東上線 上板橋~東武練馬 2月19日 18時08分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第814番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。 常磐快速線 取手 2月19日 22時49分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第827番レス 当該列車 品川21時54分発 上野東京ライン普通勝田行き1265M(前5両土浦止まり 土曜・休日ダイヤは品川21時55分発) 特徴 上野~勝田間運転見合わせ。救出活動難航。当該は88分遅れで取手発車。0時26分運転再開(見込み23時40分→23時50分→0時10分→0時30分)。 22 55頃 取手市中央町付近で救助が発生し、消防車が出動。(取手市消防本部) 19日午後10時50分ごろ、取手市中央町のJR常磐線取手駅構内で男性が下り普通列車と接触し、死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。取手署が男性の身元や原因を調べている。JR東日本によると、上下線で運転を見合わせ、20日午前0時半ごろ、運転を再開した。(茨城新聞クロスアイ) 取手署は男性がホームから誤って転落した可能性が高いとみて、原因を調べている。(21日朝刊) 常磐線の人身事故は今年初(2月6日はノングモのため除外)、前回は2020年12月29日 北千住。取手駅構内は2017年3月13日以来。 西武池袋線 椎名町~東長崎 2月20日 16時56分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第950番レス・1049番の第8番レス 当該列車 保谷16時33分発 各駅停車池袋行き5728レ(新2000系未更新車2087F) 先頭車=クハ2088 特徴 現場は椎名町4号踏切。新宿消防署の救急隊が活動。池袋~練馬間・豊島線運転見合わせ。18時05分運転再開(見込み18時)。19時30分現在、現場は後処理をしているため徐行運転。 西武池袋線の人身事故は今年初。過去11年間で3番目に遅い初グモ。前回は2020年11月28日 保谷~ひばりヶ丘駅間。椎名町~東長崎駅間は2019年12月25日以来。椎名町~東長崎駅間が池袋線初グモになったのは、2010年以降では2012年3月4日以来約9年ぶり2回目。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 江戸川台~初石 2月20日 17時58分頃 話題発生 1047番(実質1048番)の第975番レス・1049番の第13番レス 当該列車 大宮16時57分発 普通柏行き549A(60000系) 特徴 現場は江戸川台から3カ所目の踏切。先頭車両車輪で巻き込む。19時05分救出作業完了。柏~運河間運転見合わせ。19時45分運転再開(見込み19時30分)。 20日午後6時ごろ、流山市東初石1の東武野田線初石-江戸川台間の踏切で高齢男性が、大宮発柏行き下り電車(6両編成)にはねられた。男性は電車の下敷きになり、搬送先の病院で死亡が確認された。乗客約60人にけがはなかった。流山署は男性の身元確認を急ぐとともに事件・事故の両面から捜査を進めている。同署によると運転士が線路内に「黒い何か」があることに気づきブレーキをかけたが間に合わなかった。「踏切内で自転車とともに倒れている人を発見し、助けようとしたがはねられてしまった」という近隣住民の目撃談もあったという。東武鉄道によると、この事故で上下22本が運休し、最大約1時間35分遅れ、乗客約6千人に影響が出た。(千葉日報) 列車人身事故の発生(流山警察署) 2月20日午後5時58分頃、流山市東初石の東武鉄道踏切内で、大宮駅発、柏駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 東武野田線の人身事故は今年4回目、前回は1月31日深夜 大宮公園。江戸川台~初石駅間は2018年4月30日以来。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 1049番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1049番の第52番レス
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/7776.html
高島屋 日本橋店 たかしまや にほんばしてん 東京都中央区にある昭和初期に建てられた商業建築。 重要文化財となっている。 所在地 東京都中央区日本橋2-4-1 地図 歴史 設計:片岡安、高橋貞太郎、前田健二郎 施工:大林組 竣工:1933年(昭和8年) 構造:鉄骨鉄筋コンクリート 階数:8階、地下2階 旧日本生命館。 高橋貞太郎(1892-1970)のコンペ当選案をもとに、片岡安(1876-1946)を顧問に迎え、高橋貞太郎と前田健二郎(1892-1975)が共同で設計した。 当初、日本生命所有のビルとして建てられはじめたが、途中高島屋が借りることになり設計が一部変更された。 ルネサンス風を基調にしながらも、玄関の細部装飾は和風モチーフのアールデコ装飾が施されている。 1952年(昭和27年)の増改築は村野藤吾…(1891-1984)が担当した。 2020-12-01 2014-08-02 地下一階からの階段 屋上エレベータホール 関連項目 2014-08-02 2014年度/写真日記 2014年度/行った所写真 2020年12月東海道日帰りソロツーリング 東京サイクリング 東京巡り 東京都 歴史的建造物写真 この項目のタグ 2014年 2014年8月 2014年8月2日 2020年 2020年12月 中央区 商業建築 昭和初期 東京都 歴史的建造物 重要文化財 タグ「重要文化財」がついた項目 安積歴史博物館 / 天城山隧道 / 池上本門寺 / 伊佐爾波神社 / 出雲伊波比神社 / 厳島神社 / 岩木山神社 / 永代橋 / 江川邸 / 円通院 / 円融寺 / 大隈講堂 / 大崎八幡宮 / 尾崎神社 / 尾山神社 / 学習院旧正門 / 勝鬨橋 / 北口本宮冨士浅間神社 / 旧学習院初等科正堂 / 旧小坂鉱山事務所 / 旧済生館本館 / 旧正伝院書院 / 旧JR大社駅 / 旧伊達郡役所 / 旧第四高等中学校本館 / 旧西川家住宅 / 旧茂木家住宅 / 旧山形県会議事堂 / 旧山形県庁舎 / 旧山形師範学校 / 旧山邑邸 / 旧与那国家住宅 / 旧岩崎邸庭園 / 旧開智学校 / 旧菊池家住宅 / 旧高麗家住宅 / 旧渋沢庭園 / 旧台徳院霊廟惣門 / 旧東京音楽学校奏楽堂 / 旧外川家住宅 / 旧新潟税関庁舎 / 旧香港上海銀行長崎支店 / 旧松本高等学校 / 旧丸山変電所 / 旧御子神家住宅 / 旧宮崎家住宅 / 旧睦沢学校校舎 / 慶應義塾大学三田キャンパス / 光前寺 / 康楽館 / 国立科学博物館日本館 / 国立西洋美術館 / 小坂家住宅 / 五大堂 / 小諸城跡 / 佐竹寺 / 札幌市時計台 / 塩船観音寺 / 志摩 / 尚古集成館 / 成巽閣 / 善光寺 / 太宰府天満宮 / 千葉家住宅 / 中尊寺 / 東京駅 / 東京国立博物館 / 東京大学赤門 / 東大寺 / 成田山新勝寺 / 南禅寺 / 新潟県政記念館 / ニコライ堂 / 日本水準原点標庫 / 日本橋 / 仁和寺 / 根来寺 / 根津神社 / 博物館明治村 / 八幡橋 / 姫路城跡 / 弘前城跡 / 富士山本宮浅間大社 / 封人の家 / 北海道庁旧本庁舎 / 松江城跡 / 松山城跡 / 丸岡城跡 / 丸亀城跡 / 三井本館 / 三越日本橋本店 / 宮良殿内 / 妙義神社 / 村上家住宅 / 明治学院大学白金キャンパス / 明治生命館 / 明治丸 / 山寺 / 代々木競技場 / 和田家住宅 タグ「商業建築」がついた項目 伊勢丹新宿店本館 / 高島屋日本橋店 / 竹むら / 東武鉄道浅草駅 / 三越日本橋本店 / 明治屋京橋ビル / 和光 タグ「中央区」がついた項目 2010-01-30 / 2010-04-03 / 2010-06-30 / 2013-10-18 / 2014-08-02 / 2016-10-14 / 2017-10-17 / 2018-12-13 / 2018-12-15 / 2019-01-06 / 2020-11-21 / 2021-05-14 / 2022-07-31 / 2022-10-09 / 浅草橋 / アンジェリーナ / ウエスト / 永代橋 / 海鮮丼大江戸 / 海洋ビルヂング / 勝鬨橋 / かちどき橋の資料館 / カトリック築地教会 / 清洲橋 / 銀座あけぼの / 銀座わしたショップ / クラフトビアバルアイブリュー / 三福ビル / 重盛永信堂 / ジャック37バーガー / 水天宮 / 聖路加国際病院 / 聖路加タワー展望室 / 泰明小学校 / 高島屋日本橋店 / 谷や / 築地本願寺 / 築地市場 / 鼎泰豊日本橋店 / 電通銀座ビル / 東京アフロディテ / 東京都道463号 / 常盤小学校 / 常盤橋 / 常磐橋 / 豊海橋 / 波除稲荷神社 / 西河岸橋 / 日清製粉小網町ビル / 日本銀行本店 / 日本橋 / 日本橋川 / 日本橋野村ビルディング / 浜離宮恩賜庭園 / 晴海ふ頭公園 / 富士の国やまなし館 / ブラザーズ人形町本店 / 北海道フーディスト / 三井本館 / 三越日本橋本店 / 南高橋 / 明治屋京橋ビル / 柳橋 / 両国橋 / 和光
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/464.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1001番の第104番レス JR神戸線 魚住~土山 5月21日 10時45分頃 話題発生 1001番の第123番レス 当該列車 特徴 ☆ 遮断棒が折れていたため、徐行運転。 JR神戸線 朝霧 5月21日 10時58分頃 話題発生 1001番の第117番レス 995番(IP非表示)の第417番レス 当該列車 長浜7時55分発 快速網干行き741T(223系2000番台4+4の8両編成) ※米原駅まで4741T、高槻~明石駅間快速で他区間普通、土曜・休日ダイヤは野洲8時46分発で運転 特徴 神戸~西明石間運転見合わせ。快速は京都・大阪方面~尼崎、西明石~姫路方面で折り返し運転。JR京都線⇔JR宝塚線の直通列車は運転。11時20分から阪急神戸線・六甲ライナー・神戸市営地下鉄西神山手線と海岸線・阪神本線などで振替輸送。新快速・特急列車(外側・列車線)は11時08分頃、快速・普通(内側・電車線)は神戸~須磨間が11時55分現在、須磨~西明石間は12時05分(見込み12時00分)頃運転再開。後続の快速が列車線経由で運転。須磨と垂水、舞子は通過。18時30分現在、ほぼ平常通り運転。 21日11時05分ごろ、明石市朝霧南町1丁目で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部 災害状況) JR西日本によると、21日午前11時ごろ、兵庫県明石市朝霧南町1のJR神戸線朝霧駅で、米原発網干行き快速電車(乗客約100人)が,線路内に立ち入った人と接触した。この事故の影響で神戸-西明石間の上下線で運転を見合わせている。 (神戸新聞NEXT) 21日午前11時ごろ、兵庫県明石市朝霧南町1のJR神戸線朝霧駅で、米原発網干行き快速電車に女性がはねられ、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。明石署やJR西日本によると、電車が同駅を通過する際、ホームから線路内に立ち入る女性に運転士が気づき、非常ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。同署が女性の身元を調べている。この事故で上下線計17本が最大約1時間遅れ、約4400人に影響した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年9回目(※北方貨物線は除く)。路線別で単独7位から4位タイに。前回は4月25日の神戸駅。朝霧駅構内は、2018年1月21日以来。 川越車セで宮ハエ103のモーター交換。 京急本線 六郷土手 5月21日 16時22分頃 話題発生 1001番の第140番レス 995番(IP非表示)の第419番レス 当該列車 三崎口15時26分発 快特青砥行き1577SH(平日54行路 77H運行 新1000形1105-) 先頭車=デハ1112 ステンレス車体 特徴 京急蒲田~京急川崎間運転見合わせ。品川16時09分発 快特京急久里浜行き1606Aは、京急川崎を出たところでストップ。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドライン 各社局に振替輸送を実施。18時20分(見込み18時00分→18時30分)頃運転再開。当該はフロントガラスだけでなく、運転席後ろのガラスも割れ割れる。京急蒲田駅打ち切りで、品川引き上げ線(実際は行き止まりの3番線で折り返す)→久里浜工場回送入庫措置か。京急の電車のフロントガラスが人身事故で割れたのは、判明分として今年5回目。下りイブニングウィング2~22号は運休。 浅草線は、16時22分頃、京急線内にて発生した人身事故のため、一部の列車に運休と遅延が発生。1号振替を実施。京成も青砥~成田空港間の下り線に遅れ。 京急本線の人身事故は今年14回目。路線別で単独1位。前回は4月22日の弘明寺駅で1ヶ月ぶり。六郷土手駅構内は、1月28日以来今年2回目。 第136番レスが「予言」。 1105-は事故後品川折り返しで神奈川新町一旦入庫後再度、文庫検車区に回送。翌22日に金沢検車区で応急処置を受け、夜に回2248レで久里浜工場工回送。車上情報管理装置が故障した様で側面の表示は「快特・品川」のまま。両先頭車前面は無表示で回送された。 草津線 草津~手原 5月21日 19時34分頃 話題発生 1001番の第190番レス 当該列車 柘植18時43分発 普通草津行き5381M(113系) 特徴 △ 現場は釣(まがり)踏切。手原~草津駅間の踏切は3カ所。国道8号 東海道新幹線が近くを通る。名神高速道路栗東インターチェンジが近くにあり、また日清食品の工場にも近い。自由の女神みたいな像のラブホ(プラザ太陽)もある。草津~貴生川間運転見合わせ。20時43分(見込み20時40分)頃運転再開。21時00分現在、ほぼ平常通り運転 草津線の人身事故は今年初。前回は、2018年7月16日の三雲~甲西駅間。手原~草津駅間は、過去10年間記録無し。 JR西日本によると、21日午後7時35分ごろ、草津線の草津(滋賀県草津市)―手原(栗東市)駅間で電車と人が接触した。この影響で草津―貴生川(甲賀市)駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 青梅線 鳩ノ巣~古里 5月21日 19時39分頃 話題発生 1001番の第211番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。奥多摩~青梅間運転見合わせ。20時07分(見込み20時10分)頃運転再開。 総武快速線 船橋 5月21日 20時23分頃 話題発生 1001番の第201番レス 当該列車 大船19時10分発・池袋19時31分発 特急成田エクスプレス53号 成田空港行き2053M 池袋~東京駅間2253M 千葉駅・四街道駅・佐倉駅・成田駅停車 特徴 船橋 負傷者2名(64才と41才) うち1名はCPA状態。東京~千葉間の全線で順次運転見合わせ。横須賀線との直通運転を中止。20時23分から振替輸送を実施。44分後の21時07分(見込み21時10分)頃運転再開。 1805F(久里浜18 30発 外房線直通 快速上総一ノ宮行き ※逗子で後ろ4両連結 東京まで1804S)は市川~船橋駅間で止められてる。(後ろの2047F[東京20 05発 内房線直通 快速君津行き]は市川駅でストップ。)また船橋には1900F(君津19 26発 快速東京止まり)も止まってる。 NEWDAYSの店員が走って緊急停止ボタン押した。ホーム柱とNEWDAYSの間に倒れていた。NEXに接触して飛んでその柱にぶつかって止まって倒れた?電車動き出したらホームの椅子に座って救急隊に手当してもらってる人いたが巻き添えか。(他スレのカキコを要約) 千葉県船橋市のJR船橋駅構内で、21日午後8時20分ごろ、高齢とみられる男性が大船・池袋発成田空港行きの下り特急電車(12両編成)にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。船橋署は身元と詳しい事故原因を調べている。同署によると、死亡した男性がはね飛ばされて、ホームに立っていた男性に接触し、足に軽いけがを負った。JR千葉支社によると、上下13本が運休し、特急5本を含む上下17本に最大46分の遅れが出て、乗客約7000人に影響した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:21日午後8時21分頃、JR船橋駅構内で、JR大船駅発、成田空港駅行きの特急列車が男性と衝突し、同男性が死亡。さらに、はねられた男性がホーム上の男性に接触し、同男性が負傷。(船橋署) 総武快速線の人身事故は今年2回目。前回は3月1日の津田沼~稲毛駅間。船橋駅構内は、2019年12月3日以来。 本日4件目。1日4件は5月4日以来。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北春日部~姫宮 5月21日 20時40分頃 話題発生 1001番の第246番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。一部の列車に遅れ。 呉線 坂~矢野 5月22日 6時 分頃 話題発生 1001番の第280番レス 当該列車 広島6時03分発 普通 広行き604M(227系) 特徴 坂~矢野間の踏切は6ヶ所。広~海田市間で順次運転見合わせ。現場検証が長引き、8時50分(見込み8時00分→8時15分→8時30分→9時00分)頃運転再開。5~150分の遅れや運休が発生。 事故があったのは、坂町平成ヶ浜のJR呉線の線路内。警察と消防によると、22日午前6時20分ころ、高齢とみられる女性が、呉方面に向かう列車にはねられた。女性は、その場で死亡が確認された。列車の運転手が線路内にいる女性を発見し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。JR西日本によると、乗客にけが人はいなかった。警察が詳しい事故の原因を調べている。この事故の影響で、JR呉線は約1時間40分間(注、実際は2時間半)、広〜海田市駅の間で運転を見合わせ、約6500人に影響が出た。(RCC中国放送)映像ではテロップに隠れて車番不明。 22日午前6時20分ごろ、広島県坂町坂東1丁目のJR呉線坂―矢野間で、広島発広行き普通列車と人が接触した。JR西日本広島支社によると、広―海田市間の上下線で運行を見合わせている。同8時ごろに再開見通し。海田市―広島間と、JR山陽線広島―五日市間で一部の列車を運休する。(中国新聞) 呉線の人身事故は今年3回目(3月の踏切事故を入れると4回目)。前回は4月14日の呉ポートピア~小屋浦駅間。坂~矢野駅間は、過去10年間記録無し。 横浜線 5月22日 6時 分頃 話題発生 1001番の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 羽越本線 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第296番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。仁賀保~秋田間の下り線で運転見合わせ。9時20分頃に運転を再開し、同区間の下り線の一部列車に遅れが発生。 山陽新幹線 広島 5月22日 17時 分頃 話題発生 1001番の第408番レス 当該列車 東京13時09分発 のぞみ35号 博多行き35A 特徴 ☆ 公式情報は車両の確認。のぞみ35号は約15分遅れ。 22日午後5時ごろ、山陽新幹線のぞみ35号(新大阪発博多行き)が広島駅に到着した際、ドアの戸袋に乗客の携帯電話が挟まるトラブルがあった。JR西日本によると、携帯電話はその場で取り出せず、挟まったまま扉を閉めて16分遅れで広島駅を出発した。後続の下り新幹線1本も遅れ、約100人に影響が出た。携帯電話は広島駅で降りようとした乗客が落とした。ドアが開く際に一緒に戸袋に引き込まれたという。(朝日新聞デジタル) 常磐緩行線 北柏 5月22日 17時14分頃 話題発生 1001番の第331番レス 当該列車 ×我孫子17時09分発 地下鉄千代田線・小田急線直通 各駅停車成城学園前行き1748S(16000系16134F) ◎代々木上原16時03分発(北柏17時14分発)各駅停車我孫子行き1603K(マト9) 先頭車=クハE233-2009 特徴 公式は柏で打って、その後すぐに北柏に訂正。快速線上りE231系が柏駅を少し過ぎたところで停車。緩行線 綾瀬~取手間の全線で順次運転見合わせ。快速下りと緩行線上りはすぐ再開。18時09分(見込み18時00分)頃運転再開。 22日午後5時15分ごろ、柏市根戸のJR常磐線北柏駅で、年齢不詳の男性が、同駅に到着した小田急線代々木上原発我孫子行き下り電車(10両編成)にはねられた。男性は意識不明の重体で、病院に搬送された。柏署は身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、男性は電車に向かって飛び込む姿が目撃されており、先頭車両の側面にぶつかった。ほかにけが人はないという。JR東京支社によると、上下4本が運休、上下10本が最大約55分遅れ、乗客約2500人に影響した。(千葉日報) 常磐緩行線の人身事故は今年初。前回は、2019年9月9日の松戸駅。北柏駅構内は、2016年6月21日以来。北柏は慈恵医大柏病院がすぐ近くにある。 御殿場線 足柄~駿河小山 5月22日 19時14分頃 話題発生 1001番の第382番レス 当該列車 沼津18時20分発 普通国府津行き2566M 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、駿河小山~沼津間の下り線、足柄~国府津間の上り線の一部列車に遅れが発生。 千歳線 サッポロビール庭園~長都 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第395番レス 当該列車 札幌 小樽17時37分発千歳行き普通1786M 特徴 ☆ 鹿と接触。千歳線の列車に運休や遅れが発生。札幌20時52分発江別行き普通列車は全区間運休。江別 21時34分発 ほしみ行き普通列車は江別~札幌間運休。 室蘭本線 社台~錦岡 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第395番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 鹿と接触。遅れが出ており、特急北斗22号から新函館北斗21時57分発新青森行き「はやて100号」への乗り換えはできない。 パキスタン カラチ 5月22日 時 分頃 話題発生 1001番の第440番レス 当該列車 ラホール発カラチ行き(エアバス式A320) 特徴 ☆ 【5月22日 AFP】パキスタン南部カラチ(Karachi)で22日、乗客乗員約100人を乗せたパキスタン航空(Pakistan International Airlines)の旅客機が住宅地に墜落した。地元保健当局によると、現場からは80人の遺体が収容されたが、死者数はさらに増える恐れがある。同国航空当局によると、墜落したのはラホール(Lahore)発カラチ行きのエアバス(Airbus)A320型機。パキスタン航空によれば、乗客91人、乗員7人を乗せた同機は午後2時半(日本時間同6時半)すぎ、管制との連絡が途絶えた。同機は着陸直前に住宅地に墜落し、爆発。医療関係者によると、地上にいた8人の遺体と15人の負傷者が病院に搬送された。パキスタン航空は記者会見で、1人の生存が確認されたと発表。当局はその後の発表で、2人の生存が確認されたとした。イジャズ・アフマド・シャー(Ijaz Ahmad Shah)内相は、機体に技術的問題が発生したと説明。機長は着陸前、エンジン1基が機能不全に陥り、救難信号を発していたという。パキスタンでは先に、新型コロナウイルス対策で封鎖措置が取られており、数日前に商業機の運航再開が認められたばかりだった。さらに同国内では、イスラム教の断食月「ラマダン(Ramadan)」の終わりとラマダン明けの祝祭「イード・アル・フィトル(Eid al-Fitr)」の始まりに合わせて祭りの準備が進んでおり、帰省のため移動する人が多い時期とされる。 信越本線 羽生田~加茂 5月23日 1時38分 話題発生 1001番の第426番レス 当該列車 貨物 特徴 一部貨物列車等で運転見合わせ。4時46分運転再開。4時50分現在運転再開済確認。 紀勢本線 船津~相賀 5月23日 時 分頃 話題発生 1001番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 大阪環状線 天王寺 5月23日 18時07分頃 話題発生 1001番の第471番レス 当該列車 天王寺17時24分発 環状内回り 鶴橋・大阪・西九条方面行き1497デ(323系8連) ※天王寺駅から1505デ[天王寺18 09発 環状内回り 鶴橋・大阪・西九条方面行き]へ 特徴 11番のりば入線中に発生。4号車(女性専用車)付近。防護発報。天王寺で折り返しできず、大阪環状線 内・外回りとも全線運転見合わせ。乗り入れの阪和線や大和路線にも遅れ。阪神電車・京阪電車・近畿日本鉄道・南海電鉄・大阪地下鉄=阪神 本線(阪神大阪梅田から阪神尼崎まで)、なんば線(阪神尼崎から大阪難波まで)、京阪 本線(京阪淀屋橋から京阪京橋まで)、京阪 中之島線(中之島から天満橋まで)、近鉄 奈良・難波線(大阪難波から近鉄河内永和まで)、南海 高野線(南海新今宮から難波まで)、大阪地下鉄(対応線区相互間)=に振替輸送を実施。19時39分(見込み19時10分→19時40分→19時25分)頃運転再開。中線で止まっていた天王寺止まりの列車は、所定の停止位置に移動。大和路快速はJR難波駅発着に、関空快速・紀州路快速は天王寺駅の1番~9番のりば発着に変更。これに伴い、大和路線と阪和線の一部列車に遅れが発生。大阪駅に止まってる大和路快速奈良行きは19時58分発車予定。21時20分現在、ほぼ平常通り運転。 天王寺駅前にレスキュー隊や救急車。12番・13番のりばには、駅進入中の4188デ(関西空港16 32発・和歌山16 09発 関空/紀州路快速 大阪環状線大阪・京橋方面 天王寺行き、和歌山駅から日根野駅まで4588H、関西空港駅から京橋駅まで4188M、前4両は225系、後ろ4両は不明)がホーム中程で停車中。11番・12番のりば閉鎖(シャットアウト)。関空・紀州路快速1本だけ内回りで動いている。特急と一緒でそのまま阪和線に行く?環状線のはるかルートは確保してるので特急は影響なし。大和路快速も続いていく模様。 電車と接触し死亡した事案の発生:23日夕方、大阪市天王寺区悲田院町のJR天王寺駅で、男性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されたが、死亡が確認された。[天王寺署管内] 大阪環状線の人身事故は今年初。前回は、2019年11月14日の大正駅。大阪環状線天王寺駅構内の人身事故は、軽傷のあった2019年3月28日以来。 JR神戸線 立花~尼崎 5月23日 18時53分頃 話題発生 1001番の第491番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れていたため徐行運転。JR京都線・JR神戸線 京都~大阪~神戸間に遅れや運休が発生。 JR奈良線 5月23日 時 分頃 話題発生 1001番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路切換工事に伴い、22時30分頃から、木幡~新田間で列車の運転を見合わせ、バスによる代行輸送を実施。京都~木幡間・新田~奈良間は平常通り運転。鉄道による振替輸送は実施しない。 京浜東北線 蒲田~川崎 5月24日 7時 分頃 話題発生 1001番の第535番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入り。東海道線の横須賀線迂回は行わず。 道南いさりび鉄道線 茂辺地~渡島当別 5月24日 11時10分頃 話題発生 1001番の第611番レス 当該列車 函館10時34分発 普通木古内行き122D 特徴 ☆ 24日午前11時10分すぎ、北海道北斗市茂辺地の「道南いさりび鉄道」の線路上で、茂辺地駅を出て、渡島当別駅に向かっていた1両編成の普通列車がクマと衝突した。当時乗客と乗員合わせて6人が乗っていたがケガはなく、まもなく運行が再開された。この影響で一部列車に遅れが出た。警察などによると、クマはその場で死んでいるのが確認された。4歳ぐらいのオスと見られる。(UHB 北海道文化放送) 23日の伊豆箱根鉄道大雄山線の終電でキテた、24日の上毛電鉄でキテるはガセ。IPアドレスの逆引き結果はau-net.ne.jp。発信地はそれぞれ東京都東京(23区)と埼玉県さいたま市。 東京駅3~6番線(京浜東北・山手線)のホームドア、稼動開始。 近畿車輛徳庵工場から東武鉄道70090系71796Fの甲種輸送あり。駅や沿線に撮り鉄。既に6月6日からの伊勢崎線新ダイヤも公表されている。日中の竹ノ塚~北千住間は毎時6本になる。竹ノ塚駅を発着する浅草行きが消滅し、全ての列車が日比谷線直通になる。日中の日比谷線内は5分毎。 JR宝塚線 川西池田~北伊丹 5月24日 19時04分頃 話題発生 1001番の第587番レス 995番(IP非表示)の第453番レス 当該列車 福知山17時06分発 丹波路快速 大阪行き2772M(MY1 225系6000番台) 先頭車=クモハ225-6009 特徴 北伊丹~川西池田駅間の踏切は4カ所。塚口~宝塚間運転見合わせ。20時35分(見込み20時10分→20時40分)頃運転再開。24日の人身事故はこの1件のみ。 JR宝塚線の人身事故は、今年3回目。前回は1月31日の中山寺~宝塚駅間。北伊丹~川西池田駅間は、軽傷のあった2015年1月26日以来。 24日午後7時過ぎ、兵庫県川西市栄根1、JR宝塚線川西池田-北伊丹間の栄根踏切付近で、福知山発大阪行き快速電車が線路内に立ち入る男性をはねた。兵庫県警川西署によると、男性の死亡が確認された。JR西日本によると、運転士が約100m手前で気づいて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。乗客約120人にけがはなかった。これにより午後7時50分時点で、同線塚口-宝塚間の運転を見合わせている。同署などが男性の身元を調べている。(神戸新聞NEXT) 20時29分より前に記事が出る 24日午後7時すぎ、兵庫県川西市栄根1、JR宝塚線川西池田-北伊丹間の踏切で、同市内の県立高校3年の男子生徒(17)が福知山発大阪行き快速電車にはねられ、死亡した。県警川西署によると、男子生徒は同日夕、自宅からいなくなり、家族への書き置きが残されていたという。JR西日本によると、運転士が踏切に立ち入る生徒に約100メートル手前で気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約120人にけがはなかった。事故の影響で同線塚口-宝塚間で約1時間半、運転を見合わせ、約1100人に影響した。(神戸新聞) NHK兵庫の報道もほぼ同じ 京浜東北線 鶴見~新子安 5月24日 20時 分頃 話題発生 1001番の第596番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北千住 5月25日 9時50分頃 話題発生 1001番の第626番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。浅草~北千住間運転見合わせ。東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止し、押上~曳舟間運転見合わせ。東武(見合わせ区間を除く)、JRなどに振替輸送を実施。10時10分運転再開。 JR東西線 御幣島 5月25日 10時01分頃 話題発生 1001番の第587番レス 995番(IP非表示)の第460番レス 当該列車 西明石8時45分発 JR東西線経由 普通松井山手行き4500C? 特徴 ☆ 信号トラブル。尼崎~京橋間運転見合わせ。(見込み14時30分)頃運転再開。 列車と動物の衝突134件 JR仙台支社管内、磐越西線が最多31件(福島民友) 前年より1件少ないが、2年連続で130件超。動物別に見ると、イノシシが62件で最も多く、全体の半数を占めた。このほかカモシカ27件、シカ13件、クマ18件だった。路線別では、磐越西線に続き、奥羽線29件、仙山線26件、東北線18件、石巻線10件、磐越東線7件となった。東北線や磐越東線などではイノシシが、磐越西線や奥羽線などではカモシカやクマと多く衝突しているという。過去5年度のうち、15~17年度は40~80件台だったが、18、19年度はいずれも130件台で推移した。同支社は「狩猟者の減少やイノシシの増加などが背景にあるのでは」と分析している。 東武東上本線 5月25日 13時 分頃 話題発生 1001番の第635番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武新宿線 西武新宿 5月25日 13時48分頃 話題発生 1001番の第639番レス 995番(IP非表示)の第465番レス 当該列車 拝島12時59分発 急行西武新宿行き2340レ(西武新宿方から2055F+2419F) 先頭車=クハ2055 2000系の最終増備車 特徴 3番線。相手方爺、出血多量。付近の一部列車で運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩モノレールで振替輸送を実施。下りは新井薬師前~小平間在線なし。14時10分現在、別線対応により運転再開済確認。当該の折返しになる新宿14時01分発の本川越行き急行2653レは運休。 西武新宿線の人身事故は、今年7回目。前回は4月5日の上井草駅。西武新宿駅は2012年12月30日以来。集計者は2月25日の上井草~井荻間踏切事故及び、2月29日の西武新宿駅▲(触車)は相手者の負傷状況が確認できないため除外して6件目とする。2055Fは今年1月12日の東村山~所沢駅間人身事故当該編成でもある。但しこの時は、本川越側に2409Fを連結、今回は本川越側に2419Fを連結、その時と組成が同じではなかった。20000系にも「当たり」編成がある。20108Fは営業開始日にグモデビュー。 ホームドアがあるのは2番線のみ。1番ホームは6月、3番ホームは7月に設置予定。2ドア・4ドアが混在するほか、一部のドアのみ乗降可能な52席の至福や編成中に運転台がある編成にも対応するため、ワイドタイプのホームドアを採用。 京浜東北線 5月25日 19時 分頃 話題発生 1001番の第687番レス 当該列車 特徴 ☆ 逡巡してるヤツがいる。 JR宇都宮線 新白岡~久喜 5月25日 19時 分頃 話題発生 1001番の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障(線路障害物確認)。線路脇フェンスに車が衝突した。宇都宮線 東京~宇都宮間の一部列車に遅れ。湘南新宿ラインは宇都宮線→横須賀線へ向かう逗子方面ゆきの一部列車に遅れ。 土讃線 琴平 5月25日 20時00分(推定)頃 話題発生 1001番の第700番レス 995番(IP非表示)の第480番レス 当該列車 岡山19時05分発 特急南風23号 高知行き53D(2000系気動車 ラッピング無し) ※宇多津駅まで岡山19時05分発 特急うずしお29号 徳島行き5029Dを連結 特徴 多度津~琴平間運転見合わせ。高知18時36分発 特急南風26号 岡山行き56Dは塩入抑止。21時20分更新で全線運転再開済み。南風26号、27号の多度津~岡山間は運休。 25日夜8時頃、琴平町榎井のJR土讃線の線路を歩いて渡っていた女性が、岡山発高知行きの特急「南風23号」にはねられた。女性は全身を強く打つなどし、病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。3両編成の特急列車には乗客乗員あわせて36人が乗っていたがけがはなかった。現場はJR琴平駅の北約400mにある単線区間で、警察によると、踏切や周辺の柵はなく人が出入りできるという。警察のに対し特急列車の30歳の男性運転士は「線路を横断しようとしている女性を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察によると、死亡した女性は高齢とみられるが、所持品などは見つかっていないということで、警察は身元の確認を急ぐとともに事故の原因を調べている。この事故の影響でJR土讃線は1時間余りにわたって多度津と琴平の間で運転を見合わせ、列車11本が運休したり遅れたりして約350人に影響が出た。(NHK) 25日午後8時ごろ、香川県琴平町のJR土讃線で、町内に住む50歳の女性が岡山発ー高知行きの特急列車にはねられ死亡した。現場は踏切のない場所で、女性は線路を歩いて横断していたとみられている。列車の乗員・乗客合わせて36人にけがはなかった。JR土讃線は多度津と琴平の間で約1時間15分運転を見合わせ、11本の列車に部分運休や遅れが出た。(KSB瀬戸内海放送) 動画は橋を映す。近くにことでん。橋の前後は築堤。 土讃線の人身事故は今年初。2019年10月15日の善通寺~琴平駅間は踏切事故で無傷だったため(※因みにその日西武新宿線野方~都立家政駅間でで人身事故、今回は西武新宿線・土讃線どちらも人身事故発生の奇遇)、前回の発生は、2018年2月20日の小村神社前~波川駅間となり、2年3ヶ月ぶり。琴平駅構内は、過去10年間記録無し(琴平駅周辺は過去10年間のうち、今回を除けば4回起きているが、全て電化区間の善通寺~琴平駅間で、琴平駅構内及び非電化区間の琴平~塩入駅間は記録無し)。 JR四国、夏の臨時列車を発表。と言っても、今回はサンライズ瀬戸の琴平延長運転のみで、そのほかは未定。ただし、今年は大祭中止が決まっているため、津島ノ宮駅は開設されない。 横須賀線 新川崎 5月25日 21時47分頃 話題発生 1001番の第718番レス 995番(IP非表示)の第481番レス 当該列車 逗子21時10分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通小金井行き2564Y(U522+E-51) 先頭車=E-51編成(横コツ)のクハE233-3501 特徴 横須賀線 全線、湘南新宿ラインは新宿以南(のち、池袋以南)の東海道線および横須賀線の列車、相鉄線直通列車は新宿~羽沢横浜国大間でそれぞれ運転見合わせ。アプリの情報のほうが早かった。国府津始発高崎1時28分着の最終湘南新宿ラインは国府津駅で発車見合わせ。22時39分(見込み22時50分→22時30分)頃運転再開。 25日21時54分頃、幸区鹿島田1丁目付近より災害の通報があり、消防車が出場した。(川崎市消防局) 横須賀線の人身事故は今年4回目。前回は5月3日の東戸塚駅。新川崎駅構内は、2016年7月14日以来。 E-51編成は量産先行車。別な車がグモったせいで国府津から出られず営業開始が延びた。 横須賀線E235系のプラレールが早くも8月に発売。 小田急小田原線 祖師ヶ谷大蔵 5月26日 5時00分頃 話題発生 1001番の第785番レス 995番(IP非表示)の第486番レス 当該列車 経堂4時57分発(祖師ヶ谷大蔵5時00分発)伊勢原5時57分着行き下り各停6503レ(平日E25運用 8059X4+3260X6⇒伊勢原 10両編成) 先頭車=3260X6のクハ3560 特徴 全線運転見合わせ。メトロはこね21号の運転、直通運転を中止。JRなど他社線への振替輸送を実施。新宿~経堂・成城学園前~小田原間は5時20分現在再開。経堂~成城学園前間は警察による現場検証に時間を要し、約2時間後の7時01分(見込み6時20分→6時40分)頃運転再開。各停新宿行のメトロ16000系が登場。 小田急小田原線の人身事故は今年5回目(降格の豪徳寺は除外)。前回は5月10日の座間~海老名駅間。祖師ヶ谷大蔵駅構内は2013年6月29日以来。 今週末に渋谷駅大規模改良工事で、埼京線大崎~新宿駅間で運休あり。大崎駅では6・7番線をりんかい線、5・8番線を湘南新宿ラインと相鉄・JR直通線で分け合うことになる。 京浜東北線 子安~鶴見 5月26日 14時 分頃 話題発生 1001番の第863番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。トカ線浜~新川崎で止った。 名鉄名古屋本線 本笠寺~桜 5月26日 16時25分(推定)頃 話題発生 1001番の第872番レス 995番(IP非表示)の第491番レス 当該列車 豊橋発15 45 特急 岐阜 165レ(1115F) 先頭車=モ1515 1000系パノラマスーパーリニューアル車 特徴 △ 鳴海~神宮前間運転見合わせ。16時50分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間、JR武豊線 名古屋~武豊間で振替輸送を実施。1515号車のM式連結器からエアーが漏れている為、名鉄の整備員が応急修理。18時30分(見込み18時00分)頃運転再開。当該は名鉄名古屋駅で運転打ち切り、須ヶ口駅へ回送後、新川検車支区へ緊急入庫。21時10分現在、ほぼ平常通り運転。 26日午後4時半ごろ、南区の名鉄名古屋本線下りの踏切で、「列車と人が衝突した」と名鉄の職員から消防に通報があった。警察と消防によると、はねられたのは成人とみられ、その場で死亡が確認された。26日午後7時現在、性別はわかっていないという。乗員と乗客あわせて約120人にけがはなかった。この影響で、名鉄名古屋本線は、鳴海駅から神宮前駅の間の上下線で、一時運転を見合わせた。警察が、事故の原因を詳しく調べている。(メ~テレ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年6回目。路線別で12位タイ。前回は3月18日の本星崎~本笠寺駅間。本笠寺~桜駅間は、2017年11月12日以来。 名鉄では16件目、愛知県では23件目。 高山本線 焼石~下呂 5月26日 20時00分頃 話題発生 1001番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。焼石~飛騨金山間でも鹿が列車に衝突。21時55分現在、白川口~高山間の下り線、下油井~美濃太田間の上り線の一部列車に遅れが発生。 琵琶湖線 米原~彦根 5月26日 21時38分頃 話題発生 1001番の第952番レス 当該列車 長浜21時17分発 新快速網干行き3537M ※長浜~米原駅間3347M、前8両は米原駅から連結 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、関西線 伊賀上野~加茂間の列車に遅れが発生。 関西本線 伊賀上野~島ケ原 5月26日 21時41分頃 話題発生 1001番の第952番レス 当該列車 伊賀上野21時32分発 普通加茂行き263D 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、琵琶湖線、JR京都線(草津から京都・大阪方面)、JR神戸線(高槻から大阪・神戸方面)の列車に遅れが発生。 名古屋市営地下鉄鶴舞線 伏見 5月26日 22時11分頃 話題発生 1001番の第924番レス 995番(IP非表示)の第493番レス 当該列車 上小田井21時59分発 普通赤池行き2144A(3000系3116H) 特徴 隣に豊田市21時25分発 普通上小田井行き2131レ(名鉄100系)が停車。鶴舞線 全線運転見合わせ。赤池~八事間、浄心~上小田井間で部分運転開始。名鉄犬山線・豊田線の相互直通列車に遅延、および一部列車に運休が発生。23時38分全線運転再開。 26日午後10時すぎ、名古屋市中区の地下鉄鶴舞線の伏見駅で「人が電車に接触し挟まれている」と駅員から119番通報があった。消防によると、50代の男性がホームから転落し、赤池方面に向かう電車にはねられた。電車の下敷きになっていたところを救助されたが、心肺停止の状態だという。この事故の影響で、鶴舞線は浄心から八事の間で、約1時間半にわたり運転を見合わせた。(CBCテレビ) 男性は51歳と判明。搬送先の病院で死亡。 地下鉄鶴舞線の人身事故は今年2回目。前回は4月21日の原駅。鶴舞線伏見駅は、2013年4月30日以来。なお東山線伏見駅は、過去10年間記録無し。愛知県内では本日2件目で、24件目。直近で名古屋市内おかわりは、2020年1月16日の名鉄名古屋本線呼続駅と近鉄名古屋線近鉄名古屋駅。今回は名鉄名古屋本線本笠寺~桜駅間と地下鉄鶴舞線伏見駅、ともに名古屋市内に位置するので名古屋市おかわり成立。地下鉄は鶴舞線の赤池駅が日進市にある以外、全駅名古屋市内。 東海道本線[関東地区] 茅ケ崎~平塚 5月27日 15時54分頃 話題発生 1002番の第24番レス 995番(IP非表示)の第495番レス 当該列車 宇都宮13時08分発 上野東京ライン上野経由 普通伊東行き1567E(U630+U233) 後ろ5両は平塚駅止まり 特徴 △ 現場は茅ヶ崎市中島の55 二ツ谷踏切。小出(こいで)川の近く。東京~熱海間の全線で順次運転見合わせ。熱海15時15分発 上野東京ライン上野経由 宇都宮線直通 快速アクティー 宇都宮行き3532E(宇都宮←U220+U-584 先頭車はU220編成側のクハE233-3520)とすれ違った直後。茅ヶ崎行きは辻堂抑止。戸塚にいる4831Y(高崎14 24発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速小田原行き)は、大船止まりに変更。16時55分頃 現場検証終了し、安全確認中。先に再開許可が出たのは3532E。当該の1567Eはその後再開しようとしたが公衆立ち入りを認めて防護無線。その5分後の17時23分(見込み17時10分→17時20分)頃全線運転再開。湘南ライナー1号・3号・5号は全区間運休。下り普通 沼津行きの熱海 18時21分発~沼津 18時39分着間、上り普通 小金井行きの沼津 19時03分発~熱海 19時22分着間は運休。 27日16時08分頃、茅ヶ崎市中島付近で救助事案が発生し、消防車が出動した。(茅ヶ崎市・寒川町消防指令センター 災害情報案内) 27日午後3時55分ごろ、JR東海道線茅ケ崎―平塚間の踏切で人身事故が発生し、東京―熱海の上下線で運転を見合わせている。JR東海道橫浜支社によると、運転再開は午後5時20分ごろの見込み。 (カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年2回目。前回は1月3日の品川~川崎駅間で、4ヶ月半ほど無かった。茅ヶ崎~平塚駅間は、2019年8月24日以来。この時は下り快速アクティーが当該。中島踏切が現場。 茅ヶ崎~平塚駅間の踏切は50~58番の9ヶ所。列車が通過したので踏切を渡ろうとしたら対向列車がっ!のパターンと思われる。 相鉄が今年度の事業計画発表。20000系10両編成6本60両(20102F~20107F)増備、新7000系等が代替対象か?10000系リニューアルを1編成計画。他、星川・天王町駅の改修工事と二俣川・大和・湘南台駅でホームドア整備。 近鉄大阪線 美旗 5月27日 17時13分頃 話題発生 1002番の第66番レス 995番(IP非表示)の第496番レス 当該列車 近鉄名古屋16時00分発 特急アーバンライナー大阪難波行き066レ(21000系アーバンライナーplus8両編成) 特徴 ほぼ最高速度(120km/h)だったと思われる。名張~東青山間運転見合わせ。代行バス、振替輸送ともなし。18時42分(見込み18時15分)頃運転再開。大阪線大阪上本町方面行きに最大1時間30分の遅れ。大阪線 大阪上本町~伊勢中川間、名古屋線 近鉄名古屋~伊勢中川間、山田線 鳥羽線 志摩線 伊勢中川~賢島間で一部の列車が運休。 後ろの1600レ(鳥羽16 16発 特急大阪上本町行き、コンセント無し4両編成)が伊賀神戸駅で、7600レ(賢島16 00発 特急しまかぜ大阪難波行き)は青山町駅で上り1620レ(五十鈴川16 13発 急行大阪上本町行き、6両編成)と共にストップ。7604レ(賢島16 04発 特急ビスタカー大阪難波行き、単独4両編成)は名張駅止まりに変更だが、青山町駅手前でストップ。 列車事故の発生:27日夕方、名張市新田の線路において、列車と女性(32歳)が衝突し、同女性が死亡する列車事故が発生した。(名張署) 近鉄大阪線の人身事故は今年3回目(三重県内2件、奈良県内1件 3回とも全て上り特急)。前回は3月15日、今回起きた美旗駅の1つ手前の桔梗が丘駅。この時は上りアーバンライナー(065レ)が人身事故当該、さらにひのとり営業運転開始直後のため、一部運休などが発生した。近鉄大阪線でアーバンライナーが人身事故当該なのは2回連続。美旗駅構内は過去10年間記録無しだが、桔梗が丘~美旗駅間は2018年6月11日に起きている。三重県では8件目、近鉄では17件目。 西武池袋線 清瀬~秋津 5月27日 20時32分頃 話題発生 1002番の第103番レス 995番(IP非表示)の第498番レス 当該列車 池袋20時10分発 急行飯能行き2187レ(9103F) 先頭車=クハ9103 幸運の赤い電車 京急カラー 特徴 現場は清瀬4号踏切付近。空堀川橋梁の東側で、勾配を登り切ったあたり、野塩5丁目にある小さな踏切。清瀬~秋津間の踏切は5カ所。池袋~飯能間および西武有楽町線・豊島線の運転見合わせ。下りラビューは東長崎抑止→所沢打ち切り。ひばりヶ丘足止め。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。所沢~飯能) 21 00現間は21時00分現在、池袋線(池袋~所沢)・豊島線は21時42分(見込み21時30分)頃運転再開。池袋線の特急電車と西武有楽町線、S-TRAIN107号は引き続き運転見合わせ。当該は小手指打ち切り。その後続は、所定小手指行き。所沢でこのあと(当該の2本あと)の急行飯能行きと接続待ち。下りは所沢~飯能間在線なし。地下鉄直通(西武有楽町線)は22時55分現在、運転再開済確認。 当該はアプリ上、急行所沢行きに変更。小手指20時21分発 各停池袋行き5218レ(30000系)も同区間(当該の隣)に在線中だがオセロ情報だと38103F。小手指始発なので編成が変わっている可能性あり。西武9000系は貫通10両編成で池袋⇔飯能間優等運用で往復している。西武9000系は消えそうで消えない。現在9102F、9103F、9104F、9105Fの4編成が池袋線に所属。フラット音が五月蠅いのが特徴。 グモピーは旧3号踏切(現芝山立体)付近より軌道へ侵入。当該電車へ背を向け軌道上にしゃがんでいた。容姿はリュックを背負いヘッドホン(イヤホン?)を装着。4号踏切より池袋方に50mぐらいの場所に一番残留物が多かった模様。リュックは連結器と車体に挟まれ当該停止位置で発見(同ヘッドホンも停止位置にて発見)。 西武池袋線の人身事故は今年10回目。京浜東北根岸線・中央快速線と並んで2位タイ。前回は4月16日の武蔵藤沢~稲荷山公園駅間。清瀬~秋津駅間は2019年12月5日以来。9103Fは2019年3月13日の保谷~大泉学園駅間などで複数事故当該、記念カラー編成なのにかなりの「当たり編成」。 翌日は復旧工事で貫通扉のみ黄色で、正面にマスキングされている姿が撮影された。黄色い9000系は2編成廃車解体となっている(9106Fと9107F).。解体時に取り外した前面扉か。9103Fの修繕のため西武池袋線の地上終日優等運用に6000系が3編成も充当された。平日の場合は大抵、6000系が1~2編成充当するかどうか。 9103Fは30日から営業運転に復帰 。 西武の特急列車と拝島ライナーなど、一部運休していた列車は、6月1日より全て再開予定。 中央・総武緩行線 信濃町駅 2番線(三鷹方面)にホームドア設置。稼働開始は6月22日予定。1番線(千葉方面)は既設。 青梅線 5月28日 時 分頃 話題発生 1002番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認?中央快速線との直通運転を中止。 京成本線 勝田台~京成佐倉 5月28日 13時20分(推定)頃 話題発生 1002番の第280番レス 995番(IP非表示)の第514番レス 当該列車 成田空港12時48分発 京成本線経由 特急京成上野行き12A06レ(A07 3000形3030F) 先頭車=3030-8(M2c) 特徴 八千代台~京成佐倉間運転見合わせ。13時55分現在、全線運転再開済確認。当該は前面損傷無し(血痕あり)との報告あり。勝田台止まりとなり、八千代台方面へ回送。 13時31分頃、佐倉市井野1457番 勝田台4号踏切付近で事故が発生した。 列車人身事故の発生:28日午後1時20分頃、佐倉市西志津の京成電鉄勝田台第4号踏切で、成田空港駅発、京成上野駅行きの特急電車が男性と衝突し、同男性が死亡。(佐倉署) 28日午後1時20分ごろ、佐倉市西志津1の京成電鉄志津-勝田台間にある勝田台第4号踏切内で、年齢不詳の男性が成田空港発京成上野行き上り特急電車(8両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。乗客にけがはなかった。佐倉署によると、男性が踏切内に入る姿を運転士が目撃しており、同署は身元と詳しい事故原因を調べている。同電車は約30分後に運転を再開した。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年4回目。前回は3月16日の海神駅。勝田台~志津駅間は、2019年9月29日以来。 線 大宮~浦和 5月28日 14時 分頃 話題発生 1002番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路脇のフェンスによじ登って座ってる中学生くらいのガキが2名確認。カメラ抱えてるから撮り鉄。南浦和駅武蔵野線ホーム端にもカメラ抱えた大量のガキ。 当日は単9722レ(EF81 140) 新習志野→大宮、工9342(EF65 1103+チキ(新宿返空)) 東大宮操→新小岩操、高崎操工臨の3つが運転された。 東武東上本線 東武練馬~下赤塚 5月28日 15時 分頃 話題発生 1002番の第301番レス 995番(IP非表示)の第507番レス 当該列車 成増15時06分発 普通池袋行き786レ(51009F) 先頭車=クハ51009 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。16時41分(見込み16時30分)頃運転再開。 東武東上線の人身事故は今年8回目。路線別で単独8位。前回は5月10日の下板橋駅。東武練馬~下赤塚駅間は、3月20日以来今年2回目。 51009Fはもうすぐ東武東上線を去る。伊勢崎線系統に最後の1本だけ残る30000系とトレードされる 。 中央快速線 西八王子~高尾 5月28日 15時35分頃 話題発生 1002番の第315番レス 995番(IP非表示)の第508番レス 当該列車 新宿15時00分発 特急あずさ33号 松本行き33M 特徴 △ 現場は40 新地第二踏切。西八王子~高尾駅間の踏切は35~40(38は欠番)の5カ所。相手方は視覚障害者。当該は東浅川公園のそばに停車。東京~高尾間全線運転見合わせ。16時57分現場検証終了。東京~八王子間は16時10分現在、八王子~高尾間は17時02分(見込み16時45分→16時55分)頃運転再開。所沢八王子方面ゲリラ雷雨。 中央快速線の人身事故は今年11回目。路線別で単独2位。前回は5月17日の豊田駅。西八王子〜高尾駅間は、1か月前の4月26日以来今年2回目。 15時34分に第314番レスが「予言」。満貫成立。 JR京都線 島本~高槻 5月28日 17時12分頃 話題発生 1002番の第417番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。島本~高槻駅間の踏切は2カ所。JR京都線・JR神戸線・山陽線 京都~相生間に遅れや運休が発生。18時から神戸市交通局西神・山手線、海岸線、阪急京都線、阪急神戸線、阪神本線・なんば線、大阪メトロ、京都市営地下鉄烏丸線・東西線、山陽電鉄本線、神戸高速線、六甲ライナーなどで振替輸送を実施。 当日は下記の近畿車輌徳庵工場から近ヒネSS10編成~近ヒネSS12編成の出場試運転があった。これを撮影しようとした? JR京都線 岸辺~吹田(吹田貨物ターミナル駅構内) 5月28日 17時 分頃 話題発生 1002番の第417番レス 当該列車 試(227系) 近ヒネSS10編成~近ヒネSS12編成の出場試運転 特徴 ☆ ボヤ騒ぎ。試運転列車が当該駅間で停止。西明石15時51分発 普通京都行き202C(A0041=41仕業 207系F1編成)も岸辺駅付近でストップ。また普通の一部列車が大阪駅発着に。 中央本線 恵那~武並 5月28日 時 分頃 話題発生 1002番の第437番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。倉本~須原間でも鹿が列車に衝突。23時30分現在、土岐市~中津川間の下り線、大桑~中津川間の上り線の一部列車に遅れが発生。 JR神戸線 加古川 5月28日 23時33分頃 話題発生 1002番の第440番レス 当該列車 姫路23時17分発 新快速京都行き3552M 最終 特徴 ☆ 異音感知。車両と線路を確認したが、異常はなく運転再開。3552Mは25分遅れ。後ろのサンライズ東京行きも25分遅れ。西明石0時02分発 普通大阪行き最終540Cは約20分遅れ、0時30分時点で舞子駅付近。 名鉄名古屋本線 名電山中 5月29日 6時09分(推定)頃 話題発生 1002番の第447番レス 995番(IP非表示)の第520番レス 当該列車 豊橋発5 53 特急 岐阜 63レ(豊←2202F+3112F(新塗装2連)→岐) 先頭車=モ3212 特徴 △ 国府~東岡崎間運転見合わせ。6時30分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。6時45分現在、豊橋~国府間も追加で運転見合わせ。豊橋~国府間は7時00分現在、国府~東岡崎間は7時44分(見込み8時00分)頃運転再開。現在、ほぼ平常通り運転。 29日午前6時10分ごろ、愛知県岡崎市舞木町の名鉄名古屋本線の名電山中駅で、下りホームにいた男性が線路内に飛び込み、豊橋発岐阜行きの特急列車(8両編成)にはねられた。男性は即死状態だった。名鉄によると、特急の乗員乗客約300人にけがはなかった。岡崎署が男性の身元などを調べている。事故の影響で、名鉄は国府~東岡崎間の上下線で運転を見合わせたが、約1時間半後に再開した。同署などによると、線路内に飛び込む人影を見て男性運転士(48)が急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(中日新聞夕刊) 原文は運転士の年齢を除き漢数字 名鉄名古屋本線の人身事故は今年7回目。路線別で9位タイ。前回は5月26日の本笠寺~桜駅間。名電山中駅構内は2019年4月21日以来。名鉄では17件目、愛知県では24件目。3112Fは新塗装(名鉄の赤色でなく、特急の白ベース色)になってからはグモ当該は初めてと思われる。 近鉄京都線 丹波橋 5月29日 9時15分頃 話題発生 1002番の第447番レス 995番(IP非表示)の第520番レス 当該列車 天理7時55分発 普通京都行き792レ(8810系8814F) 特徴 ☆ 近畿日本鉄道によると、29日午前9時15分ごろ、京都線の丹波橋駅(京都市伏見区)で京都行き普通電車のブレーキに不具合が発生し、車両点検で運行に遅延が生じているという。(京都新聞) 天理8時32分発 急行京都行き832レ(8810系8820F+9020系9024F)を向島駅で打ち切りさせ、当該の後ろに連結した10両編成で上鳥羽口まで推進運転。上鳥羽口で折り返し、西大寺検車区へ回送した。近鉄京都線は通常だと最大6両編成までの運転で、10両編成は京都駅に入れないため、片渡り線のある上鳥羽口駅の本線で折り返す以外無い。10両編成運転は少ないながら、近鉄大阪線や山田線・鳥羽線[鳥羽駅まで]・奈良線で見られる。9024Fはシリーズ21、他は従来色のツートン。 東武東上本線 寄居 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第484番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 東武東上本線 中板橋 5月29日 13時59分頃 話題発生 1002番の第475番レス 995番(IP非表示)の第524番レス 当該列車 池袋13時55分発 準急川越市行き3333レ(31603F+31403F 30000系10連) 先頭車=クハ34403 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。後ろの普通成増行きが大山駅でストップ。振替輸送を実施。別線対応(下りはすべて待避線を通す)し、14時16分(見込み15時00分)頃運転再開。当該は貫通扉がへこむ。ガラスは割れていない。アプリ上、中板橋行き準急に変更。※中板橋(島式ホーム2面4線)は普通のみ停車。 東武東上線の人身事故は2日連続、今年9回目。路線別で5位タイ。あと1回で京浜東北根岸線の10回に並ぶ。うち3回は埼玉県内で、鶴瀬駅が2回、霞ヶ関~鶴ヶ島駅間で1回。前回は5月28日の東武練馬~下赤塚駅間。5月は3回目だが、3回とも全て池袋~和光市駅間内で発生。中板橋駅構内は、2019年10月1日以来。 31603F+31403Fは「頭部搭乗線」こと人間ダーツ当該。このときは、反対側(池袋側)のクハ31603が先頭。2019年11月16日のときわ台~上板橋駅間の人身事故も当該になっている当たり編成。伊勢崎線在籍時代も車両トラブルなどに遭遇。今回は結局中板橋駅打ち切りで回送。 東武の都内の駅で、ホームドアがあるのは池袋(1~4番線。5番線は固定柵)と押上の2駅のみ。北千住3階は整備中。中板橋は令和3年度以降の整備を検討中。東武亀戸線も都内で完結する路線だが、ホームドア整備の対象外。 2013年12月26日、中板橋駅近くに野郎ラーメン中板橋店が開店。店の前に大行列ができていたが、中板橋駅すぐ脇の踏切でグモ発生(公式では中板橋~大山間と発表)し、グモピーが行列の目の前に跳ね飛ばされ、行列がきれいに消滅したことがある。なお、この野郎ラーメン中板橋店は2017年5月に閉店している。 航空自衛隊のアクロバット飛行チーム「ブルーインパルス」が、新型コロナウイルスに対応する医療従事者などに感謝と敬意を示すためとして、29日午後、東京都心の上空を飛行した。(NHK) 中央快速線 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第486番レス 995番(IP非表示)の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 東急田園都市線 つくし野 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第532番レス 当該列車 久喜12時17分発 各駅停車中央林間行き070-131レ(31609F+31409F 東武30000系10連) 先頭車=クハ31609 押上げまで急行 押上~1270T~渋谷間 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで急停車。子供の模様。 以前田奈~長津田駅間でも線路内人立ち入りがあった。 東急田園都市線 江田~市が尾 5月29日 22時05分頃 話題発生 1002番の第577番レス 995番(IP非表示)の第530番レス 当該列車 長津田発鷺沼検車区行き93S運用の入庫回送(回093-212?222?レ、メトロ8111F) 特徴 対向の下り急行(82T、急行中央林間行き082-211レ、東武51062F)は当該にあらず。下り急行は江田駅で抑止。線路内人立入り→40分以上経ってから公式に人身事故に昇格。あざみ野~長津田間運転見合わせ。車両が来ないので半蔵門線の押上方面が一時在線ゼロに。1時間半後の23時35分頃運転再開。遅延証明書には上りに最大95分程度、下りに最大80分程度の遅れと記載。 22時16分頃 青葉区荏田西1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 田園都市線の人身事故は今年初。前回は、2019年8月30日の宮崎台駅。全線ホームドア完備後は初の人身事故。江田~市ヶ尾駅間は、2011年10月17日以来。この時は上り列車に男性が接触した。 東急全線でも今年初。世田谷線以外全駅ホームドアorホーム柵完備。前回は2019年12月14日の東横線 妙蓮寺~白楽間。 29日午後10時5分ごろ、東急田園都市線の江田―市が尾間の線路上(横浜市青葉区荏田北1丁目)で、横たわっている男性を回送電車(93運行)の運転士が発見した。男性は頭などから血を流しており、病院に搬送された。神奈川県警青葉署が身元や原因を調べている。東急電鉄によると、一時運転を見合わせたが、同11時35分に再開した。(カナロコ) 回送の先行電車は031-212レ(5112F) 半蔵門線の車庫はメトロ自社内ではなく田園都市線の鷺沼に存在するため、鷺沼行や長津田行からの折り返し回送で入庫させることになる。大井町線用車両の東急の鷺沼車庫も併設。鷺沼検車区では日比谷線用の13000系も検査を請け負っている関係で、目黒線や大井町線を介する形で二子玉川~鷺沼間で不定期に同形式が田園都市線を走行する機会がある。ちなみに、今回当該の8111Fは8112Fより新しく、8110Fよりは古い。(8110Fが8000系の最新編成になる)この8112Fを含めた8112F~8114Fのグループ(全3編成)は半蔵門線での就役前に一時的に東西線で運用に入っていた編成。JR線内には乗り入れていたが、東葉高速には乗り入れたことはない。 Twitterに江田にある私立小学校(KO)の教員説があったが、ガセの模様。 29日午後10時ごろ、東急田園都市線の江田─市が尾間の線路上(横浜市青葉区荏田北1丁目)で、同区に住む大学4年の男子学生(21)が倒れているのを回送電車の男性運転士(43)が発見した。男子学生は病院に搬送されたが、頭の骨を折っており、意識不明の重体という。青葉署によると、男子学生とみられる人物が直前、現場付近の道路を一人で歩く姿が周辺の防犯カメラに写っていた。署は男子学生が何らかの理由で線路上に立ち入った可能性もあるとみて原因を調べている。東急電鉄によると、同線は一時運転を見合わせ、同11時35分に再開した。上下線で計42本が運休し、約1万8600人に影響した。(カナロコ) 近鉄線 新大宮 5月29日 22時45分頃 話題発生 1002番の第771番レス 当該列車 大阪難波22時05分発 急行近鉄奈良行き下り急行2231レ(8両編成) 特徴 29日午後10時45分ごろ、奈良市芝辻町4の近鉄新大宮駅で、大阪難波発奈良行き下り急行(8両編成)が停止位置を約90メートル越えて停車した。定位置まで後退して利用客を乗降させ、15分遅れで同駅を発車した。乗客約120人にけがはなかったが、駅東側の踏切がしばらく閉まったままで車が通行できず、回り道を余儀なくされる車が複数あった。近鉄によると、30代男性運転士が通過駅と勘違いしたのが原因という。ホームに入ってから気付いた車掌からの連絡で停車した。後続など13本に最大16分の遅れが出た。 新大宮駅は特急のみ通過、それ以外の列車は停車。 御殿場線 谷峨~駿河小山 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第579番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 紀勢本線 賀田~二木島 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。南紀7号に遅れ。 新京成線 五香~元山 5月29日 23時56分頃 話題発生 1002番の第649番レス 995番(IP非表示)の第532番レス 当該列車 松戸23時44分発 普通京成津田沼行き191レ ※新津田沼駅から京成津田沼駅への最終 特徴 踏切の直前横断とのツイートあり。全線運転見合わせ。0時10分現在、全線で運転再開済確認。0時09分更新で「遅れあり」。 千葉県松戸市五香1の新京成線五香-元山間の踏切で、29日午後11時55分ごろ、40~50代とみられる男性が松戸発京成津田沼行き下り普通電車にはねられた。男性はその場で死亡が確認された。松戸東署は男性の身元と詳しい状況を調べている。同電車は約9分後に運転を再開し、乗客約100人にけがはなかった。(千葉日報) 記事の表題は「電車はねられ、その場で男性死亡 40~50代か 新京成線の踏切」 列車人身事故の発生:29日午後11時56分頃、松戸市五香の新京成電鉄五香2号踏切で、新京成線松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車と男性が衝突し、同男性が死亡。(松戸東警察署) 新京成電鉄の人身事故は今年8回目。昨年の記録を上回った。路線別で単独9位。前回は4月28日の高根木戸~北習志野駅間。五香~元山駅間は、2010年10月8日以来。 名鉄犬山線 布袋駅下り線切り替え工事実施。30日始発から高架になる。上り線は2017年に切り替わっており、悪天候等で延期にならない限り工事完了。島式2面4線の高架駅になる。踏切6カ所が廃止される。西口、東口にある改札口(旧改札口)を1箇所(新改札口) に統合する。 HR奈良線・大和路線 木津~平城山 5月30日 7時49分頃 話題発生 1002番の第683番レス 995番(IP非表示)の第533番レス 当該列車 ×加茂7時42分発 大和路快速 大阪環状線大阪方面 天王寺行き3325K(221系8両編成) ※大阪駅から3325デ ◎奈良7時42分発 JR奈良線直通 普通京都行き616M(50A運行) 103系・205系4ドア車4両の運用 特徴 平城山~木津間に踏切は5カ所ある。加茂~木津~奈良間運転見合わせ。大和路快速は奈良駅で折り返し運転。JR奈良線は京都方面~木津間で折り返し運転。普通列車のみ運転。近鉄などに振替輸送を実施。9時26分(見込み8時50分→9時05分→9時20分)頃運転再開。 30日午前7時50分ごろ、京都府木津川市木津のJR奈良線梅ケ谷道踏切で、京都駅行き普通電車が踏切内に進入した女性をはねた。女性は病院に搬送されたが約2時間半後に死亡した。京都府警木津署は同市内の20代女性とみて、身元確認を急いでいる。 車内には乗客約40人がいたが、けが人はなかった。この事故で、奈良線と関西線の上下計21本が運休、両線の計3本が最大約1時間半遅れ、約1200人に影響が出た。(京都新聞) 大和路線の人身事故は今年3回目。前回は5月3日の柏原駅。木津~平城山駅間は、過去10年間記録無し。 台湾 浮洲 5月30日 午後 時 分頃 話題発生 1002番の第724番レス 当該列車 車次 特徴 人身事故発生。(@ 臺鐵台北車站 in 臺北市, 台北市) 横浜線 長津田 5月30日 14時 分頃 話題発生 1002番の第724番レス 当該列車 東神奈川13時52分発 各駅停車橋本行き1347K(横クラH016 E233系6000番台) 特徴 ☆ 公式情報は車両点検。4号車の窓ガラス破損とドア故障。当該は長津田駅で運転打ち切り、橋本へ回送。東神奈川方面行き列車に遅れ。八王子方面行き一部列車が運休。 中央快速線 武蔵小金井 5月30日 17時06分頃 話題発生 1002番の第739番レス 995番(IP非表示)の第537番レス 当該列車 松本14時50分発 特急あずさ38号 新宿行き38M(E353系9両編成) 上諏訪駅・茅野駅・甲府駅・八王子駅・立川駅のみ停車 特徴 東京~高尾間全線運転見合わせ。青梅線との直通運転を中止。17時06分から東京メトロなどに振替輸送を実施。18時06分(見込み→18時10分)頃運転再開。高尾~甲府駅間の上下線の一部列車にも遅れ。21時15分現在、ほぼ平常通り運転。 30日午後5時6分ごろ、東京都小金井市のJR中央線 武蔵小金井駅で、ホームから女性が飛び込んだ。 JR東日本八王子支社によると、松本発新…(山梨日日新聞) …以下有料 武蔵小金井駅のあずさのスピードから考えて、恐らく助かっていない。 中央快速線の人身事故は今年14件目。路線別で1位の京急本線に2件差の2位。日野以東に踏切はない。 小金井市では、つい最近武蔵野中央病院でクラスターが出た。最寄駅は西武多摩川線新小金井駅だが、東小金井駅から徒歩15分だから行けないことでもない。 両毛線 足利~山前 5月30日 17時 分頃 話題発生 1002番の第759番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 奥羽本線 5月30日 時 分頃 話題発生 1002番の第762番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。特急つがる1号、4号、5号は全区間運休。同区間・同時刻・同停車駅で臨時快速列車を運転。 奥羽本線 鷹ノ巣 5月30日 時 分頃 話題発生 1002番の第792番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前8時35分ごろ、北秋田市のJR鷹ノ巣駅のホーム付近で、体長約1mのクマ1頭が線路を横切るのを同市の30代女性が目撃した。このほか、大仙市協和船岡の県道で体長約80cmのクマ1頭、秋田市金足吉田の山林で体長約1mのクマ1頭が目撃された。(秋田魁新報) 日豊本線 安部山公園~下曽根 5月30日 19時30分頃 話題発生 1002番の第783番レス 995番(IP非表示)の第541番レス 当該列車 大分18時11分発 特急ソニック52号 博多行き3052M(分オイAo5 883系7両編成) 先頭車=クモハ883-5 特徴 △ 現場はヤマダ電機辺りの踏切。小倉~中津間運転見合わせ。20時45分現在、中津~柳ケ浦間も追加で運転見合わせ。21時12分(見込み21時00分)頃運転再開。当該は21時23分頃城野駅を速度を落として通過。 30日19時48分頃 小倉南区葛原東5丁目7番付近で救助活動のため消防車が出動した。(災害ナビ北九州) 日豊本線の人身事故は今年5回目。前回は5月9日の三股~都城駅間。安部山公園~下曽我駅間は、2019年11月19日以来。 ソニックは減便中。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 北越谷 5月31日 5時30分頃 話題発生 1002番の第833番レス 当該列車 北春日部5時11分発 普通中目黒行きA505T(71795F 70000系) 特徴 ☆ 車両点検。浅草~東武動物公園間の上下線の一部列車に遅れ。一部の列車が草加駅で折り返しに。オレンジの8577Fが北越谷を6時00分に通過。 名鉄名古屋本線 奥田~大里 5月31日 6時 分頃 話題発生 1002番の第833番レス 当該列車 岐阜発5 46 急行 豊橋 612レ(豊1112F+1807F岐) 前2両(特別車)締切 特徴 ☆ 車両点検。ク1807の床下から出火した模様 。須ケ口~名鉄一宮間運転見合わせ。6時30分からJR東海道本線 豊橋~岐阜間、JR飯田線 豊橋~豊川間で振替輸送を実施。7時15分運転再開。 線 川崎~蒲田 5月31日 12時 分頃 話題発生 1002番の第873番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全装置扱い。東海道線、京浜東北線運転見合わせ。昇格なし。 新宿の金券ショップで今日までの株主優待券が大量に投げ売り。東武だけ6月末期限で300円で売られてる。都内から日光まで行っても300円で(浅草~東武日光間の所定運賃は1390円)、赤羽~大宮間のJR通常運賃より安い。 東急田園都市線 二子玉川 5月31日 15時 分頃 話題発生 運行情報スレの第478番レス→グモスレ1002番の第921番レス 当該列車 中央林間13時49分発 各駅停車渋谷行き015-132レ(8629F) 特徴 ☆ 車両点検?上り一部列車に5分程度の遅れ。 当日の「鉄腕DASH」で二子玉川ライズ屋上のカルガモ親子の特集。近くにハヤブサがおり、屋上の池で産まれたばかりのカルガモの子どもを捕食しているのでは、との内容。生き残った2羽の子ガモと親ガモは東急社員と東急セキュリティの警備員が誘導して、館内のエレベーターで下まで降ろして多摩川に放した。そもそも世田谷にハヤブサがいることが珍しいので、二子玉川ライズのここで食物連鎖が出来上がっているのではとも。ちなみに、ハヤブサの飛行時速は東海道新幹線の「のぞみ」よりも速い(と番組内でも紹介)。 紀勢本線 伊勢柏崎~大内山 5月31日 時 分頃 話題発生 1002番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内の支障物と接触。 可部線 梅林~上八木 5月31日 18時20分(推定)頃 話題発生 1002番の第901番レス 当該列車 あき亀山18時11分発 普通広島行き828M 特徴 △ 現場は八木第6踏切。あさ動物病院のところ。梅林~上八木駅間の踏切は7カ所。緑井~あき亀山間で順次運転見合わせ。対向のあき亀山行きは梅林抑止。20時08分(見込み20時00分)頃運転再開。 31日18時27分安佐南区 八木5丁目3付近で列車救助第1出動を指令し、消防車が出動した。18時36分救助に該当しないことが判明した。(広島市消防局) 31日午後6時20分ごろ、広島市安佐南区八木4丁目のJR可部線八木第6踏切で、あき亀山発広島行き普通列車に高齢女性がはねられた。広島市消防局によると女性は意識不明の重体。JR西日本広島支社によると、運転士が踏切内に進入する女性に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。踏切では警報器が鳴り、遮断棒も下りていたという。(中国新聞) 31日午後6時20分ごろ、広島市安佐南区八木4丁目のJR可部線八木第6踏切で、同区の無職女性(62)があき亀山発広島行き普通列車にはねられ、死亡した。(中国新聞) 可部線の人身事故は今年2回目。前回は2月19日の七軒茶屋~梅林駅間。梅林~上八木駅間は、2015年7月23日以来。 京成本線 公津の杜 5月31日 20時36分頃 話題発生 1002番の第936番レス 1003番の第3番レス 995番(IP非表示)の第546番レス 当該列車 京成上野19時36分発京成成田20時39分着行快速特急19A07(A07運用) 3700形3788編成 先頭車=3781(Mc2) ※「リクルートスタッフィング情報サービス」の吊革広告ジャック車 特徴 京成に快速急行と言う種別はない。宗吾参道~京成成田間にて運転見合わせ。21時35分ごろ運転再開。公津の杜駅は、平成6年6月に開業。 京成本線の駅では一番新しい。 また、京成本線の駅で唯一、人身が起きたことがない。駅のロータリーに、消防、警察の車両が集まる。相手方の性別は不明。現場で死亡確認。 救助情報:31日20時42分頃、成田市公津の杜4丁目11番 公津の杜駅付近で事故が発生した。(ちば消防共同指令センター・成田市消防本部) 列車人身事故の発生:31日午後8時36分頃、成田市公津の杜の京成電鉄公津の杜駅構内で、京成上野駅発、京成成田駅行き快速特急電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。(千葉県警成田署) 成田市公津の杜4の京成電鉄公津の杜駅構内で、31日午後8時35分ごろ、20歳前後とみられる女性が、京成上野発京成成田行き下り快速特急電車(8両編成)にはねられた。女性は現場で死亡が確認された。成田署は女性の身元と詳しい事故原因を調べている。同署によると、同電車は43分後に運転を再開。乗客約20人にけがはなかった。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年5回目。前回は5月28日の勝田台~志津駅間。公津の杜駅は、前後の区間含めて過去10年間記録無し(駅間では2013年2月14日に公津の杜~京成成田駅間で発生)。 当該の3788編成は京成では珍しいつり革広告設置編成。乗り入れる都営車は半数以上が広告設置車だが、対する京成はこの3788編成と「副業アカデミー」の広告がつく3708編成のみ。関東圏のつり革広告は鉄道会社を問わず「ラドフィック」という代理店がほぼ独占していて、現在は都営地下鉄4線・小田急・京王・西武(最近まで新宿線も存在したが今は池袋線のみ)・京成・東京モノレール・多摩モノレールで展開している。昔は相鉄にも存在した。大阪メトロなどでもつり革広告は見られるが、関東地盤の代理店と思われるので関係性はないと思われる。 公津の杜駅周辺は成田空港関係が多い。春秋航空日本の本社、その他JALやANAの社宅もある。他に成田赤十字病院、ドラッグストア、ヨークマート成田店、ユアエルム成田(コアテナントのイトーヨーカドーは今年の1月に撤退)、幼稚園・保育園・小中学校などの教育機関があったりと、衣食住の設備に関してはある程度一通り揃っている。名前からは高級住宅街の印象を受けるが、家賃は概ね5万~7万円のところが多い。東京都と接している市川市や浦安市辺りより安い。 上越線 後閑~上牧 5月29日 時 分頃 話題発生 1002番の第945番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。渋川~水上間運転見合わせ。(見込み21時10分)頃運転再開。 東武東上本線 みずほ台 5月31日 22時04分頃 話題発生 1002番の第979番レス 1003番の第7番レス 995番(IP非表示)の第548番レス 当該列車 ×普通 森林公園行き3115T ◎森林公園21時02分発急行 池袋行き1228レ(51007F) 先頭車=クハ51007 特徴 和光市~川越市間運転見合わせ。振替輸送を実施。和光市~志木間は22時25分現在、志木~川越市(下り線)は23時32分頃、志木~川越市(上り線)は23時49分(見込み未定→23時30分)頃運転再開。 5月31日午後10時5分ごろ、埼玉県富士見市東みずほ台2丁目、東武東上線みずほ台駅構内で、同市の無職女性(19)が森林公園駅発池袋駅行き上り急行列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。東入間署によると、同列車が同駅を通過する際、女性がホームから線路内に飛び降りるのを運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。現場の状況などから、同署は女性は飛び込み自殺の可能性が高いとみて原因を調べている。東武鉄道によると、後続列車の上下20本が運休、最大約107分遅れ、乗客約2000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年10回目。うち6件が都心側で、川越以西は1件だけ。路線別で3位タイ。前回は5月29日の中板橋駅。みずほ台駅構内は、2019年11月10日以来。 JR宇都宮線・高崎線 尾久~赤羽 5月31日 22時25分頃 話題発生 1003番の第26番レス 995番(IP非表示)の第547番レス 当該列車 ×1637E(U220+U626) ◎上野22時20分発 快速ラビット宇都宮行き3559M(U521) 先頭車=クハE231-6021 平日ダイヤは通勤快速[※尾久駅停車、蓮田駅通過]で運転 特徴 △ 現場は第二王子踏切。京浜と合流する手前の踏切。遺体は大きなパーツだけで2つ。宇都宮線 東京~宇都宮間、高崎線 東京~高崎間の全線のいずれも一部列車で順次運転見合わせ。京浜東北線と湘南新宿ラインには影響なし。23時47分頃運転再開。 JR宇都宮線の人身事故は今年7回目(1月の赤羽駅を入れた場合)。路線別で10位タイ。赤羽駅を除外すると6回目で13位タイ。前回は4月23日の土呂~東大宮駅間。尾久~赤羽駅間は、2018年10月12日以来。 U220は水曜日の茅ヶ崎~平塚の当該。梶原踏切と第二王子踏切は京浜東北線にあまり影響は出ない。 終了 1003番の第85番レス 995番(IP非表示)の第550番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/409.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 896番の第149番レス 名鉄竹鼻線 柳津~西笠松 12月21日 5時58分頃 話題発生 896番の第155番レス 当該列車 羽島市役所前5時44分発名鉄岐阜行き普通593レ 特徴 △ 踏切で乗用車と衝突。笠松~羽島市役所前間運転見合わせ。7時02分運転再開。 朝6時頃、岐阜市柳津町蓮池の名鉄竹鼻線踏切で羽島市役所前発 名鉄岐阜行きの普通電車と乗用車が衝突した。乗用車を運転していた 67歳の男性が頭などを強打し 病院に運ばれたが、命に別状はないという。電車の乗客約20人にもけがはなかった。この影響で名鉄竹鼻線は、笠松と羽島市役所前間の上下線で、約1時間運転を見合わせた。現場は警報器と遮断機のある踏切で、乗用車の後ろの部分が壊れている事から、乗用車が踏切内に留まっていたとみられ、男性は当時の状況を覚えていないという。(CBCテレビ(名古屋)) 京阪本線 八幡市~淀 12月21日 時 分頃 話題発生 896番の第167番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東武東上本線 下赤塚~成増 12月21日 8時29分頃 話題発生 896番の第172番レス 当該列車 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。東京メトロ有楽町線、副都心線・東急東横線との直通運転を中止。実際は池袋~小川町間ほぼ全部ストップ。池袋8時15分発の列車は朝霞台まで動かして抑止。9時30分(見込み同)頃運転再開。TJライナー4号→急行→各駅停車 に順当に格下げて運転。 午前8時35分頃、東京都板橋区成増の東武東上線下赤塚―成増駅間の踏切で、都立高校の男子生徒(17)が電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。電車の運転士が、生徒が遮断機をまたいで踏切内に入るのを目撃しており、警視庁高島平署は自殺とみて調べている。(読売新聞) 東武東上線の人身事故は今年30件目。路線別で単独2位。東武線内で東急2020系が当該になったのは今回が初。成増は板橋区。練馬区内に東上線の駅はなく(東武練馬駅の所在地は東京都板橋区徳丸二丁目)、人間ダーツやった辺りで北町をかすめる程度。 宗谷本線 旭川四条 12月21日 11時35分(推定)頃 話題発生 896番の第217番レス 当該列車 快速なよろ1号 特徴 宗谷本線 旭川~永山間、石北本線 旭川~新旭川間運転見合わせ。。 旭川12時31分発名寄行き普通列車と名寄13時25分発旭川行き快速なよろ6号は全区間運休。網走8時06分発旭川行き特急大雪2号、上川10時36分発旭川行き普通は新旭川抑止。12時40分現在、全線運転再開済確認。当該は約45分遅れ。旭川12時03分発上川行き普通は始発駅出発遅れ。 午前11時35分ごろ、旭川市4の17のJR宗谷線旭川四条駅構内の線路に男性が転落し、旭川発名寄行きの快速列車(1両編成)に接触した。旭川中央署によると、男性はけがをして病院に搬送されたが命に別条はないという。調べに対し男性は「飛び降りた」と話しているという。JR北海道によると、普通列車2本の運休などで計約150人に影響が出た。(北海道新聞) 日豊本線 青井岳~田野 12月21日 10時 分頃 話題発生 896番の第314番レス 当該列車 西都城9時25分発宮崎壱岐上り普通 6760D(キハ47) ワンマン 特徴 ☆ JR九州によると、午前10時ごろ、日豊本線の青井岳〜田野間で上りの普通列車が倒木に接触する事故があった。列車は青井岳駅に引き返し、乗客約20人をタクシーで送るなどの対応をとった。乗客にけがはなかった。倒木により架線が切断されたため、南宮崎駅から鹿児島県の国分駅間で、上下線とも4時間以上にわたって運転を見合わせた。これにより上下18本が運休し、約2000人に影響が出た。(FNN) 記事は日付を22日と誤る。当該は運転台側ガラスを破損。 阪急京都本線 西京極~桂 12月21日 15時27分頃 話題発生 896番の第241番レス 当該列車 河原町15時20分発梅田16時03分着行き特急15015レ 特徴 △ 阪急京都本線・千里線・大阪メトロ堺筋線 全線運転見合わせ。堺筋線は16時05分現在、阪急線は16時50分(見込み16時40分)頃運転再開。 午後3時半ごろ、京都市右京区西院追分町の阪急京都線西院-西京極間の踏切で、女性が河原町発梅田行き下り特急電車にはねられた。女性は病院に搬送されたが間もなく死亡が確認された。乗客約500人にけがはなかった。京都府警右京署などによると、近くの通行人が、踏切内に立っていた女性を目撃していた。遮断機と警報機は正常に作動していたという。阪急電鉄によると、京都線と千里線は午後4時50分ごろまで運転を見合わせ、ダイヤが大幅に乱れた。(産経新聞) 午後3時25分ごろ、京都市右京区西院久保田町の阪急京都線西院―西京極間の踏切近くで、高齢とみられる女性が梅田行き特急電車にはねられ、死亡した阪急電鉄によると、運転士が遮断機をくぐって線路に立ち入る女性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。右京署が身元を調べている。事故の影響で、上下計456本に運休や遅れが発生し、最大約2時間遅れ、約18万4000人に影響が出た。(京都新聞) 東急大井町線 戸越公園 12月21日 16時40分頃 話題発生 896番の第253番レス 当該列車 溝の口16時22分発大井町16時42分着行き急行134-162レ(134ウ 6101F 長津田検車区6000系7連) 先頭車=クハ6101 特徴 大井町~大岡山間運転見合わせ。18時20分(見込み18時15分→18時30分)頃運転再開。 午後4時40分頃、品川区の東急大井町線戸越公園駅のホームから線路に転落した少女が急行電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。警視庁荏原署は所持品から、都内の私立高校1年の女子生徒(15)とみて身元を確認している。少女は制服姿で、ホームの防犯カメラに線路に飛び込む様子が映っていたという。(読売新聞) 大井町線6020系は過去に2度当該。今回はセーフ。191号のみQシート中止。6101Fは2016年5月に荏原町で女子中学生2人が手を繋いで飛び込んだ時の当該でもある。 青梅線 宮ノ平~青梅 12月21日 19時 分頃 話題発生 896番の第295番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。青梅~奥多摩間の上下線の一部列車に遅れ。 近鉄奈良線 八戸ノ里 12月21日 20時45分頃 話題発生 896番の第323番レス 当該列車 近鉄奈良20時16分発神戸三宮行き快速急行5030列車(阪神車) 大阪難波から2025レ 特徴 3号線(通過線)。近鉄奈良線・難波線 大阪難波~東花園間、阪神なんば線 大阪難波~西九条間運転見合わせ。振替輸送を実施。尼崎発大和西大寺行き普通5073レ(大阪難波まで2080レ)は河内小阪で抑止通告。その後八戸ノ里まで移動。下り線は21時10分頃、上り線は21時26分(見込み21時50分)頃、阪神なんば線は22時05分現在運転再開。 電車にはねられ17歳女子高生死亡 東大阪・近鉄奈良線(毎日新聞) 1日で高校生3人が死亡。 午後8時45分ごろ、東大阪市小阪3の近鉄奈良線八戸ノ里(やえのさと)駅で、市内の女子高校生(17)が近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大阪府警布施署によると、運転士が上り線ホームから線路内に飛び込む高校生を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかっ…(毎日新聞) …以下は有料 東京メトロ半蔵門線 九段下 12月21日 21時 分頃 話題発生 896番の第450番レス 当該列車 押上行きA2020K(8619F 東急車8500系) 先頭車=8519 渋谷まで急行020-202レ 特徴 ☆ 車両点検。 当該は19日に検査を終えて恩田工場から出場、試運転(96K運行)をしたばかりの編成。 東海道本線 川崎 12月21日 22時58分頃 話題発生 896番の第370番レス 当該列車 小田原21時52分発東京23時16分着行き上り普通722M(東京←S-31(宮ヤマ5連) + U524(横コツ10連) E231系10+5連) 先頭車=S-31編成のクハE231-8059 特徴 東海道本線[関東地区] 東京~熱海間全線の一部列車、京浜東北根岸線 大宮~大船間全線運転見合わせ。東海道線は23時15分現在、経路変更により品川~横浜間の上り線を除き運転再開。京浜東北線南行蒲田~川崎間で抑止中の電車の乗客がドアコック使って脱出→横須賀線電車が防護無線を拾って運転見合わせ。京浜東北線の北行は23時20分現在、南行・東海道線 品川~横浜間の上り線は23時53分(見込み23時50分)頃運転再開。 午後11時ごろ、川崎市川崎区駅前本町のJR東海道線川崎駅で、千葉県流山市の男性会社員(37)が、小田原発東京行き上り普通電車にはねられ、重傷を負った。川崎署は男性が誤って転落した可能性もあるとみて調べている。JR東日本横浜支社によると、同線の上り3本が運休し、約1万7000人に影響した。(カナロコ) 東海道線の横須賀線迂回運転について。上りは鶴見の手前でいったん貨物線に入る。品川駅手前で東海道線の線路に戻る。 京急線 京急蒲田 12月21日 23時 分頃 話題発生 896番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。公式情報は振替輸送の混雑による遅れに変更。 京王井の頭線の渋谷駅でも旅客転落発生。5分前後の遅れ。東急田園都市線遅延・渋谷駅入場規制→振替輸送で帰る人が井の頭線に流れる→井の頭線渋谷のホームが溢れる→ぶつかって転落、らしい。 東武池袋、武蔵小杉、大船の各駅でも転落の報告あり。 京王線 百草園~高幡不動 12月22日 0時 分頃 話題発生 896番の第470番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客対応。酔客が踏切内に倒れていた?上りが約15分遅れ。 大阪メトロ御堂筋線 北花田 12月22日 0時30分頃 話題発生 896番の第471番レス 当該列車 中津0時01分発なかもず行きB2430レ(えきからの621レとされているのはガセ) 31610F 最終の1本前、今のところ最新の編成 特徴 酔っ払いが転落→救出→また転落したらしいとされていたが、立派なグモ。 午前0時半ごろ、堺市北区北花田町の大阪メトロ御堂筋線北花田駅で、同区内の男性会社員(39)が、中津発なかもず行き普通電車(10両編成)と接触。男性は病院に搬送されたが、右腕など複数箇所を骨折した疑いがある。大阪府警北堺署によると、男性はホームをふらつきながら歩き、線路に転倒。運転士は線路付近で座っている男性に気付き急ブレーキをかけたが、ぶつかったという。男性は酒に酔っていたとみられ、同署が詳しい状況を調べている。大阪メトロによると、乗客約440人にけがはなかった。この事故で2本が最大約10分遅れ、約1100人に影響した。(産経新聞) 東京メトロ日比谷線 霞ヶ関 12月22日 7時14分頃 話題発生 896番の第503番レス 当該列車 北千住6時45分発中目黒7時28分着行きA612S(03系) 03系にはスカートがない 特徴 A線。広尾~東銀座間運転見合わせ。8時半(見込み8時15分)頃運転再開。11時15分現在、ほぼ平常通り運転。 余波で東武北千住駅1階ホームに地下鉄直通車が入る。定期運用では存在しないが、直通中止になれば必ずこうなる。この日は土曜日だっやが、平日朝これをやられるとパンクして西新井~北千住に2時間を要する鬼渋滞となり、北は久喜・南栗橋まで全壊する。 紀勢本線 二木島~賀田 12月22日 時 分頃 話題発生 896番の第537番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀2号などに遅れ。 東武線 竹ノ塚 12月22日 11時 分頃 話題発生 896番の第571番レス 当該列車 特徴 ☆ 南武線 武蔵新城~武蔵溝ノ口 12月22日 11時42分頃 話題発生 896番の第572番レス 当該列車 立川発川崎行き快速4164F(ナハN22 E233系) 先頭車=クハE233-8022 特徴 △ 現場は坂戸踏切。線路内外に遺留品が散乱。立川~川崎間運転見合わせ。(見込み12時40分)頃運転再開。直後に坂戸踏切で発光信号。 午前11時40分ごろ、川崎市高津区末長のJR南武線武蔵溝ノ口-武蔵新城間の踏切(遮断機・警報器付き)で、40代ぐらいの女性が立川発川崎行き上り快速電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。高津署が原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線は上下線11本が運休するなどし、約9000人に影響した。(カナロコ) 上りは新城に向けて高架を駆け上がる前、下りは高架を下って勢いがついてはその先は溝の口まで直線とあって、スピードが出ている(通常75km/h、回復時95km/h)。 東海道本線 二宮 12月22日 15時54分頃 話題発生 896番の第634番レス 当該列車 高崎12時48分発熱海16時33分着行き上野東京ライン普通1881E 特徴 17時41分(見込み17時00分→17時30分)頃運転再開。 午後3時55分ごろ、二宮町二宮のJR東海道線二宮駅で、女性が高崎発熱海行き下り普通電車にひかれ、死亡した。大磯署が身元などを調べている。JR東日本横浜支社によると、同線は上下線計11本が運休、計16本が最大約1時間40分遅れ、約1万人に影響した。(カナロコ) 八高線 高麗川 12月22日 15時55分頃 話題発生 896番の第635番レス 当該列車 八王子15時18分発(高麗川15時55分着56分発)川越16時17分着行き普通1571E(ハエ72 川越車両センター209系3100番台4連) 先頭車=クハ209-3102(元りんかい線70-030) 高麗川から1570H 特徴 1番線。高麗川~八王子間、高麗川~小川町間運転見合わせ。八高北線の238Dが2番線に入線できなくなり、毛呂~高麗川間で抑止。高麗川~小川町間は16時44分頃、八王子~高麗川間は17時06分(見込み17時00分)頃運転再開。川越線との直通運転は17時19分現在で再開。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 午後3時55分ごろ、日高市原宿、JR八高線の高麗川駅構内で、同市の無職女性(51)が八王子発川越行き下り普通列車(4両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。飯能署によると、列車が同駅ホームに進入した際、ホームから女性が飛び降りるのを運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。JR東日本八王子支社によると、当該列車は午後5時6分に運転を再開。東飯能―小川町間で運転を見合わせたため、上下2本が運休、上下4本が最大50分遅れ、乗客300人に影響が出た。(埼玉新聞) 209系3100番台は2編成しか存在しない。りんかい線6→10連化にあたり不要となったため、JRに2004.12.16に編入されたもの。 72編成は全車譲受車、71編成の中間車はJRが新製。本家70-000型はモケット交換/次駅案内表示LED表示機が横長液晶タイプに交換されている。 東京メトロ千代田線 代々木上原 12月22日 15時30分頃 話題発生 896番の第645番レス 当該列車 我孫子発成城学園前行き準急1425K(マト6 松戸E233系2000番台10連) 綾瀬まで1424K 代々木上原から準急4087レ 特徴 ☆ 車両発煙。小田急~地下鉄直通運転を中止。成田線、メトロ千代田線も運転見合わせ。 午後3時半ごろ、東京メトロ千代田線の代々木上原駅で、「列車から煙があがっている」と消防に通報があり、消防や警察が調べたところ、車両の床下から白い煙が出ているのが確認されたという。東京メトロは安全確保のため乗客を降ろす措置をとり、まもなく煙はおさまった。けが人などはいない。この車両は相互乗り入れで接続しているJR常磐線の我孫子駅を出発し、小田急線の成城学園前駅に向かっていたという。東京メトロによると、車両の下にたまったほこりに何らかの原因で火花が接触したとみて、詳しい原因を調べている。このトラブルで、千代田線は午後3時半すぎから一部の区間で約1時間、運転を見合わせた。(NHK首都圏ニュース) 阪神競馬場のメインレース、阪神カップ(3歳上・GII・芝1400m)が荒れる。1着は11番人気ダイアナヘイロー(牝5、栗東・大根田裕之厩舎)が、そのままゴールまで逃げ切り、好位追走から差を詰めた2番人気ミスターメロディに1/2馬身差をつけ優勝した。勝ちタイムは1分21秒1。1番人気ジュールポレールは5着、3番人気ケイアイノーテックは6着に終わった。 JR神戸線(山陽本線) 東加古川~加古川 12月22日 18時11分頃 話題発生 896番の第702番レス 当該列車 京都発倉吉行き特急61D スーパーはくと11号(HOT7000系 智頭急行車) 特徴 第一報は「17時26分 東加古川駅~姫路駅間でお客様と接触」。東加古川駅~加古川駅間に訂正。高架に上がる直前の踏切と思われる。土山~姫路間運転見合わせ。神戸・西明石方面からからは快速(普通)は土山、新快速は大久保、播州赤穂・網干方面からは姫路で折り返し運転。19時19分(見込み19時15分)頃運転再開。 JR西日本によると、午後6時10分ごろ、JR神戸線東加古川-加古川間の踏切で、京都発倉吉行き特急「スーパーはくと」が人と接触した。この影響で、土山-姫路間で上下線とも運転を見合わせている。(神戸新聞NEXT) 午後6時10分ごろ、兵庫県加古川市野口町野口、JR神戸線東加古川-加古川間の線路内で、京都発倉吉行き特急「スーパーはくと11号」が、女性と接触した。加古川署によると、近くに住む80代で意識はあり、命に別条はないという。現場は辻東下踏切から西に約50mの地点。線路内に立ち入っていた女性に運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約100人にけがはなかった。JR西日本によると、神戸線土山-姫路間で運転を見合わせたが、1時間10分後に再開。上下計18本が運休、13本が最大1時間5分遅れ、約1万2000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 舞鶴線 淵垣 12月22日 17時27分頃 話題発生 896番の第730番レス 当該列車 東舞鶴17時02分発(淵垣17時25分発 綾部17時30分着38分発)福知山行き普通346M リレー号(福フチS2 113系2連) 特徴 ☆ 車内トラブル。公式情報は5~30分程度の遅れ。乗客トラブルとの情報もあり、警察が乗り込む騒ぎに。ツイッターに「挙動不審なサラリーマンが降ろされた」とあり、痴漢・盗撮の類らしい。当該は綾部発30分程度の遅れ。 紀勢本線 伊勢柏崎~阿曽 12月22日 19時00分頃 話題発生 896番の第738番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀8号に遅れ。川添~栃原間でも鹿と接触。 京成本線 京成中山 12月22日 19時39分頃 話題発生 896番の第742番レス 当該列車 京成上野19時13分発芝山千代田20時28分着行き快速特急19A01レ(3028編成 3000形8連) 先頭車=3028-1(M2c) 相互直通50周年記念のヘッドマーク付き 特徴 市川真間~東中山間運転見合わせ。当該に東中山で抜かれる普通、京成船橋に10分程度の遅れで到着。振替輸送を実施。20時25分現在(見込み20時20分)、運転再開済確認。 Youtubeに「京成線の中山駅で人身事故発生の瞬間」という動画。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:午後7時39分頃、船橋市本中山の京成電鉄中山駅構内で、京成上野駅発、芝山千代田駅行き快速特急列車が女性と衝突して、同女性が死亡。(千葉県警船橋署) 読売新聞京葉版記事では10~20代女性が死亡。 南武線 武蔵小杉 12月22日 18時55分頃 話題発生 第344番レス→グモスレ896番の第801番レス 当該列車 川崎18時43分発立川行き普通1857F 特徴 ▲ 「武蔵小杉発車直後に急停車 降りたお客様が電車に触れて、危険と判断して急停車させたらしい」。 常磐線 上野 12月22日 20時00分頃 話題発生 896番の第764番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。痴漢の逃亡か。当然、周辺の列車も影響を受ける。 舞鶴線 綾部~淵垣 12月22日 22時07分頃 話題発生 896番の第830番レス 当該列車 東舞鶴21時40分発福知山22時24分着行き快速1356M 西舞鶴~綾部間の上り最終 真倉のみ通過 特徴 △ 綾部市消防本部テレホンサービス:22時17分頃、綾部市下矢田町へ警戒出動した。綾部~西舞鶴間運転見合わせ。0時30分(見込み23時45分→24時15分)頃運転再開。 午後10時10分ごろ、綾部市下八田町のJR舞鶴線踏切で、男性が福知山行き快速電車にはねられ、死亡した。綾部署によると男性は20~30代とみられ、踏切内に立っていたという。JR西日本によると、運転士が男性に気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。綾部発東舞鶴行き最終電車(357M)の出発が大幅に遅れるなどの影響が出た。(京都新聞) 本日8件目。9月16日、10月6日と並び、今年の日最多記録の模様。ちなみに9月16日は19時台に37分間5グモ。 八高線 明覚~小川町 12月23日 8時23分頃 話題発生 896番の第935番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に車が進入。北藤岡~高麗川間運転見合わせ。(見込みなし) 鹿児島本線 都府楼南~二日市 12月23日 8時30分頃 話題発生 896番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切支障。 JR九州は当初、「8時30分 山陽新幹線 新大阪駅で踏切の安全確認 踏切内で車が脱輪し立ち往生しているため、鹿児島本線 博多~鳥栖間に遅れが発生(8時43分現在)」と無茶苦茶な遅延情報を出す。 京浜東北線 東京 12月23日 9時08分頃 話題発生 896番の第939番レス 当該列車 大船7時59分発大宮9時58分着行き北行普通748B(サイ133) 先頭車=クハE233-1033 特徴 京浜東北線、山手線運転見合わせ。宇都宮線・高崎線・東海道本線[関東地区]・中央線快速・常磐線(快速・中距離列車系統)の一部列車も一時運転見合わせ。上野東京ラインでエアセクション停車が発生。振替輸送を実施。京浜東北線を除き9時25分現在再開済み。京浜東北線の南行は9時35分現在、北行は9時39分(見込み10時00分→9時50分)頃運転再開。 デマまとめサイトのタイトルは「ホームに血が飛び散ってる」。 当日は天皇誕生日。一般参賀に間に合わなかった人も多数いる模様。平成の天皇誕生日はこれが最後。参賀者は8万2850人と、平成最多を更新。※昨年は5万2300人。昭和時代には12万人の記録あり。いずれも記帳のみを含む 中央快速線 豊田付近 12月23日 12時20分頃 話題発生 897番の第32番レス 当該列車 東京行き特快 特徴 ☆ 急停車したが、すぐ再開。 中央本線 高尾~相模湖 12月23日 12時20分頃 話題発生 897番の第36番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。相模原で横浜線も受信して急停車。 小田急江ノ島線 本鵠沼~藤沢 12月23日 13時05分頃 話題発生 897番の第44番レス 当該列車 片瀬江ノ島13時00分発相模大野13時46分着行き上り各停5192レ(3268×6 3000形6連) 先頭車=クハ3468 特徴 △ 現場は藤沢2号踏切。藤沢~片瀬江ノ島間運転見合わせ。14時26分(見込み14時30分)頃運転再開。 午後1時ごろ、神奈川県藤沢市本鵠沼1丁目の小田急江ノ島線藤沢2号踏切(遮断機、警報機付き)で、大和市在住の男性(35)が、片瀬江ノ島発相模大野行きの普通電車にはねられ、重傷を負った。藤沢署が原因を調べている。小田急電鉄によると、片瀬江ノ島-藤沢間で上下線25本が運休するなど最大73分遅れ、乗客約3200人に影響した。(カナロコ) インド 12月23日(報じられた日) 時 分頃 話題発生 897番の第99番レス 当該列車 特徴 ☆ インド西部グジャラート(Gujarat)州ギル国立公園(Gir National Park)内のギル野生生物保護区(Gir Sanctuary)で、絶滅が危惧されるインドライオン3頭が貨物列車にひかれて死んだ。インドの森林当局者が18日、明らかにした。森林当局のD・T・バサバーダ(D T Vasavada)氏はAFPに、死んだのは2歳くらいの雄ライオン2頭と雌ライオン1頭で、3頭とも即死だったと述べた。インドには野生のインドライオンが約500頭いるが、全てがギル野生生物保護区内に生息している。列車にひかれた3頭は、同保護区内の6頭から成る群れに属していた。バサバーダ氏は、列車側の速度超過の有無や、森林当局職員やトラッカー(野生動物の生態に精通したガイドら)に職務上の過失がなかったかなどを調査し、3頭が死んだ事故との関連が認められた場合は厳しい処分を科すことになると語った。(AFP) 仙台空港 12月23日 15時50分頃 話題発生 897番の第152番レス 当該機 新千歳空港発仙台空港行き小型機(乗客はおらず、パイロット1人のみ) 特徴 ☆ 仙台空港によると、午後3時50分ごろ、新千歳空港から整備のため仙台空港に向かった小型機が着陸したあと、滑走路を外れ、滑走路脇の芝生に停止したという。NHKが仙台空港に設置したカメラの映像では、画面右から走ってきた小型機が滑走路を外れ、進行方向を大きく左に曲がって、芝生の部分で停止する様子が確認できる。仙台空港によると、小型機にはパイロット1人が乗っていたが、けがはなく、機体に火災などは起きなかったという。仙台空港では滑走路が約2時間半にわたって閉鎖されたが、午後6時すぎに運航が再開された。この影響で、仙台空港では、出発便と到着便それぞれ14便が、欠航または欠航することが決まった。(NHK) 山陽本線 厚狭~埴生 12月23日 時 分頃 話題発生 897番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋梁支障。厚狭~小月間運転見合わせ。18時13分頃運転再開。 中央・総武緩行線 下総中山 12月23日 17時 分頃 話題発生 897番の第118番レス 当該列車 特徴 ☆ 船橋法典にあらず。お客様救護の影響で、三鷹方面行き一部列車に遅れ。 嵯峨野線(山陰本線) 円町 12月23日 17時47分頃 話題発生 897番の第119番レス 当該列車 園部17時16分発京都17時53分着行き快速2226M 特徴 JR西日本公式はホーム上の安全確認。乗客の荷物と接触したとの書き込みあり。「円町駅ホームを歩いていた人の「荷物と」列車とが接触し人が倒れ、安全確認を行った」が真相らしい。京都~園部間に遅れ。18時45分更新の情報で園部~福知山間の一部列車に約15分の遅れ。 江ノ電線 江ノ島~腰越 12月23日 19時22分頃 話題発生 897番の第140番レス 当該列車 特徴 練馬ナンバーの自動車と接触。19時38分頃運転再開。 東北新幹線 仙台 12月23日 時 分頃 話題発生 897番の第147番レス 当該列車 東京19時20分発新函館北斗・秋田行き「はやぶさ・こまち37号」(3037B) 盛岡~秋田間3037M 特徴 ☆ 人身事故から旅客転落に変更。東京~新青森間の一部列車で運転見合わせ。 午後8時50分ごろ、仙台市青葉区のJR仙台駅で、女性が東北新幹線のホームから線路に転落した。女性は軽いけが。JR東日本によると、東北新幹線は救助作業後の午後9時15分に運転を再開した。JR東などによると、女性はホームを移動中に誤って転落した。直後に東京発新函館北斗・秋田行きはやぶさ・こまち37号(17両編成)が入線したが、女性はホーム下のスペースに逃げ込んだため列車と接触しなかったという。上下2本に最大26分の遅れが出て、約1400人に影響した。(産経新聞) 東北新幹線の仙台駅での人身事故は10月6日朝に起きている。 12月24日、25日のワッチョイは「中止」。IDの後ろに24日はEVE、25日はXMASがつく。 西武池袋線 狭山ヶ丘~武蔵藤沢 12月24日 6時20分頃 話題発生 897番の第190番レス 当該列車 飯能6時06分発池袋6時54分着行き急行2108レ(9108F) 先頭車=クハ9008 L-Train 小手指発飯能行き各停5103レの折り返し 特徴 △ 現場は狭山ヶ丘3号踏切。グリーンガーデン武蔵藤沢のあるところの踏切。狭山ヶ丘2号踏切は廃止され、欠番になっている。小手指~飯能間運転見合わせ。JR・東京メトロ・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。特急レッドアローを除き、7時13分(見込み7時00分)頃運転再開。 9108Fは来春引退予定。池袋線では昨日から新型特急の試運転が始まっている。アイコンも登場。 西武新宿線はクリスマスに何らかの事故・トラブルが起きるジンクスがある?2011年12月24日には東村山で20156Fが脱線し、小平~所沢間と西武園線は終日運休となった。 東武東上本線 12月24日 7時 分頃 話題発生 897番の第209番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上本線 北坂戸~高坂 12月24日 7時 分頃 話題発生 897番の第231番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障。 山手線 12月24日 17時 分頃 話題発生 897番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ 内回りのみ一時抑止。何のアナウンスもないまま運転再開。 東武東上本線 小川町~武蔵嵐山 12月24日 20時37分頃 話題発生 897番の第296番レス 当該列車 小川町20時31分発池袋21時43分着行き急行1070レ(池袋←11661F+11441F→小川町 10両編成) 先頭車=11661Fのクハ11661 特徴 この区間に踏切は3つあるが、今回は踏切にあらず。現場は志賀小学校付近。小学校のグランドの南側の線路沿いの柵は比較的低く、そこから侵入した可能性がある。所轄は小川署。森林公園~小川町間運転見合わせ。TJライナーは森林公園まで運転。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。22時30分(見込み22時00分→22時20分)頃運転再開。 午後8時35分ごろ、嵐山町志賀の東武東上線小川町駅―武蔵嵐山駅間の線路内で、嵐山町の男性会社員(60)が、小川町発池袋行き上り急行列車(10両編成)にはねられ、死亡した。小川署によると、男性は進行方向の左側から線路に入ってきたという。東武鉄道によると、この事故で上下9本が運休、約1100人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年31件目。中央快速線と並ぶ。 JR奈良線 山城青谷~長池 12月25日 5時13分頃 話題発生 897番の第418番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に障害物。自転車と接触。振替輸送を実施。 青梅線 12月25日 6時30分頃 話題発生 897番の第558番レス 当該列車 特徴 ☆ 男性同士の言い争いが原因で20分遅れ。 東武東上本線 12月25日 7時 分頃 話題発生 897番の第427番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 山手線 東京 12月25日 9時 分頃 話題発生 897番の第435番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。京浜東北線も道連れで運転見合わせ。 東証の日経平均株価、2万円を割る。ニューヨークのダウ平均株価が「リーマンショック以来」といわれるくらい大幅に下がっていた。翌26日には取引時間中としては2017年4月25日以来1年8カ月ぶりの1万9000円割れ。27日には2万円台回復。 阪急京都本線 正雀~摂津市 12月25日 14時 分頃 話題発生 897番の第475番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検による運転見合わせ。 東武越生線 坂戸~一本松 12月25日 15時18分頃 話題発生 897番の第478番レス 当該列車 A158(8198F) 先頭車=クハ8198 フライング東上 特徴 越生線全線(坂戸~越生間)運転見合わせ。JR川越線・八高線・高崎線 西武秩父線・新宿線 秩父鉄道線で振替輸送を実施。16時37分(見込み16時30分)頃運転再開。 午後3時20分ごろ、埼玉県坂戸市浅羽の東武越生線一本松駅―坂戸駅間の線路内で、女性が越生発坂戸行き上り普通列車(4両編成)にはねられ、死亡した。西入間署によると、女性は現場手前の踏切の遮断機をくぐって線路に入り、しゃがみこんでいたという。女性は40~80代ぐらいで、同署が身元を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下10本が運休、約1100人に影響が出た。(埼玉新聞) 越生線での人身事故は今年初。越生線を東上線に含めることがあるが、グモスレの集計では対象外。 京成本線 京成高砂 12月25日 20時 分頃 話題発生 897番の第550番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客軌道転落。 京王線 柴崎~つつじヶ丘 12月26日 6時28分頃 話題発生 897番の第585番レス 当該列車 高尾山口5時48分発新宿6時42分着行上り準特急3102レ(8701F) 先頭車=クハ8701 ※京王の当たり編成 今年2度目 特徴 この区間に踏切は3つある。京王線 新宿~京王八王子・調布~橋本・北野~高尾山口間運転見合わせ。振替輸送を実施。おかげで中央快速線大混雑。多摩センターから小田急の通勤急行に振り替える客が多いらしく、小田急線も5分程度の遅れ。京王線(新宿~つつじヶ丘・府中~京王八王子)・相模原線(若葉台~橋本)・高尾線は7時00分現在、京王線(つつじヶ丘~府中)・相模原線(調布~若葉台)は8時13分(見込み7時30分)頃運転再開。8時20分頃、京王線新宿に回送2本。京王が朝に人身事故を起こすこと自体が相当久しぶりだったからか、混乱は深夜まで収まらず、10両運用の8両代走や都営直通での「TK」「KT」代走も終電までに解消せず。 京王線の人身事故は今年13件目。首都圏は10日連続で人身事故発生。最近の記録は11月22日~12月4日の13日連続。 総武本線 横芝~松尾 12月26日 7時01分頃 話題発生 897番の第605番レス 当該列車 横芝6時59分発千葉8時04分着行き普通1328M(C621 幕張車両センター209系2100番台6連) 先頭車=クハ208-2121 元ウラ69 特徴 成東〜銚子間運転見合わせ。横芝〜銚子間は7時25分現在、成東〜横芝間は8時16分(見込み8時10分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:午前7時1分頃、山武市松尾町八田の生子宿踏切で、JR横芝駅発、JR千葉駅行きの上り普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。(山武署) 川越線 指扇~南古谷 12月26日 13時31分頃 話題発生 897番の第656番レス 当該列車 新木場12時12分発(指扇13時28分発)川越行き快速1237F(宮ハエ121 E233系7000番代) 先頭車=クハE232-7021 ID-51 ※Twitterなどで誤記が広がっているものの、「川」「カワ」は編成番号には本来含まれない 特徴 救助出場:13時42分 古谷本郷地内(目標物 古谷本郷下公民館南西側) 交通救助。大宮~川越駅間の上下線で運転を見合わせ。14時50分頃運転再開。 午後1時半ごろ、埼玉県川越市古谷本郷、JR川越線指扇駅―南古谷駅間の踏切内で、新座市の男性会社員(34)が新木場発川越行き下り快速列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。川越署によると、線路上に倒れ込む男性を運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署が事故原因を調べている。JR東日本大宮支社によると、この事故で、同線は大宮―川越間の運転を見合わせ、午後2時50分に再開。上下6本が運休、上下2本が最大1時間9分遅れ、乗客約3500人に影響が出た。(埼玉新聞) 宮ハエ121は平成26(2014)年新津車両製作所製。当該になるのは今回が2度目? 常磐快速線 柏 12月26日 14時31分頃 話題発生 897番の第673番レス 当該列車 土浦14時00分発品川行き上り特別快速3192M 特徴 常磐線(快速・中距離列車系統・上野東京ライン) 品川~上野~取手~勝田の上下線/常磐線(各停) 綾瀬~我孫子の上下線で順次運転見合わせ。柏1番線に代々木上原行き1454S(綾瀬から1455S)が停車。ときわ76号は取手抑止。常総線で守谷乗り換えTXの振替輸送を案内し、降車可能。この場合、特急券の払い戻しには応じられない旨アナウンス。緩行線の綾瀬~松戸間は15時00分現在、松戸~我孫子間は15時33分頃、快速・中電は15時37分(見込み15時20分→15時30分)頃運転再開。ときわ67号、80号は全区間運休。ときわ69号・71号・78号は上野~品川間区間運休。 列車人身事故の発生:午後2時31分頃、JR柏駅構内で、JR土浦駅発、JR品川駅行き快速電車が年齢性別不詳者と衝突し、同人が病院に搬送された。(柏警察署) JR柏駅で男性死亡、自殺か 柏署(千葉日報) 前日はE653の試運転があった。 線 西宮 12月27日 20時 分頃 話題発生 897番の第874番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 中央快速線 西八王子~高尾 12月27日 21時 分頃 話題発生 897番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 常磐線(中電=中距離列車系統) 勝田~水戸 12月28日 8時16分頃 話題発生 897番の第956番レス 当該列車 特急6M 特徴 ひき逃げ案件。水戸~いわき間の一部列車のみ運転見合わせ。快速が本来は待避駅でない北千住で定刻の特急に追い越される。遅れていた水戸行きは特急退避予定駅で退避がなく、すぐ発車。定刻に戻る。8時52分頃運転再開。 午前8時10分ごろ、水戸市城東の常磐線水戸―勝田駅間の新町踏切付近で、線路脇に男性が倒れているのを通行人が発見、連絡を受けた近くの男性が110番通報した。水戸署で確認したところ、男性は死亡しており、列車にはねられたとみて、同署で身元などを調べている。JR水戸支社によると、この人身事故で上り3本、下り4本の計7本の列車に最大39分の遅れが出た。(Yahooニュース/茨城新聞クロスアイ) 線 有楽町 12月28日 14時 分頃 話題発生 898番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護受信。 名古屋市営地下鉄東山線 藤が丘 12月28日 14時 分頃 話題発生 898番の第28番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者。 東武東上本線 志木 12月28日 22時50分頃 話題発生 898番の第96番レス 当該列車 特徴 ☆ 「大警笛鳴らして急停車」。上下線ともストップ。東上線スレによると、ホーム飛び下り(原文のまま)。5分程度の遅れ。 東京臨海高速鉄道りんかい線 大井町 12月28日 22時 分頃 話題発生 898番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内点検。22時50分ごろから大崎~新木場間全線で運転見合わせ。何らかの液体が撒かれたとされ、シンナーのような異臭がしたとの情報が多数。灯油と判明。 三岐鉄道三岐線 三里~丹生川 12月28日 23時50分(推定)頃 話題発生 898番の第135番レス 当該列車 近鉄富田23時17分発西藤原0時03分行き普通59レ(2両編成 乗客乗員22人) 下り最終 特徴 リアルスタンドバイミーまたはエクストリームグモ。三里~西藤原間の下り線で当該列車のみ運転見合わせ。運転再開時刻は不明。 三重県いなべ市大安町で午後11時60分ごろ、富田発西藤原行きの三岐鉄道三岐線の列車が橋の上の線路を通過中、歩いていた男性と接触した。橋は長さ約30mで川の上に南北にかかっていて、警察によると、列車は男性が橋の真ん中あたりを歩いていたところ接触。男性は北側の川岸で見つかったが、死亡が確認された。約20人の乗客と乗務員2人にけがはなかったが、この影響で列車に遅れがた。列車は当時約60km/hで走行していたとみられ、運転士は男性の姿を確認したあと、警笛を鳴らしてブレーキをかけたが間に合わなかったという。男性はスーツ姿で警察は身元を確認するとともに事故と自殺の両面で捜査している。三岐鉄道三岐線は三重県の四日市市といなべ市を結ぶ路線で、単線。(Yahooニュース/東海テレビ) はねられたのは、いなべ市内に住む会社員の男性(34)と判明。約4m下の川に転落、全身を強く打っていてその場で死亡が確認された。(中京テレビ) 山陰本線 松江~東松江 12月29日 5時11分頃 話題発生 898番の第137番レス 当該列車 出雲市4時42分発岡山7時41分着行き特急1002M やくも2号(381系) 特徴 松江~米子間運転見合わせ。6時45分(見込み6時40分)頃運転再開。 午前5時10分ごろ、松江市東津田町のJR山陰線で出雲市発岡山行きの特急「やくも2号」が線路内の男性と接触。JR米子支社は同6時45分に米子―松江間の運転を再開したが、上下線ともに遅れが生じ約1200人に影響した。男性は右腕を骨折する大けが。(日本海新聞) ゆりかもめ 国際展示場 12月29日 時 分頃 話題発生 898番の第45番レス 当該列車 特徴 ☆ コミックマーケット(C95)初日。国際展示場駅ホームドア設置後、初めてのコミケ開催。 中央・総武緩行線 千駄ケ谷 12月29日 7時 分頃 話題発生 898番の第145番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。快速線にも遅れ。 島原鉄道線 神代町~多比良町 12月29日 時 分頃 話題発生 898番の第135番レス 当該列車 島原外港6時57分発諫早8時12分着行き上り普通106レ(←諫早キハ2552+キハ2503島原外港→ 2両編成) キハ2552は要検明け、キハ2503は110周年記念ラッピング 特徴 △ 公式情報は接触事故。現場は第三種踏切。西郷~島原外港間運転見合わせ。島原~西郷間は代替バス、島原~島原外港間・西郷~諫早間は列車で運行。11時36分頃全線運転再開。 下りの乗客約20人は車掌とともに西郷駅前バス停で島原方面行きのバスを待つ。島鉄バスターミナル到着は列車と比べて30分遅れ。(Twitter) 午前7時40分ごろ雲仙市国見町神代にある島原鉄道の踏切で、諌早駅行きの上りの列車が軽乗用車と衝突した。この事故で、軽乗用車を運転していた近くに住む50代とみられる男性が、意識不明の重体。島原鉄道によると、今日から帰省ラッシュが始まっていて、事故当時列車には乗客16人と乗員2人が乗っていたが、いずれもけがはなかった。現場は、遮断機がなく警報器のみがある踏切で、警察が事故の原因を調べている。この事故の影響で、島原鉄道は雲仙市の西郷駅と島原市の島原外港駅の間の上下線で運転を見合わせている。(NHK長崎) 重体となっているのは、近くに住む59歳とみられる男性。(KTNテレビ長崎) 産経新聞は「雲仙署などによると、現場は遮断機も警報機もない踏切(=第4種踏切)」と報道。こちらが正しく、NHKが間違い。 近江鉄道線 12月29日 時 分頃 話題発生 898番の第160番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。米原~彦根間運転見合わせ。雪か。 小田急線 相模大野 12月29日 16時10分頃 話題発生 898番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。転落したのは係員、救助活動中のため別線対応を行なっている等の情報があった。10分程度の遅れ。 普段1番ホームから発車する片瀬江ノ島方面の列車を2番ホームからの発車に変更する旨のアナウンス。中線に回送列車が停車中で、上りホームからはよく見えなかったとの報告あり。注)運転上は中線(通過線)を3番、4番、上りホームは5番、6番と呼ぶ。 午後4時10分頃、小田急相模大野駅構内で46歳の男性職員が線路近くに設置された通気口から地下3階の駐車場に転落した。男性職員は搬送先の病院で死亡が確認された。小田急によると、当時、電車の運転士が線路脇の信号機を見ているかどうか確認する訓練が行われていて、男性職員が信号機を隠すカバーを外す際、通気口の前にあるコンクリートの壁に上り、誤って落下したとみられる。警察が転落の経緯を詳しく調べている。(テレ朝ニュース 他) 搬送先は北里大学病院と思われる。 19時17分のレスの次は翌日4時41分。鯖が落ちていたか、不安定だった。 神戸高速鉄道東西線 西元町 12月30日 9時 分頃 話題発生 898番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者がいたが、確保された模様。 総武本線 八街 12月30日 11時11分頃 話題発生 898番の第271番レス 当該列車 銚子10時18分発東京行き特急4008M しおさい8号 特徴 佐倉~銚子間運転見合わせ。佐倉~榎戸・成東~銚子間は11時45分現在、榎戸~成東間は12時11分(見込み12時20分)頃運転再開。 女性が死亡した。(千葉日報) 佐世保線 北方 12月28日 13時25分頃 話題発生 898番の第577番レス 当該列車 早岐12時41分発鳥栖行き上り普通2934M 特徴 ☆ 午後1時25分ごろ、佐賀県武雄市北方町のJR北方駅構内で線路内に犬が立ち入ったため、早岐発鳥栖行きの上り普通列車(2両)の乗務員が線路外に犬を誘導した。この影響で、特急と普通列車合わせて4本が最大で約40分遅れ、約1300人に影響が出た。(佐賀新聞) 京王線 新宿 12月30日 15時 分頃 話題発生 898番の第298番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 東海道本線 平塚 12月30日 17時 分頃 話題発生 898番の第313番レス 当該列車 上り 特徴 公式情報は「お客様救護」だったが、接触との情報もある。 現時点の路線別人身事故件数:1位 中央快速線、東武東上線 31件、3位 JR宇都宮線 29件。この3路線では31日23時59分まで発生せず、これで確定。 紀勢本線 九鬼~大曽根浦 12月30日 時 分頃 話題発生 898番の第328番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。特急ワイドビュー南紀83号などに遅れ。 この区間は駅の前後を除き、トンネルだらけ。どちらかの駅付近と想定される。 東海道本線 共和 12月30日 22時37分頃 話題発生 898番の第359番レス 当該列車 岐阜21時42分発岡崎23時07分着行き普通3360F(Y12 大垣車両区313系0番台4連) 先頭車=クモハ313-12 特徴 名古屋~岡崎間運転見合わせ。下り線は23時00分現在、上り線は23時25分(見込み0時00分)頃運転再開。上りムーンライトながら9390Mは岐阜で抑止。穂積駅で再び抑止後、運転再開。 午後10時35分頃、大府市共栄町のJR東海道本線「共和駅」構内で、岐阜発・岡崎行きの「普通列車」の運転士が、線路からホームへ上がる人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わずに衝突した。はねられたのは30代位の男性で、病院に搬送されたが体を強く打っていて、約2時間後に死亡が確認された。列車に乗っていた乗客ら約320人にケガはなかった。警察は男性の身元の確認を急ぐと共に、男性が何らかの事情で線路に立ち入った可能性もあるとみて、事故と事件の両面で調べている。この影響で、岡崎駅~名古屋駅の区間で、一時運転見合わせとなった。(東海テレビ) ベトナム国籍の男性(32)が、岡崎行きの上り普通列車と接触し、搬送先の病院で死亡した。東海道線は上下17本が最大約2時間遅れた。(中京テレビ) 読売新聞の記事では名古屋市天白区、ベトナム国籍の技能実習生男性(32)。死因は大動脈破裂。上下線計17本が最大約2時間遅れ、約4600人に影響が出た。 共和駅では以前、認知症の男性がはねられ死亡する事故があった。JR東海は遺族2人(男性の妻と長男)を相手取って損害賠償を求める訴訟を起こしたが、最高裁で全面敗訴が確定。 京王相模原線 若葉台 12月31日 4時20分(推定)頃 話題発生 898番の第393番レス 当該列車 特徴 ☆ 若葉台車庫からグモトラックが出たらしい。 三岐鉄道北勢線 星川 12月31日 6時30分頃(発見時刻) 話題発生 898番の第572番レス 当該列車 特徴 ☆ 午前6時半ごろ、三重県桑名市星川、三岐鉄道北勢線の星川駅で、ホーム下の側溝に男性が倒れているのを男子高校生が見つけ、駅員に届けた。駆け付けた桑名署員が現場で男性の死亡を確認した。同署によると、死亡していたのは桑名市星見ケ丘の職業不詳の男性(62)。目立った外傷はなかったが、全裸で脚に擦過傷があった。付近に男性が着ていたとみられる衣服のほか、携帯電話や車の鍵もあった。同署は司法解剖して死因の特定を急ぐとともに、詳しい状況を調べている。(日刊スポーツ) 京王線 笹塚 12月31日 6時40分頃 話題発生 898番の第403番レス 当該列車 新宿6時36分発橋本7時30分着行き下り区間急行4707レ(5732編成 5000系10連) 先頭車=クハ5782 若葉台出庫の51K運用 特徴 1番線。京王線 新宿~桜上水・新線 新宿~笹塚間運転見合わせ。後続の各停は新宿~笹塚間で抑止。上り列車が笹塚駅手前で抑止。こちらは7時頃に再開し新宿まで運転。振替輸送を実施。7時37分(見込み8時00分)頃運転再開。最大40分程度の遅れが出ており、振替輸送を継続。 京王は今年14件目。5000系が当該になるのは初。5編成あり、ライナー運用4編成+予備1編成で運用。本日は土休日ダイヤのため、京王ライナーは新宿21時20分発橋本行きが最終。 1月1日は新宿発高尾山口行の有料座席指定列車京王ライナー「迎光号」(5000系)を0時50分発(23時48分出庫)と2時40分発の2本運転する。迎光ライナーには5731Fが充当された模様。 総武快速線 津田沼~稲毛 12月31日 9時 分頃 話題発生 898番の第471番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内安全確認(人立入)。 京浜東北線 東十条 12月31日 16時 分頃 話題発生 898番の第536番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿児島本線 赤間~東郷 12月31日 16時30分頃 話題発生 898番の第568番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。踏切で人が倒れていた。消防隊による救護活動のため10~20分程度の遅延が発生した。 紀勢本線 見老津~周参見 12月31日 19時 分頃 話題発生 898番の第927番レス 当該列車 新宮17時44分発新大阪行き特急86M くろしお36号 上りくろしおの最終 特徴 ☆ JR西日本によると31日午後7時すぎ、新宮発新大阪行きの特急くろしお36号が見老津駅と周参見駅の間で鹿と衝突した。車両の安全確認を行って約30分後に運転を再開したが、紀勢線は現場付近の区間を通過する特急3本を含む上下8本の列車に遅れが出た。鹿と衝突した列車の乗客160人を含む740人が影響を受けた。(wbs和歌山放送) 京浜東北線 大森~蒲田 12月31日 19時28分頃 話題発生 898番の第580番レス 当該列車 南浦和18時31分発大船20時19分着行き南行1873A(サイ169 E233系1000番台10連) 先頭車=クハE232-1069 特徴 △ 現場は上仲踏切。京浜東北根岸線 大宮~大船間、東海道本線[関東地区] 東京~熱海間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。。後続の蒲田行きは大森抑止。19時45分現在、東海道線列車の横須賀線迂回発動中。品川~蒲田間以外は再開し、田町~品川間抑止の南行は品川で折り返し。20時30分頃、南行は品川を先頭に東十条まで全駅に停車中。京浜東北線(大宮~品川・蒲田~大船)は19時45分現在、京浜東北線(品川~蒲田)・東海道本線(品川~横浜) は20時41分(見込み20時40分)頃運転再開。当該を蒲田で打ち切って留置線に入庫させ、後ろのじ蒲田止まりを大船行きに変更? 京浜東北線の人身事故は今年20件目。西武池袋線と並び、6位タイ。 デマまとめサイトは駅間なのに「ホームに血が飛び散ってる」。 京王線 笹塚~新宿 12月31日 22時20分頃 話題発生 898番の第700番レス 当該列車 笹塚発新宿行き上り各停5608レ(9737F 9000系30番台10連) 先頭車=クハ9737 特徴 △ 現場は幡ヶ谷3号踏切。笹塚~新宿間の上り線には踏切がある。京王線 新宿~笹塚間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時33分(見込み23時30分)頃運転再開。 桜上水の留置線は8連まで。待避線は10連対応。 京王線の人身事故は本日2件目、今年15件目。 東武東上本線 12月31日 23時 分頃 話題発生 898番の第783番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震による運転見合わせを人身事故発生と誤認? 線 12月 日 時 分頃 話題発生 898番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 898番の第828番レス